senator a wielprobleem--opgelost--
- Topic starter Ghanz
- Startdatum
opelforever
Komt weleens kijken
boven zit wel een rubber onder niet
vanmiddag weer wezen knutselen met senator
eerst de wieltjes van de grond gehad, en vervolgens gedraaid en getrokken
niets wat op kraken of knarsen leek.
vervolgens auto weer op de grond gezet, en stukje gereden naar een groot plein.
wanneer we daar rondjes gingen rijden was het duidelijk te zien dat het rechtervoorwiel bij maximale stuuruitslag ook iets over de grond wipte.
verder trekt de auto onder het rijden toch ook naar rechts toe...
eerst de wieltjes van de grond gehad, en vervolgens gedraaid en getrokken
niets wat op kraken of knarsen leek.
vervolgens auto weer op de grond gezet, en stukje gereden naar een groot plein.
wanneer we daar rondjes gingen rijden was het duidelijk te zien dat het rechtervoorwiel bij maximale stuuruitslag ook iets over de grond wipte.
verder trekt de auto onder het rijden toch ook naar rechts toe...
uiteraard.. op advies van ene sjoerd
leken mij nog wel goed.
heb het idee dat het rechterwiel gewoon wat liever rechtsaf gaat.
maar hoe het nu kan dat hij dat graag wil?
als je naast de auto gaat staan, en je laat iemand de auto naar links
afbuigen, gewoon stapvoets, met volledige stuuruitslag, dan zie niet direct,
maar wat verder in de bocht, het rechtervoorwiel gewoon over straat hopsen.
ben wel van plan om de rubbers in de onderste draagarm te gaan vervangen.
zo stap voor stap zegmaar.
mogelijk fuseekogels..? kon er enkel niet wat an vinden.
leken mij nog wel goed.
heb het idee dat het rechterwiel gewoon wat liever rechtsaf gaat.
maar hoe het nu kan dat hij dat graag wil?
als je naast de auto gaat staan, en je laat iemand de auto naar links
afbuigen, gewoon stapvoets, met volledige stuuruitslag, dan zie niet direct,
maar wat verder in de bocht, het rechtervoorwiel gewoon over straat hopsen.
ben wel van plan om de rubbers in de onderste draagarm te gaan vervangen.
zo stap voor stap zegmaar.
mogelijk fuseekogels..? kon er enkel niet wat an vinden.
origineel gepost door Ghanz
uiteraard.. op advies van ene sjoerd
leken mij nog wel goed.
heb het idee dat het rechterwiel gewoon wat liever rechtsaf gaat.
maar hoe het nu kan dat hij dat graag wil?
als je naast de auto gaat staan, en je laat iemand de auto naar links
afbuigen, gewoon stapvoets, met volledige stuuruitslag, dan zie niet direct,
maar wat verder in de bocht, het rechtervoorwiel gewoon over straat hopsen.
ben wel van plan om de rubbers in de onderste draagarm te gaan vervangen.
zo stap voor stap zegmaar.
mogelijk fuseekogels..? kon er enkel niet wat an vinden.
uitlijning is die wel goed
heb het een tijd terug op het werk gehad
met een corsa hads links voor schade
auto was na die tijd uitgelijnd
en met helemaal in sturen leek net dat de auto af en toe opgetild werd
na alles na te meten bleek het fusee krom te zijn
nieuw fusee er op en het probleem was weg
uiteraard.. op advies van ene sjoerd
leken mij nog wel goed.
heb het idee dat het rechterwiel gewoon wat liever rechtsaf gaat.
maar hoe het nu kan dat hij dat graag wil?
als je naast de auto gaat staan, en je laat iemand de auto naar links
afbuigen, gewoon stapvoets, met volledige stuuruitslag, dan zie niet direct,
maar wat verder in de bocht, het rechtervoorwiel gewoon over straat hopsen.
ben wel van plan om de rubbers in de onderste draagarm te gaan vervangen.
zo stap voor stap zegmaar.
mogelijk fuseekogels..? kon er enkel niet wat an vinden.
uitlijning is die wel goed
heb het een tijd terug op het werk gehad
met een corsa hads links voor schade
auto was na die tijd uitgelijnd
en met helemaal in sturen leek net dat de auto af en toe opgetild werd
na alles na te meten bleek het fusee krom te zijn
nieuw fusee er op en het probleem was weg
opelforever
Komt weleens kijken
die fusee kogels gaan bijna niet stuk
tenminste ik heb er al heel wat gesloopt en nog nooit een met slechte kogels gehad
maar ja daarvoor zou het wel kunnen natuurlijk
tenminste ik heb er al heel wat gesloopt en nog nooit een met slechte kogels gehad
maar ja daarvoor zou het wel kunnen natuurlijk
henkjan_80
Post best veel
Controleer de uitlijning maar eens. Ik heb het op 't werk ook wel met enige regelmaat dat een auto niet goed in de bocht spoort. Vooral goed merkbaar op een gladde werkplaatsvloer.
manta-senator
Komt weleens kijken
origineel gepost door Ghanz
heb er nog niks aan gedaan :sleeping
tijd hè.
maaruh viel me vandaag nog wat op...
de ene keer schud het stuur erg. en dan weer niet.
(heel anders als trillen bij slechte ballans.)
heb ook het idee dat t stoeltje er bij schud.....
uke
heb er nog niks aan gedaan :sleeping
tijd hè.
maaruh viel me vandaag nog wat op...
de ene keer schud het stuur erg. en dan weer niet.
(heel anders als trillen bij slechte ballans.)
heb ook het idee dat t stoeltje er bij schud.....
ukemanta-senator
Komt weleens kijken
origineel gepost door manta-senator
origineel gepost door Ghanz
heb er nog niks aan gedaan :sleeping
tijd hè.
maaruh viel me vandaag nog wat op...
de ene keer schud het stuur erg. en dan weer niet.
(heel anders als trillen bij slechte ballans.)
heb ook het idee dat t stoeltje er bij schud.....uke
uitlijnen... alles gewoon ff uitlijnen en dan ben je waarschijnlijk klaar. moet het ook nog doen bij mijn senator . nu 18inch er onder met voor 225/40. hij knoept bij bochtenwerk en zwabbert en zoekt op de weg. uitlijnen en waarschijnlijk klaar. kost wel ong. 80e.
groeten daanus
origineel gepost door Ghanz
heb er nog niks aan gedaan :sleeping
tijd hè.
maaruh viel me vandaag nog wat op...
de ene keer schud het stuur erg. en dan weer niet.
(heel anders als trillen bij slechte ballans.)
heb ook het idee dat t stoeltje er bij schud.....
uke uitlijnen... alles gewoon ff uitlijnen en dan ben je waarschijnlijk klaar. moet het ook nog doen bij mijn senator . nu 18inch er onder met voor 225/40. hij knoept bij bochtenwerk en zwabbert en zoekt op de weg. uitlijnen en waarschijnlijk klaar. kost wel ong. 80e.
groeten daanus
net terug van de uitlijning.
zat wel wat verschil in. het stuur staat nu weer mooi recht in de auto,
en (als ik het goed heb) de wielvlucht is afgesteld, dmv de stuurstangen in en uit te draaien.
trekt in veel mindere mate naar rechts, en schud nog steeds.
ook het knoeken is er nog.
het is verder ook net alsof de auto rond de 50 tot 70 km/u hobbeltuke
zat wel wat verschil in. het stuur staat nu weer mooi recht in de auto,
en (als ik het goed heb) de wielvlucht is afgesteld, dmv de stuurstangen in en uit te draaien.
trekt in veel mindere mate naar rechts, en schud nog steeds.
ook het knoeken is er nog.
het is verder ook net alsof de auto rond de 50 tot 70 km/u hobbelt
ukehenkjan_80
Post best veel
Dat had hij meen ik al. Ik weet 't zo ook niet 't is wel lastig om het zo vanaf een scherm te beoordelen
hahah ja dat laatste zal tegenvallen ronnie.
je moet het gewoon horen. en zien.
vandaag nog iemand hier gehad, en we hebben eens samen gekeken..
ons oordeel: mooi laten wezen eerst... en dan met mooi weer dadelijk
de goede wielen erweer onder, en dan weerzien.
het huidige setje zat er onder bij aanschaf van de auto.
gewoon poos buiten gelegen en swinters weer onder de auto gedaan.
het zat al een poosje eronder maar het hobbelen is pas sinds kort.
net of je de wielbouten loshebt...wat echt niet zo is... je hoort het wiel
dan normaal ook klapperen maar dat hoor je in mijn geval dan weer niet.
bij het op en afrijden van een drempel in de weg is het even weg, en dan terug.
gok op de rubbers van de voorwiel ophanging....:agent
maar wat het geheel nog beroerder maakt....
ben ik in het bezit van een mooie garagebrug...
staat me dat ding vol met mijn o zo mooi klus project... MANTAuke
(altijd zo.... als je de brug nodig bent...staat ie vol :swear)
je moet het gewoon horen. en zien.
vandaag nog iemand hier gehad, en we hebben eens samen gekeken..
ons oordeel: mooi laten wezen eerst... en dan met mooi weer dadelijk
de goede wielen erweer onder, en dan weerzien.
het huidige setje zat er onder bij aanschaf van de auto.
gewoon poos buiten gelegen en swinters weer onder de auto gedaan.
het zat al een poosje eronder maar het hobbelen is pas sinds kort.
net of je de wielbouten loshebt...wat echt niet zo is... je hoort het wiel
dan normaal ook klapperen maar dat hoor je in mijn geval dan weer niet.
bij het op en afrijden van een drempel in de weg is het even weg, en dan terug.
gok op de rubbers van de voorwiel ophanging....:agent
maar wat het geheel nog beroerder maakt....
ben ik in het bezit van een mooie garagebrug...
staat me dat ding vol met mijn o zo mooi klus project... MANTA
uke(altijd zo.... als je de brug nodig bent...staat ie vol :swear)
he he... ok weer klaar.
vanmiddag tijd gehad om de banden eens op een balanceer apparaat te mikken.
had een emmer lood nodig
bij thuiskomst de wintermeuk er onder vandaan, en t zomerse spul gemonteerd... eindje rijden... super!!!:wors
enkel nu laat de kickdown me in de steek. heb m nu afgesteld als volgt:
gasklep maximaal open, kickdown hangt tegen het aanhaal moment aan. moet goed wezen zo, anders schakeld hij heel appart...1 en 2 vlot.
maar dan naar de 3 heeel lang en de 4 er direct achteraan..
vanmiddag tijd gehad om de banden eens op een balanceer apparaat te mikken.
had een emmer lood nodig
bij thuiskomst de wintermeuk er onder vandaan, en t zomerse spul gemonteerd... eindje rijden... super!!!:wors
enkel nu laat de kickdown me in de steek. heb m nu afgesteld als volgt:
gasklep maximaal open, kickdown hangt tegen het aanhaal moment aan. moet goed wezen zo, anders schakeld hij heel appart...1 en 2 vlot.
maar dan naar de 3 heeel lang en de 4 er direct achteraan..
rinus de boer
Loopt hier de deur plat
Als je zoveel lood nodig hebt, dan is er toch sprake van een behoorlijke onbalans in de velgen en/of banden. Of zie ik het verkeerd? Bij mij zit er minimaal (plak)lood op.
henkjan_80
Post best veel
Mooi toch! Zo zie je maar: De grootste problemen zijn vaak 'n gevolg van iets heel simpels!