schema vacuüm icm met powerbox en zonder sec.luchtpomp?

klopt maar die zit ook aangesloten had ik vermeld omdat sommigen mensen misschien daaraan gaan denken omdat hij niet loopt, maar misschien is die stekker de oorzaak van dat hij niet loopt?



snap het niet



hij heeft compressie

benzine

lucht

en vonkt

krukas/nokkenassensor



dan zou ie toch in principe moeten starten
 
Zijn de massa kabels ook aangesloten op je blok? Ik heb een massakabel die aan mijn inlaatspruitstuk vastzit onder de Powerbox. Sluit ik deze niet aan, dan wil hij starten en slaat af.
 
Klopsensor denk ik zo.



Map en temp hebben bijde een heel andere stekker



Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
 
iemand een linkje waar ik de kabelkleuren en een schema kan vinden misschien??? en me klopsensor zit aangesloten.... btw stel dat hij niet zit aangesloten loopt hij dan ook niet?? mijn 2 massakabels thv me gasklep op de powerbox zitten aangesloten op me dynamo steun bovenop me blok
 
btw heb een foto gemaakt vd stekker vd klopsensor



Foto-PRPUJXXD-D.jpg




is dit dan niet de goede stekker of?
 
btw net gekeken dat lange zwarte is de klopsensor toch?? die is 2 polig,mijn losse stekkertje is 3 polig...
 
Jup, dan moet ik weer effe denken.



Morgen wel een x14xe in de loods.



Ook niet de stekker van de snelheidssensor??

Die is 3 polig en ovaal.







Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
 
Motor stekkers:

Inlaat temperatuur 2p

Toerental 3p

Nokkenas 3p

Map 3p

Egr 5p

Stappenmotor 3p

Gasklep sensor 3p rond.

Klopsensor 2p

Lambda sensor 1p

Geschakelde + 1p

Actuator secundaire luchtpomp 2p

Snelheid 3p



Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
 
Wim als je even Ou kunne kijke of je die stekker zounkunne vinde zit thv me inlaatspruitstuk deronder,zal morge weer is verder speure maar stel datbie te weinig compressie het start ie dan ook niet??
 
Btw iemand een linkje voor een kleurenschema voor een corsa b?? En heb nu een verjaardag zal straks de kleure doorgeve
 
In tis gezocht naar stekker en draadkleuren, maar kom deze nergens tegen aan de ecu dus ik denk dat deze overbodig is.

Je probleem ligt dus denk ik ergens anders. Meestal is het ecu / imobiliser probleem bij starten en meteen afslaan. Dus dan word je sleutel om de een of andere reden niet meer herkent.
 
Remreiniger start hij ook niet op,ga drek kijken naar me massa,heb zo een vermoede dat t daaraan ligt omdat ik hem nu op een zwart geverfd stuk metaal heb gezet (aan de dynamo steun) denk dat hij hier geen goede massa op pakt...



Wordt vervolgd :jerry
 
Nou nieuw massapunt gemaakt nog steeds t zelfde....zou t kunnen dat de riem niet goed staat?? Zodra ik me auto start wilt ie aanslaan maar doet ie t niet dan gooit hij me uitlaatgasse via me gasklep eruit?? Dus zou de riem er dan niet goed op ligge??
 
Terug
Naar boven