Die draden kunnen er dan gewoon uit, bij mij hetzelfde gedaan. Hoef je niet de hele dash voor er uit te slopen hoor, je kan beter delen los halen dan. Bijna alle delen gaan los met schroefjes van onderaf. In de lucht roostertjes zitten ook bovenin schroefjes, moet je de roostertjes eerst helemaal verdraaien en dan nog wat verder dan normaal om ze er uit te kunnen trekken. Verder zit de middenconsole met één schroefje links en eentje rechts.
Rond het stuur vind je meerdere schroefjes voor die kappen, en die moeten er eerst af om veel van de middelste delen los te kunnen maken in verband met overlappen.
De kap direct achter het stuur zit met vier schroefjes, twee daarvan moet je meestal het stuur iets voor verdraaien (een keer naar links en naar rechts) om er bij te kunnen. De andere twee zitten origineel zwarte dopjes in die je met een beetje nagels er zo uit kan trekken. Dan de hele kap met de verlichting en alarmlicht schakelaars zit vast met twee schroefjes boven de tellers.
Meeste stekkers hebben vergrendeling die je even op moet wippen met een dun schroevendraaiertje.
