Time Attack Kadett Turbo

[ronnie opel boy]

doe je de automaxx streetpower ook is die dan wel af :thumbup :thumbup :thumbup

 

[EBkadett]

ik heb je auto erg gemist met streetpower in assen.

Het is echt een stuk minder leuk om naar te kijken als je kadett niet mee scheurt



hopen dat je met duitse auto dag wel meedoet :wub

 

[ronnie opel boy]

ben je er wel 28 mei bij hahahaha

 

[saluma]

Petje af,hoor!Ziet er heel erg mooi uit allemaal.Strakke wagen!!!!!!!!!!!!

Wou dat ik zoveel mogelijkheden had omdat allemal te bewerkstelligen!

Ga zo door,met plezier kijk ik er naar.

gr Marcel.

 

[Andre Botter]

Weet ik nog niet heb het verschrikkelijk druk en ik denk dat ik alleen nog op zandvoort Time Attack ga rijden.

Op Assen is zo weinig publiek en het weer is ook vaak bagger.

En het kost een hoop en heb wel even genoeg aan de kadett gesleuteld. :???:

Als het mooi weer is hoop ik er wel te zijn.

Maar moet ook nog naar een meeting in Frankrijk in mei.

 

[ISH]

Maarreh, loopt dat ding al?

 

[Andre Botter]

Nee hij loopt nog niet.

Ik heb het koelnet voor de chargecooler en de turbo binnen en de gaskabel met een lengte van 340cm .

Alleen de flenzen voor de V band aansluiting zijn er nog niet dus kan ik even niet verder.

Wel het nieuwe spruitstuk gemaakt.

De as tappen voor de voor kant.

 

[SanguiniusNL]

Sexy spruitstuk zeg! :thumb

 

[Vinci]

Wat een prachtig symmetrisch spruitstuk inderdaad, en dan dat laswerk, Andre, het is alsof je die buisjes effe zo aan mekaar plakt!

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

geweldige update! vind alles echt super netjes/professioneel gedaan.



alleen vraag ik me af waarom een ander spruitstuk? kwam je niet uit met hoe de turbo er aan zou hangen? of is dit een twinscroll turbo? en was dat de vorige turbo niet?

 

[iuza]

V-band heeft geen twinscroll. Dat is een 0.82a/r tial v-band turbine huis. En de vorige turbo had 0.63a/r turbinehuis met t3 aansluiting. Twinscroll is niet zo gunstig met hoge toeren, lever je te veel in. Maar het spoelt stuk sneller.

 

[giuliettaevo]

@iuza wrote:V-band heeft geen twinscroll. Dat is een 0.82a/r tial v-band turbine huis. En de vorige turbo had 0.63a/r turbinehuis met t3 aansluiting. Twinscroll is niet zo gunstig met hoge toeren, lever je te veel in. Maar het spoelt stuk sneller.

Kun je dat uitleggen? :wtf Heb ik namelijk nog nooit van gehoord...

 

[GlennGSI]

waar staat die 0.82 a/r voor ? de inhoud van het turbine huis ?

 

[ISH]

@iuza wrote:V-band heeft geen twinscroll. Dat is een 0.82a/r tial v-band turbine huis. En de vorige turbo had 0.63a/r turbinehuis met t3 aansluiting. Twinscroll is niet zo gunstig met hoge toeren, lever je te veel in. Maar het spoelt stuk sneller.



Ok meester!



Hoe is het lan?

 

[iuza]

A/r waarde staat inderdaad voor de hoeveelheid volume. Kleinere a/r(lagere getal) minder turbogat minder vermogen; grotere a/r meer turbogat meer vermogen. Maar atp is bezig met twinscroll v-band misschien wordt het wat!

 

[giuliettaevo]

Maar als je twee turbo's hebt met dezelfde a/r waardes waarvan de ene twinscroll is en de andere niet, hoe zit het dan met de hoge toeren? :wtf

 

[iuza]

Twinscroll spoelt sneller op. Het ligt er ook natuurlijk aan wat voor type turbinehuis. T25,t3,t4 of t6. T4 en t6 zitten vaak op de hele grote turbo's. T4 heeft meestal single of twinscroll opties. Bv. Garrett gt40 is een bekende twinscroll turbo!

Twinscroll vereist speciale uitlaatspruitstuk.

 

[Andre Botter]

@Andre Botter wrote:Nee hij loopt nog niet.

De gaskabel zit er op.

Alleen de flenzen voor de V band aansluiting zijn er nog niet dus kan ik even niet verder. NU ZELF MAAR GEMAAKT.

Het nieuwe spruitstuk is nu echt af king: king:

De as tappen voor de voorkant.

 

[16VCalibra]

Tering wat dik...

 

[Raafisrafi]

gaat al opschieten voor de buurman

ben ik hierna aan de beurt Andre?????



gr,Raaf