Steefs Opel Astra G OPC 1. Foto..

Kopen??? heb al een blauwe uitvoering ;) :D



Deze heeft de daklijsten ook in kleur meegepakt.. en die wielen zijn ook nice :agent
 
Dat kope bedoelde ik voor TIJN gsi vorr de subaru. haha



Vandaag zon 4uurtje van de baas zijn tijd bezig geweest aan de opel.

Alle stekkers op me gemak gelabeld en los gehaald.

Carter pan ervan onder.. Hier lach heel veel meuk in.. lagerschale. stukke drijfstang en weet ik veel allemaal..:S Mja dat kreng moet eruit dus verder slope.

Kwam niet bij de dynamo en start motor..

Dus dan maar alvast het inlaatspruitstuk los.. Achteraf blijkt dit een stuk makkelijker. Ook voor het eruit/in lepele van de motor

Deze meteen schoongemaakt en daarna alles los gegooit..

Morgen de motortakel bij de buren halen en eruit vissen en kijke wat we gevangen hebben.



Is het btw te doen om de versnellings bak te laten zitte? Heb er niet echt zin in namelijk die ook los te gooie..

Krijg morge ook alles binnen.

En hoop dat ik hem morgen al zelf er in te kunnen hangen en dan woensdag alles op me gemak aansluiten en dan hopelijk rijden..
 
Ik vind het altijd makkleijker om de bak van de motor af te halen als de motor er al naast ligt:







nu is dat ook weer makkleijker bij de Vectra als bij de Astra uiteraard...



Willem
 
als je echt slim bent en het makkelijk wil doen is de bak laten zitten alles loshalen zoals motorsteunen enzo en dan in zijn geheel op het subframe eronder uit halen

kan je daarna alles op je gemak over zetten zonder dat je met je handen en armen vast komt te zitten kan je ook gelijk je druk lager en koppelings platen bekijken

en eventueel vervangen

en mocht je bak kapot gaan (dan weet je het alvast) of je druk lager moet je dat ook via het subframe doen want ander komt hij er echt niet uit

succes en veel geluk met je nieuwe blok mvg ferry



edit wim was me net voor hahahahhaa
 
Bedankt voor de info.

Koppeling vervang ik meteen mee.

Mijn plan was de motor van bovenuit eruit te tillen ipv subframe eronder vandaan.
 
Onderuit is veel fijner om te doen, zelf ook al is moeten doen. :thumbup

Van boven moet je echt goed uitkijken dat je niks beschadigd aan het chassis.



Met gebruik van een brug.



Blok zet je bovenop vast met zo'n motorsteun/motorsupport , en dan kan je steun van de versnellingsbak die aan het subframe bevestigd zit los gaan halen aandrijfassen demonteren versnellingsbakkabels loshalen en dan het subframe.

Daarna haal je de motorsteunen los en het blok hangt los aan die motorsteun/support,



Leg dan onder het blok wat waarop het blok kan rusten en laat dan de brug zakken de rest spreekt vanzelf. ;)



Eerst wel alles wat bovenaan zit gaan loshalen en eventueel demonteren.
 
Gewoon een koppelingsset voor de x20xev met F23 bestellen. let op zijn ook gelevert met f18 daar zit wel verschil in de koppelingsplaat en druklager.
 
Dat werkt niet. Koppeling is hetzelfse volgens gegevens.

Mja wert probleem al ik heb een vliegwiel van een corsa...

Meteen een ander vliegwiel best een lichtgewicht.

Ook meteen met koppeling.



Remleidinge zijn ook vervange en motorruimte is schoon
 
Vliegwiel kan niet van een corsa zijn tenzij omgeboord. Omdat een corsa geen big block motoren kent. Dus geen x20xev.

Uit wat voor auto komt de x20xev een astra F ? G vectra B?
 
Z20LET, X20XEV vliegwiel uit een astra g zou moeten passen deze zijn geleverd met F23 let op x20xev is ook geleverd met F18 en dan heb je denk ik zelfde vliegwiel als nu. Maar volgensmij moet je met een orginele Astra G F18 drukgroep En een F23 druklager en koppeling er ook zijn.
 
Ik kan op partsbase zo 2 types vinden voor de f23 en 1 voor de f18. Deze gewoon gevonden bij een astra g x20xev van 2000... dan kan je gewoon het vliegwiel gebruiken van de xev.
 
Komt uit astra g.

Vliegwiel die erbij kreeg is een 2,5cm plater waardoor drukgroep niet past.

K nam aan vn corsa ig..

Mja hb nu xev licht gewicht vliegwiel bestelt.. Maandag binnne woensdag rijde hoop ikxd
 
Even opletten dat er 2 typen koppeling zijn, kans op verschillende vliegwielen.



De Astra-G 2.0 16V is met zowel een F18 als F23 geleverd, zoals Carlo al aangaf.



er kan verschil in vliegwiel zitten.



Willem
 
Ff een tijd gelede maja.

De OPC rijd weer!



Na binnen komen van het vliegwiel, waar ik nogal me twijfels over had gezien hij 4kg is dus erg licht..

Toch alles gemonteerd en alles paste perfect.

Het blok zat er met 1.5 uur onder de auto.

Het aansluiten was het meeste werk maar dit is uiteindelijk ook netjes gelukt. Kreeg alleen de verkeerde voorpijp.. en was uiteindelijk niet meer leverbaar... Lekker weer.. Dan de oude er maar weer op.

Met eerste keer starten heb ik zonder ontsteking gedaan zodat er wel overal een beetje olie zat. Daarna laten lopen en sloeg heel snel aan..

Zat een vlinke ratel in het blok en liep niet goed.. Zag de bui alweer hangen..:S Bleek 1 stekker van een injector zat er niet goed op en draaide daarna goed.. De ratel was na 5min weg met het vulle van de stoters.. Zo draaide het blokje veel netter als dat ik hem kocht..



Daarna ff gereden en reed heerlijk soepel goeie gas reactie.

Enkel kreeg ik weer gezeik.. De oliekoeler slang had ik niet goed erin gedrukt en plofte eraf.. Alles meteen onder natuurlijk.

Dat gefixt kwam ik erachter dat hij olie lekte.. zucht zoeke zoeke zoeke en niet vinden.

Uiteindelijk zag ik het bleek dat er geen pakking zat de oliekoeler adaptor op het blok snel naar opel dealer gereden en die pakking kreeg ik zo mee.. Die gemonteerd en lekt niet meer:D jeej.



Na aan tal km rijden verbaasde mij hoe goed hij eigenlijk reed.. het motortje lkkr snorre en heerlijk soepel.

En met volgas gaat hij als een speer de toeren in en komt zeker goed voorruit.. Zo ging hij niet als bij testrit..

Vanavond ff stukie toeren en beetje vertrouwe terug krijgen..

Foto's zal ik morgen wel plaatse.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven