Ik ben nog niet zo lang eigenaar van een Astra F stationwagen uit 1997 met een x16szr motor maar ik ben de afgelopen dagen ook bezig geweest met de koeling van mijn Astra. Bij mijn Astra liep de temperatuur ook langzaam op, zelfs tijdens het rijden. Om maar niet te spreken van filerijden en stilstaan...
Het kan zijn dat er genoeg doorstroom is voor normaal rijden maar dat de koelcapaciteit tekort schiet bij filerijden en stilstaan. Is er onlangs nog gewerkt aan het koelsysteem? Zo ja, goed ontlucht? Verdachten zijn de thermostaat (gaat misschien niet ver genoeg open) of de radiateur (verstopping). Als er zich rommel ophoopt onderin de radiateur (daar waar het thermocontact voor de ventilator zit), dan wordt de radiateur daar niet warm genoeg om het thermocontact in te schakelen. Voel eens aan de ingaande radiateurslang (bijrijderskant) en voel of er verschil is met de uitgaande slang aan de bestuurderskant. Uiteraard ook voelen aan de onderkant van de radiateur. Die moet goed heet zijn als je temperatuurmeter rond de 100 graden weergeeft.
Ik heb een paar weken geleden sowieso al de distributieriem, spanrol, waterpomp en thermostaat van mijn Astra vervangen, dus die 2 onderdelen kon ik uitsluiten. Hoewel ik wel eens een nieuwe kapotte thermostaat heb gemonteerd...
Bleef bij mij de vraag: is de weergave op het dashboard goed (elektrisch probleem) of is het een mechanisch probleem? De meter vertrouwde ik wel, de sensor (die in het spruitstuk) niet helemaal, dus daar heb ik voor 6 euro een nieuwe in gezet. Vanmorgen dan eindelijk een nieuwe radiateur met nieuw thermocontact erin gezet. Uit de oude originele kwam een hoop rommel en de lamellen vielen er zo af bij aanraken, dus de nieuwe was geen overbodige luxe.
Zometeen ga ik een lange proefrit maken. Enerzijds om te ontluchten en anderzijds om hopelijk van een metertje te genieten dat rond de 95 graden aangeeft. Dat thermocontact hoort overigens in te schakelen bij 100 graden en uit te schakelen bij 95 graden. Er zijn wel verschillende types van deze schakelaar met verschillende in- en uitschakeltemperaturen, dus kijk goed welke je nodig hebt als je deze gaat vervangen.
Succes!
Aanvullingen en correcties van harte welkom! Ben een ervaren sleutelaar maar mijn kennis over de Astra is nog groeiende.
