Schuifbout ervaring

I

imported_Gsifreak

Loopt hier de deur plat
Wie heeft goeie en slechte ervaringen met schuifbouten gehad?



Want ik kan nu een setje Mercedes velgen 8 en 9 J 17 inch verkrijgen, maar wil wel graag weten wat de voor en nadelen zijn..



Wie o wie zou me er een eerlijk antwoord kunnen geven
 
Bouten en/of moeren zijn de middelen om het wiel te bevestigen aan de

as van een auto. Het wiel dient hiervoor wel gecentreerd te zijn op de naaf

van de auto. Veelal worden 'after market velgen' geleverd met een centreerring.



Deze centreerringen zijn essentieel om het wiel netjes rond te laten lopen.



Klopt er iets niet, dan zal de auto tijdens het rijden gaan trillen.



Deze trilling zorgt voor frictie tussen wielbouten/moeren en de velg. Dit kan zelf tot

scheuren en breuken leiden. Om deze frictie te voorkomen zijn de schuifbouten/moeren in het leven geroepen.

De schuifbouten/moeren hebben precies dezelfde functie als 'gewone' wielbouten/moeren.

Ze trekken namelijk het wiel tegen de as van de auto aan.

Het grote verschil van de schuifbouten/moeren zit hem in het feit dat het conische gedeelte

van de bout/moer nu een soort van losse ring is geworden. Deze losse ring heeft een speling van

ongeveer 3 mm. Hierdoor blijft dus de gemonteerde velg netjes gecentreerd zitten op de naaf en kan

deze toch perfect worden aangetrokken zonder dat frictie kan ontstaan.

De speling van de schuifbout/moer kan ervoor zorgen dat een andere steek gemonteerd kan worden op

bepaalde auto's.
 
Heb schuifbouten op de Calibra zitten om de BBS velgen met steek 5x112 te kunnen monteren.

Advies: draai de bouten niet aan met een luchtsleutel, niet omdat ze niet sterk zijn, maar omdat je dan het goede gevoel hebt dat de ring zich goed positioneert t.o.v. het gat van de velg.

Heb er snelheden boven de 200 mee gereden, geen enkel probleem of trilling.



Wel 1 groot minpunt! Er zijn geen slotbouten leverbaar als schuifbout.



Gr.

Pastra
 
hier idem dito. heb net andere schuifbouten erop gezet. en totaal niks geen trillen of wat dan ook



vast gezet met een momentsleutel en rijden maar



qua slotbouten is het idd een ramp !!!
 
Ik rij nu ook op schuifbouten, en heb een setje slotschuifbouten maar ben helaas die dop kwijtgeraakt. Echter met een dop 18 kreeg ik ze er ook af. Verder geen vreemde dingen gemerkt aan de schuifbouten.
 
@Pastra wrote:Heb schuifbouten op de Calibra zitten om de BBS velgen met steek 5x112 te kunnen monteren.

Advies: draai de bouten niet aan met een luchtsleutel, niet omdat ze niet sterk zijn, maar omdat je dan het goede gevoel hebt dat de ring zich goed positioneert t.o.v. het gat van de velg.

Heb er snelheden boven de 200 mee gereden, geen enkel probleem of trilling.



Wel 1 groot minpunt! Er zijn geen slotbouten leverbaar als schuifbout.



Gr.

Pastra



Slotschuifbouten zijn er wel.

Als je een originele bbs montage kit hebt zit dat er bij.



Maar aftermarket is het ook verkrijgbaar bij de betere banden/velgen boer.
 
@turbootje wrote:nou nee hoor. ben bij 2 zaken geweest hier in de buurt. maar helaas !



Ik zeg toch ook BETERE banden boer. :angel

Ik weet het namelijk 1000% zeker heb ze zelf regelmatig gemonteerd. ;)
 
Kom maar op met de adresjes dan!

De BBS-jes(5 stuks) heb ik nieuw in doos gekocht, maar daar zitten geen bouten bij, laat staan springbouten...



Gr.

Pastra
 
Bij mijn maat op het werk zijn, ze ook verkrijgbaar. Zelfs schuifslotmoeren ... VDR in Hamont-Achel België.
 
@Pastra wrote:Kom maar op met de adresjes dan!

De BBS-jes(5 stuks) heb ik nieuw in doos gekocht, maar daar zitten geen bouten bij, laat staan springbouten...



Gr.

Pastra



Van Essen Banden Westervoort
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven