Sluiten van stappenmotor c20xe

Hoi,

Moet een stappenmotor helemaal sluiten wanneer deze gedemonteerd is? Die van mij blijft op z'n 2mm open staan.

Ik denk dat dit het probleem is dat mijn gsi stationair 1400 toeren loopt.



Alvast bedankt voor de hulp
 
De slang die naar de stappenmotor gaat dicht knijpen. Valt ie uit, dan heb je i.i.g. geen lekkage in het traject ervoor.

Bij mij heb ik het gaatje wat in het gasklephuis (de banjobout voor gasklepverwarming) zit iets op geboord, sindsdien loopt ie 1100 toeren stationair.
 
Dank voor je reactie. Gaan we morgen proberen.



Stationair blijft ie nu op 1400 lopen. Stappenmotor gereinigd en gesmeerd. Vacuümslang doorgeblazen en slangen met lichte scheurtjes direct vervangen.



Stappenmotor is lastig in te schatten of deze stuk is en een nieuwe aanschaffen om te 'proberen' is dan ook wel weer wat prijzig.

Het viel me op dat het klepje in de stappenmotor z'n 2 mm open blijft staan. Dat zou ook als lek beschouwd kunnen worden tenzij dit natuurlijk normaal is.



Koelwater sensor ook direct vervangen, omdat de ecu een foute waarde als 'koud' kan interpreteren en dus hogere toeren kan gaan draaien. Helaas zonder resultaat.



Ik laat wel even weten of het gelukt is. Stationair toerental moet omlaag, anders komt hij niet door de apk heen. :swear
 
Ik andere topics lees ik dat het meer onduidelijkheid over is. Waar het om zou moeten gaan is mi de co uitstoot.

Ik zal dit vandaag eens bij de monteur neerleggen die de auto zou gaan keuren.
 
@KRSA2000 wrote:Is een apk eis dat de motor op de juiste stationaire toerental draait



Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Graag een link naar deze eis. Ik kan het namelijk niet terugvinden in de APK regelgeving. Wat er wel in staat is het volgende:







Artikel 5.1b.1



Met betrekking tot de in dit hoofdstuk opgenomen eisen en de wijze van keuren daarvan, wordt verstaan onder:



b. stationair toerental: het toerental van de draaiende motor, waarbij:

1º. de koudstartinrichting of het handgas niet is ingeschakeld;

2º. het gaspedaal en het koppelingspedaal in ruststand zijn;

3º. de keuzehendel van de versnellingsbak in de neutrale stand staat bij een niet- of halfautomatische versnellingsbak dan wel in de parkeerstand of in de neutrale stand bij een volautomatische versnellingsbak, en waarbij

4º. lampen en andere stroomverbruikers niet zijn ingeschakeld, met uitzondering van lampen die bij het starten automatisch gaan branden;







Er wordt dus niet gesproken over een maximaal aantal toeren of een door de fabrikant voorgeschreven toerental.



Gewoon voldoen aan bovenstaande voorwaarden en meten. Draait ie dan 1500 toeren? Dan is 1500 toeren stationair voor die motor.



Los daarvan, heb ik helaas niet het antwoord op je initiële vraag, Koen.
 
Stationair toerental is motortype afhankelijk en de vastgelegde gegevens dienen gebruikt te worden. Een marge van 50rpm wordt gehandhaafd.



Sent from my SM-G935F using Tapatalk
 
stappen motor blijft altijd een beetje open staan.



waarschijnlijk heb je ergens een vacuum lekkage in het inlaat traject.
 
Controleer de slang tussen de LLM en het SFI huis op scheurtjes.

Eventueel met koude, draaiende motor een beetje remmenreiniger over de slang spuiten.

Gaat de motor omhoog in toeren, dan zit er een scheurtje in de slang en zuigt hij daar remmenreiniger mee naar binnen.



En hoor je de gasklepschakelaar tikken op het moment dat je met motor uit een heel klein beetje gas geeft ? Eventueel even het stekkertje los trekken, kijken of er wat veranderd.
 
Ben ik weer,

Als we de slang van de stappenmotor naar luchtinlaat dicht knijpen, dan loopt hij perfect. 900 toeren en mooi constant.

???
 
@koen_teepen wrote:Ben ik weer,

Als we de slang van de stappenmotor naar luchtinlaat dicht knijpen, dan loopt hij perfect. 900 toeren en mooi constant.

???

Ik kan me vergissen maar volgens mij moet is dan uitvallen. Zou betekenen dat er ergens een lek zit.
 
Die gaan eigenlijk nooit stuk. Raken wel erg vaak cq snel vervuild.

Nachtje in de remmenreiniger zetten, en dan schoon spoelen doet wonderen.
 
Terug
Naar boven