The Undertaker
Komt hier geregeld
1 blok boven de achteras, koeling en benzinetank boven de vooras (zie 2 posts boven je)
Time Attack Kadett Turbo
- Topic starter Andre Botter
- Startdatum
Supermotard
Post best veel
Duidelijk!!
Martijn1981
Post best veel
Echt gaaf wat hier weer gebeurd, laatst dit topic doorgebladerd echt respect voor het werk wat aan deze kadett al gedaan is.... En dan toch weer wat nieuws weten te bedenken..
Ga zo door en ik zal het zeker blijven volgen, en hopelijk kan ik hem eens in het echt bewonderen. :wub :wub
Ga zo door en ik zal het zeker blijven volgen, en hopelijk kan ik hem eens in het echt bewonderen. :wub :wub
patrick1986
Lid
mocht je nou zover zijn met het verbouwen van de achter wiel aandrijving ...
wil ik het wel een keer proberen tegen je , met name de 400 meter
ben benieuwd naar het resultaat
wil ik het wel een keer proberen tegen je , met name de 400 meter
ben benieuwd naar het resultaat
16VCalibra
Loopt hier de deur plat
Hehe wat rij jij dan?
@patrick1986 wrote:mocht je nou zover zijn met het verbouwen van de achter wiel aandrijving ...
wil ik het wel een keer proberen tegen je , met name de 400 meter
ben benieuwd naar het resultaat
@patrick1986 wrote:mocht je nou zover zijn met het verbouwen van de achter wiel aandrijving ...
wil ik het wel een keer proberen tegen je , met name de 400 meter
ben benieuwd naar het resultaat
patrick1986
Lid
omega 3000 12V turbo (Garret Gt40) rond de 395 pk en 530 k/nm
doe me best maar weet niet
mijn omega is natuurlijk wel zwaar met zijn 1380 kilo
mooie calibra BTW , mooi kleurtje
doe me best maar weet niet
mijn omega is natuurlijk wel zwaar met zijn 1380 kilo
mooie calibra BTW , mooi kleurtje
@patrick1986 wrote:omega 3000 12V turbo (Garret Gt40) rond de 395 pk en 530 k/nm
doe me best maar weet niet
mijn omega is natuurlijk wel zwaar met zijn 1380 kilo
mooie calibra BTW , mooi kleurtje
Kan je wel vergeten...........
Botter heeft ongeveer 500 pk en de auto weegt denk ik rond de 1000 kilo (als het niet nog minder is)
doe me best maar weet niet
mijn omega is natuurlijk wel zwaar met zijn 1380 kilo
mooie calibra BTW , mooi kleurtje
Kan je wel vergeten...........
Botter heeft ongeveer 500 pk en de auto weegt denk ik rond de 1000 kilo (als het niet nog minder is)
patrick1986
Lid
ja dan ga ik het idd niet redden
heb hem volgens mij ook zien rijden op assen
was ook een oranje
mis mijn kadettj nu ook wel beetje al ik deze zo volg
heb hem volgens mij ook zien rijden op assen
was ook een oranje
mis mijn kadettj nu ook wel beetje al ik deze zo volg
16VCalibra
Loopt hier de deur plat
Haha ik ken dat gewicht, mn Calibra weegt evenveel als je omega hehehe, voordeel van mij is wel mn 4x4 of heeft die omega dat ook!?
Bedankt voor de compliment
Mja die kadett van Botter is moeilijk snel
Groetjes Ram
@patrick1986 wrote:omega 3000 12V turbo (Garret Gt40) rond de 395 pk en 530 k/nm
doe me best maar weet niet
mijn omega is natuurlijk wel zwaar met zijn 1380 kilo
mooie calibra BTW , mooi kleurtje
of heeft die omega dat ook!?Bedankt voor de compliment
Mja die kadett van Botter is moeilijk snel
Groetjes Ram
@patrick1986 wrote:omega 3000 12V turbo (Garret Gt40) rond de 395 pk en 530 k/nm
doe me best maar weet niet
mijn omega is natuurlijk wel zwaar met zijn 1380 kilo
mooie calibra BTW , mooi kleurtje
giuliettaevo
Komt hier geregeld
Welk voordeel heeft die 4x4? Dat is alleen de eerste paar meters maar dat je voordeel hebt en zelfs dat is betrekkelijk. De 4x4 is veel kwetsbaarder en zal veel zwaarder zijn voor de koppeling e.d. met wegsprinten uit stilstand. En als je eenmaal grip hebt zal de rwd veel minder verlies in de aandrijflijn hebben als een 4x4.
giuliettaevo
Komt hier geregeld
Stoplichtsprintjes duren ook meestal niet zo lang.. Vandaar dat ik ook zeg de eerste meters.
