Waarom zou deze verandering onder toezicht het dan wel om een originele gaan en zonder deze toezicht het dan om een replica gaan?
Even zoals de uitleg in het algemeen is
De uitleg van origineel is het kentekenbewijs plus de staat waarbij de auto afgegeven is bij overdracht aan de 1e eigenaar.
Het is wat onzin om dit te versimpelen om te zeggen dat alle TE's van oorsprong een A-manta chassis hebben.
Ook de manta 400 heeft dat, maar niemand zegt dat als het chassis later veranderd is door een aangepast GSI chassis dat het om een origineel voertuig gaat.
Iedereen roept dat het chassis bepalend is voor de originaliteit, de aanbouwdelen worden als vervangingsdelen beschouwt, volgens jullie intepretatie is het chassis nu ook een vervangingsdeel en is het nummer dus bepalend voor de originaliteit van de auto.
zo lust ik er nog wel een paar
Dat er delen vervangen worden van het chassis is logisch, qua originaliteit zit bijna niemand daarmee, maar als zeg maar in een utopisch voorbeeld het voorkomt dat 2 gelijkwaardige TE-2800's naast elkaar staan waarbij de 1 in absolute afleverstaat is en alles origineel en dus niks aan opgebouwd/veranderd is en waarbij de tegenhanger de gerestaureert is, dan weet ik wel welke dan meer geld oplevert.
Zo slim zijn jullie vast ook wel.
Er is altijd nog een verschil tussen reatauratie en origineel.
:cry
