"p" in cilinderkop = aangepaste kop voor lpg?

G

Gerritje gas

Lid
Moet ik bij mijn 2.0 E motor de kleppen e/o zittingen aan laten passen als ik op gas ga rijden?

F.F. voorstellen: ik ben geert, 46 jr. en ik heb een opel record uit 1973, jawel, een echte groene station,met daarin een 1900s motor, die opgeboord is tot 2.0, met zuigers, krukas, drijfstangen, cil. kop, en nokkenas van een 2.0E .

mijn auto rijd op gas, en de motor heeft nu behoorlijk wat schade door een defecte oliepomp, en ik ben bezig met reparatie hiervan.
 
zittingen kan geen kwaad bij lpg rijden.

ze houden het wel lang vol zonder moet ik zeggen uit ervaring.

je kan ook kijken of je een late kop kan vinden.

zijn al loodvrij af fabriek,staat een p in de kop geslagen



john
 
naast vierkant deksel in het midden van de kop



staat normaal iets 2.0e of 2xe oid weet niet uit mijn hoofd.
 
Blijkt geen p ingeslagen te zijn, is een 2.0 E kop, ook de klepzittingen zijn nog nooit v.v. maar wel ingesleten.

kop nu naar revisiebedrijf gebracht om zetels erin te laten zetten.
 
Ik heb vandaag een kop van een 2.2 CIH uitelkaar gehaald, en er stond een "p" voor 2.2, maar er zaten geen aangepaste zittingen in!!

Of is het gietijzer soms anders van samenstelling?



Gr. Geert
 
Wat ik hoorde is staat de P voor Pb die koppen zijn gemaakt op op loodvrije saus te draaien..en hebben geharde klepzittingen.



Teminste de 6 cil waar de P voor staat zoals P30E zijn voor loodvrij.....Of het bij de 4 cil ook zo is weet ik niet gok van wel.
 
zo is het mij ook verteld,Pb is plumbum wat lood betekend ja ja ook nog eens scheikunde gehad :D



volgens mij geen losse ringen,2.4 heefd dat volgens mij mook niet en die zijn allemaal loodvrij
 
Maar er zitten géén zittingen ingefreesd.

dus is mijn vraag: hoe hebben ze deze koppen geschikt gemaakt om op loodvrije benzine te rijden?



Gr. Geert
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven