Starten....zucht

@camper wrote:ja klopt



Als je het hebt over de zwarte stekker (waar 2 kabels uit komen) onder de bobine, deze heeft niets te maken met stationair lopen.

Deze is de module van de elektronische ontsteking (ter vervanging van de platines)

Haal deze stekker los, en de ontsteking doet niets meer.



1 van de 2 kabels gaat naar de verdeler (naar de hall sensor) en de andere kabel gaat naar de kabelboom van de auto en bobine (+, -1, en massa)





Als je hier dingen in gaat door verbinden, zal hij er echt niet beter op gaan lopen.
 
@camper wrote:ja klopt



Als je het hebt over de zwarte stekker (waar 2 kabels uit komen) onder de bobine, deze heeft niets te maken met stationair lopen.

Deze is de module van de elektronische ontsteking (ter vervanging van de platines)

Haal deze stekker los, en de ontsteking doet niets meer.



1 van de 2 kabels gaat naar de verdeler (naar de hall sensor) en de andere kabel gaat naar de kabelboom van de auto en bobine (+, -1, en massa)





Als je hier dingen in gaat door verbinden, zal hij er echt niet beter op gaan lopen.
 
wilde net naar de garage brengen, maar ik krijg hem gewoon niet op gang. Nu lukt het starten (met beetje gas bij) wel, maar zodra ik het gas loslaat gaat de motor trillen als een gek en slaat hij uit. Als ik het goed heb hoorde ik ook wat geluidjes bij het luchtfilter kan fout zitten hoor maar dacht dat het daar vandaan kwam.



Ik weet niet meer wat ik kan doen nu, hij moet eigenlijk vandaag nog naar de garage maar zo kan ik er niet mee rijden natuurlijk
 
zou als ik jou was even naar de garage bellen, waarschijnlijk hebben ze wel een autoambulance ofzo waarmee ze hem ff op kunnen halen
 
wilde net naar de garage brengen, maar ik krijg hem gewoon niet op gang. Nu lukt het starten (met beetje gas bij) wel, maar zodra ik het gas loslaat gaat de motor trillen als een gek en slaat hij uit. Als ik het goed heb hoorde ik ook wat geluidjes bij het luchtfilter kan fout zitten hoor maar dacht dat het daar vandaan kwam.



Ik weet niet meer wat ik kan doen nu, hij moet eigenlijk vandaag nog naar de garage maar zo kan ik er niet mee rijden natuurlijk
 
zou als ik jou was even naar de garage bellen, waarschijnlijk hebben ze wel een autoambulance ofzo waarmee ze hem ff op kunnen halen
 
Ja maar ik denk nu dat het probleem niet bij direct een teveel aan benzine ligt maar bij een teweinig aan lucht (en indirect daardoor misschien ook wel teveel aan benzine). Aangezien hij boven de 2000 toeren blijft lopen, maar zodra hij daar onder komt gaat de motor hard trillen en schokkerig lopen en slaat hij af. Ik heb geprobeert hem op de noodloop te laten lopen (stekker van massameter eruit halen) maar dit had geen resultaat. Kan het probleem alsnog bij de LMM liggen?



Ik heb btw een openlucht filter kop en heb hem ook al even laten lopen zonder die kop erop aar ook hetzelfde probleem
 
Ja maar ik denk nu dat het probleem niet bij direct een teveel aan benzine ligt maar bij een teweinig aan lucht (en indirect daardoor misschien ook wel teveel aan benzine). Aangezien hij boven de 2000 toeren blijft lopen, maar zodra hij daar onder komt gaat de motor hard trillen en schokkerig lopen en slaat hij af. Ik heb geprobeert hem op de noodloop te laten lopen (stekker van massameter eruit halen) maar dit had geen resultaat. Kan het probleem alsnog bij de LMM liggen?



Ik heb btw een openlucht filter kop en heb hem ook al even laten lopen zonder die kop erop aar ook hetzelfde probleem
 
Ik blijf er toch bij dat het de injectoren die vuil zijn, heb het zelf ook gehad.

Motor slaat wel aan en licht spelen met gaspendaal blijft die pruttelend

lopen, zwarte pluimen en sterke benzine lucht uit de uitlaat. Als dat ook de kenmerken

zijn ga er maar van uit dat het de injectoren zijn. Dan te werk gaan zo ik eerder

omschreven heb.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven