technische vraag

Ik bedoel:

Link en rechts in de motor ruimte heb je die veerpoot verhogingen zitten waar de Mc Pherson poot in hangt,daarboven zit een gat met het lager derin waar de poot in draait,rond dat gat zit een op staant randje van 3/4/5mm hoog,de maat tussen die opstaande randje bedoel ik,deze moet dacht ik 99cm zijn.
 
Ik bedoel:

Link en rechts in de motor ruimte heb je die veerpoot verhogingen zitten waar de Mc Pherson poot in hangt,daarboven zit een gat met het lager derin waar de poot in draait,rond dat gat zit een op staant randje van 3/4/5mm hoog,de maat tussen die opstaande randje bedoel ik,deze moet dacht ik 99cm zijn.
 
ok, thnx, dalijk eens opmeten.



Zou je voor de zekere geit even in het wph kunnen kijken?

Ga er even vanuit dat Rekord E en monza gelijk zijn, kwa veerpootafstand
 
ok, thnx, dalijk eens opmeten.



Zou je voor de zekere geit even in het wph kunnen kijken?

Ga er even vanuit dat Rekord E en monza gelijk zijn, kwa veerpootafstand
 
Jip zijn ze..Veerpootbrug van een Monza past ook op een Rekord E bv,zal mijn A2 is opmeten die is nog 100% zoals het hoort..
 
Jip zijn ze..Veerpootbrug van een Monza past ook op een Rekord E bv,zal mijn A2 is opmeten die is nog 100% zoals het hoort..
 
Ik heb het net bij de Rekord en de Monza opgemeten, en het is 98 cm. Bij beide modellen is het dus gelijk.

Jij "mist" dan 3 cm, en dat kan je bandenslijtage dus goed verklaren.
 
Ik heb het net bij de Rekord en de Monza opgemeten, en het is 98 cm. Bij beide modellen is het dus gelijk.

Jij "mist" dan 3 cm, en dat kan je bandenslijtage dus goed verklaren.
 
had idd al zon vermoeden dat ze te dicht bij mekaar stonden... ruimte tussen dohm en spatscherm leek me al wat groter dan standaard.



Zou dat verschil op te vangen zijn door de 3 bevestigingsbouten om te boren, waardoor de bovenplaat dus andersom geplaatst kan worden?



Dan komt de demper ook wat meer naar buiten toe te staan (staan nu naar binnen toe)

Heb er zo helaas ff geen foto van om het wat duidelijker uit te leggen.
 
had idd al zon vermoeden dat ze te dicht bij mekaar stonden... ruimte tussen dohm en spatscherm leek me al wat groter dan standaard.



Zou dat verschil op te vangen zijn door de 3 bevestigingsbouten om te boren, waardoor de bovenplaat dus andersom geplaatst kan worden?



Dan komt de demper ook wat meer naar buiten toe te staan (staan nu naar binnen toe)

Heb er zo helaas ff geen foto van om het wat duidelijker uit te leggen.
 
hier ff een foto van het motorruim, misschien is dan te zien wat ik bedoel met het excentrische van de dempers:

18042011434.jpg
 
hier ff een foto van het motorruim, misschien is dan te zien wat ik bedoel met het excentrische van de dempers:

18042011434.jpg
 
Ik zie wat je bedoelt. Bij mij staan ze in het midden gecentreerd, en niet zo naar de zijkant toe. Of jouw idee een oplossing kan zijn, weet ik niet. Als je straks toch de binnenschermen gaat doen, is het misschien verstandiger, om dan alles volgens de fabrieksmaatvoering weer te herstellen. Dan hoef je ook niks "interim" te verzinnen. Of zeg ik nou iets geks?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven