KiLLaHeRTz
Post vaak
Okee ik weet genoeg! Veerspanner nodig dus aangezien ik nu geen schroefset heb en hem dus niet max omlaag kan gooien om de veer te ontlasten 
Schroefset plaatsen
- Topic starter KiLLaHeRTz
- Startdatum
@KiLLaHeRTz wrote:Heeft iemand een how-to om bij een tigra de originele schokdempers en veren te vervangen voor een schroefset?
De achterzeide van de rubbers zijn van een weitec set niet passend ... (Altans de 'duurste' set van een paar jaar terug!)
Hier moet je creatief zijn, kijk hierbij vooral hoe het 'oude' rubber er uit ziet/zag en vergelijk die met het nieuwe
De achterzeide van de rubbers zijn van een weitec set niet passend ... (Altans de 'duurste' set van een paar jaar terug!)
Hier moet je creatief zijn, kijk hierbij vooral hoe het 'oude' rubber er uit ziet/zag en vergelijk die met het nieuwe
@KiLLaHeRTz wrote:Heeft iemand een how-to om bij een tigra de originele schokdempers en veren te vervangen voor een schroefset?
De achterzeide van de rubbers zijn van een weitec set niet passend ... (Altans de 'duurste' set van een paar jaar terug!)
Hier moet je creatief zijn, kijk hierbij vooral hoe het 'oude' rubber er uit ziet/zag en vergelijk die met het nieuwe
De achterzeide van de rubbers zijn van een weitec set niet passend ... (Altans de 'duurste' set van een paar jaar terug!)
Hier moet je creatief zijn, kijk hierbij vooral hoe het 'oude' rubber er uit ziet/zag en vergelijk die met het nieuwe
Schroefring omhoog is auto omhoog.
Dat kleine veertje op de voorpoten is om te zorgen dat de hoofdveer niet los komt te liggen zodra je de auto opkrikt. Dat veertje is ook veel dunner materiaal en is permanent ingedrukt als de auto er op rust.
En ja, meestal heeft een schroefset gewoon al een "hoedje" mee geleverd omdat de veer diameter veel kleiner is als origineel, dus je hoeft de hoed van de originele demper niet mee te nemen.
Dat kleine veertje op de voorpoten is om te zorgen dat de hoofdveer niet los komt te liggen zodra je de auto opkrikt. Dat veertje is ook veel dunner materiaal en is permanent ingedrukt als de auto er op rust.
En ja, meestal heeft een schroefset gewoon al een "hoedje" mee geleverd omdat de veer diameter veel kleiner is als origineel, dus je hoeft de hoed van de originele demper niet mee te nemen.
Schroefring omhoog is auto omhoog.
Dat kleine veertje op de voorpoten is om te zorgen dat de hoofdveer niet los komt te liggen zodra je de auto opkrikt. Dat veertje is ook veel dunner materiaal en is permanent ingedrukt als de auto er op rust.
En ja, meestal heeft een schroefset gewoon al een "hoedje" mee geleverd omdat de veer diameter veel kleiner is als origineel, dus je hoeft de hoed van de originele demper niet mee te nemen.
Dat kleine veertje op de voorpoten is om te zorgen dat de hoofdveer niet los komt te liggen zodra je de auto opkrikt. Dat veertje is ook veel dunner materiaal en is permanent ingedrukt als de auto er op rust.
En ja, meestal heeft een schroefset gewoon al een "hoedje" mee geleverd omdat de veer diameter veel kleiner is als origineel, dus je hoeft de hoed van de originele demper niet mee te nemen.
KiLLaHeRTz
Post vaak
In hoeverre kan de auto dan omhoog?
KiLLaHeRTz
Post vaak
In hoeverre kan de auto dan omhoog?
@KiLLaHeRTz wrote:In hoeverre kan de auto dan omhoog?
Ligt aan de schroefset. Normaal is de hoogste stand al minus een aantal milimeters of centimeters.
Ik zou em op z'n hoogst zetten en dan omlaag werken tot het gaat schrapen of oncomfortabel wordt.
Ligt aan de schroefset. Normaal is de hoogste stand al minus een aantal milimeters of centimeters.
Ik zou em op z'n hoogst zetten en dan omlaag werken tot het gaat schrapen of oncomfortabel wordt.
@KiLLaHeRTz wrote:In hoeverre kan de auto dan omhoog?
Ligt aan de schroefset. Normaal is de hoogste stand al minus een aantal milimeters of centimeters.
Ik zou em op z'n hoogst zetten en dan omlaag werken tot het gaat schrapen of oncomfortabel wordt.
Ligt aan de schroefset. Normaal is de hoogste stand al minus een aantal milimeters of centimeters.
Ik zou em op z'n hoogst zetten en dan omlaag werken tot het gaat schrapen of oncomfortabel wordt.