Zet jouw kadett langs een normale fwd kadett met dezelfde motor en hij komt je waarschijnlijk toch echt wel voorbij in de III.
En omdat je nauwelijks wielspin hebt gaat er vaker iets kapot bij een 4x4 zoals een koppeling of bak oid. Je gaat er dan namelijk wel het volle koppel opzetten omdat je grip hebt terwijl bij een rwd/fwd de krachten dan te groot zouden worden voor de grip van de banden en de belasting op de aandrijflijn dan wegvallen omdat er geen grip meer is.
Volgens mij ben ik overigens een van de weinige hier die het jammer vind dat er een middenmotor-kadett wordt gebouwd.
Ik had liever gezien dat de motor 90 graden gedraaid werd en er gewoon een rwd kadett van werd gemaakt. :agent En dan met een mooie achteras eronder, geen starre.
Zet jouw kadett langs een normale fwd kadett met dezelfde motor en hij komt je waarschijnlijk toch echt wel voorbij in de III.
En omdat je nauwelijks wielspin hebt gaat er vaker iets kapot bij een 4x4 zoals een koppeling of bak oid. Je gaat er dan namelijk wel het volle koppel opzetten omdat je grip hebt terwijl bij een rwd/fwd de krachten dan te groot zouden worden voor de grip van de banden en de belasting op de aandrijflijn dan wegvallen omdat er geen grip meer is.
Volgens mij ben ik overigens een van de weinige hier die het jammer vind dat er een middenmotor-kadett wordt gebouwd.
Ik had liever gezien dat de motor 90 graden gedraaid werd en er gewoon een rwd kadett van werd gemaakt. :agent En dan met een mooie achteras eronder, geen starre.@patrick1986 wrote:ja dan ga ik het idd niet redden
heb hem volgens mij ook zien rijden op assen
was ook een oranje
mis mijn kadettj nu ook wel beetje al ik deze zo volg
Ik heb nog wel een leuk autotje waar je tegen kan racen :wors
@guilettaevo Ach het is weer eens wat anders he', altijd hetzelfde is ook zo saai, en een E kadett met motor voor in, en achterwielaandrijving word ook al gemaakt(wat ik zo hoorde )
Ik vind het wel cool, ben benieuwd hoe het er straks allemaal uitziet dus Botter post effe wat foto's :thumbup :thumbup
Groeten nick
heb hem volgens mij ook zien rijden op assen
was ook een oranje
mis mijn kadettj nu ook wel beetje al ik deze zo volg
Ik heb nog wel een leuk autotje waar je tegen kan racen :wors
@guilettaevo Ach het is weer eens wat anders he', altijd hetzelfde is ook zo saai, en een E kadett met motor voor in, en achterwielaandrijving word ook al gemaakt(wat ik zo hoorde
)Ik vind het wel cool, ben benieuwd hoe het er straks allemaal uitziet dus Botter post effe wat foto's :thumbup :thumbup
Groeten nick
patrick1986
Lid
als jou avatar jou auto is dan geef ik het op
ben wel aan het kijken in engeland voor een lotus zijn daar niet zo heel erg duur in vergelijking met hier
ben alleen bang voor de maandelijkse kosten
ben wel aan het kijken in engeland voor een lotus zijn daar niet zo heel erg duur in vergelijking met hier
ben alleen bang voor de maandelijkse kosten
paganiproductions
Komt weleens kijken
Zeer vet project maar had ook niks anders verwacht van je andre
Hopelijk lukt het om alle technische kinderziektes er uit te krijgen voordat de auto het circuit opgaat in 2012
Hopelijk lukt het om alle technische kinderziektes er uit te krijgen voordat de auto het circuit opgaat in 2012
Andre Botter
Post best veel
Nou de auto staat al weer op 4 wielen, achter nog wel op twee thuiskomer's :hmmz
De spoorbreete is wat toegenomen
Nu nog schokbrekers inmeten en bij PROFLEX laten maken.
En dan nog.
1. motor afdekking maken.
2. bedrading.
3. slangen / koelvloeistof.
4. schakel stang/kabels.
5. Tank voor in maken + pompen.
6. chargecooler.
7. carrosserie uitbouwen.
8. Achterremmen.
9. enz enz
De spoorbreete is wat toegenomen
Nu nog schokbrekers inmeten en bij PROFLEX laten maken.
En dan nog.
1. motor afdekking maken.
2. bedrading.
3. slangen / koelvloeistof.
4. schakel stang/kabels.
5. Tank voor in maken + pompen.
6. chargecooler.
7. carrosserie uitbouwen.
8. Achterremmen.
9. enz enz