Project: E-Kadett GSi 8v

S

sebas2487

Lid
Hoi!



Ook ik heb er een weten te strikken! Ben hem al eens tegengekomen op dit forum.

We zijn nu een maand onderweg en hij begint aardig ergens op te lijken.

Gekocht met striping, smerige einddemper, smoke achterlichten, Deawoo raampaneeltjes, Champion interieur en cabrio velgen.

De bedoeling is dat hij origineel wordt.

Hoop dat de foto's het doen..



Aankoop:

%24T2eC16d%2C!zUFIcl9sVUsBSPTg4NtQw~~60_85.JPG


%24T2eC16NHJF4FFksJJyL-BSPThBbVCg~~60_85.JPG


Eerst maar wassen:

IMAG0968.jpg


Achterlichten vervangen:

IMAG0995.jpg


Striping verwijderen:

IMAG1003.jpg


16v uitlaat:

DSCN4144.JPG


DSCN4153.JPG


DSCN4156.JPG


Striping klaar:

IMAG1057.jpg


En de velgen..

IMAG1052.jpg




Verder: 180k op teller, origineel NL 1990.
 
Mooie GSI en zeer strak plan dat je deze weer geheel orgineel maakt :thumb :thumb

Vindt de kadett gsi in orginele trim nog altijd het mooiste

Inclusief gsi-wielen :thumb :thumb :thumb :thumb



Grts Corsaliefhebber :D
 
Welkom op het forum hier! :thumb Mooi ding hoor, en inderdaad begint dat een zeldzaamheid te worden! Best extreem zelfs, voor een auto die ooit zo talrijk was!



Wel zou ik gelijk goed onderzoeken hoe de vloer er bij staat in het holle deel richting schutbord, waar de draagarmbevestiging op uit komt, echte kadett kenners weten welke kwaal ik dan bedoel, en waarschijnlijk DE reden dat ze zo zeldzaam beginnen te worden...



DEFWn.jpg




http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=27&t=168838" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Tja, dit is inderdaad niet voor iedereen weggelegd om te (laten) repareren, maar niet onmogelijk op zich, deze delen zijn nog verkrijgbaar.... En er zijn ook mogelijkheden om er een plaat in te zetten...
 
Het is maar hoe je het bekijkt, eigenlijk is het nooit het redden waard, want het kost veel meer tijd moeite en geld dan de auto ooit waard is nog. Je doet zoiets hooguit voor de liefhebberij.
 
Bedankt voor de tip, heb daar nog niet echt gekeken geloof ik. Onder de auto ziet alles er goed uit, behalve wat roest onder de bodemplaat bestuurder (onder je voeten). Dat is te behandelen en wil binnenkort alles even tectileren. Daarnaast zit er een beetje roest spatbord links voor, achter het wiel.



Zal morgen nieuwe foto's plaatsen, heb inmiddels de wielen er ook onder zitten.



Heb wel een raar probleem met de mistverlichting. Gister deden ze het nog, vanochtend opeens niet meer. Lampje bij schakelaar gaat ook niet meer aan, zekeringen lijken in orde en heb een ander relais geprobeerd. Er lijkt ook niks doorgebrand te zijn, iemand een idee? Mistverlichting lijkt trouwens alleen via relais te lopen want in zekeringkast zit geen zekering voor mistverlichting alleen..



Het is gelukkig niet mijn eerste Kadett (en Opel). Ben 8 jaar geleden met een Beauty begonnen (was het ook), die tegen een boom geparkeerd, iets minder Beauty. Overgestapt naar een Life automaat met Pullman interieur, verkocht. Daarna een GSi cabrio gehad 2.0 8v (stokverrot en kreeg opeens problemen, toch voor zelfde prijs doorverkocht). nr: 4 was weer een sedan 1.6. Daarna mijn eerste echte GSi (Astra 2.0 16v origineel). Calibra 2.0 16v ook geprobeerd, nog een Astra 2.0 16v en nu deze GSi (auto nr: 21, je moet wat!).



Mocht deze Kadett bij iemand hier bekend zijn, informatie is altijd welkom!
 
Je kan onder de vloer kijken zonder de boel open te hoeven maken heh! Gewoon een endoscoopje op ebay kopen en dan kun je via de tunnel en ook via de openingetjes bij de langsliggers er zo in komen. En bij de oudere met schakelstangen onderlangs kun je ook via dat gat voorlangs nog inspecteren.



Zou me verbazen als het er daar nog als nieuw uit ziet, maar als het nog echt hard is dan als die vliegende brandweer er van top tot teen wax in roggelen!
 
Je kan op de onderstaande foto zien, waar het ovale gat naast het grotere afgeronde vierkant gat zit in de steun die naar voren loopt, daar zit een klein rond gaatje in het blikdeel er achter, als dat stukje krokant is dan heb je hommeles. Dat is namelijk hét bodemplaat deel waar de hele draagarm constructie aan vast zit.



Gewoon eens een beetje porren en prikken en kloppen met een houtje en/of houten hamer.



Dit is allemaal niet om je nieuwe aanwinst af te kraken hoor, maar gaat meer om de veiligheid. Mijne kwam keurig door de APK met een bodem die op afscheuren stond!



7590_userid_5107.jpg




Deze is al ver heen:



9526_userid_5073.jpg




In deze search nog meer horror, maar ook veel herstelacties te zien in allerlei varianten:

https://www.google.com/search?q=kad...um.de%2Farchive%2F43240%2Fthread.html;800;600" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Zover ik nu kan zien lijkt alles vrij hard. Motorruimte ziet er zeer goed uit. Zal als ik een brug ter beschikking heb eens dieper bij de balken naar binnen gluren.

DSCN4175.JPG


DSCN4163.JPG


DSCN4226.JPG


DSCN4220.JPG
 
Heb uit het centrale Opel archief in Duitsland de volgende gegevens kunnen verkrijgen van de auto:



VIN: W0L000043L5150164

Model: Kadett-E-CC, Limous. 2-doors, D08

Commercial name: Kadett-GL

Production date: 18.12.1989

Engine: C20NE (1998 cm³, 85kW)

Transmission: MT-5 Sport, F16-5 CR

Body color: Black

Trim color: Anthracite

Trim type: Cloth



Meer konden ze me helaas niet vertellen. Had graag willen weten welke opties erbij geleverd waren en bij welke dealer de auto in Nederland verkocht is. Iemand een idee om daar achter te komen?

Daarnaast heb ik de mogelijkheid gehad om eens goed onder de auto te kijken. Onder je voeten op de bodemplaat zat een beetje roest. Heb dit goed getectyleerd. De rest van de auto is kneiterhard. Kon geen rottigheid vinden, geen verkleuring helemaal niks! Ook niet tussen en binnen de balken. Voor de zekerheid daar toch ook maar tectyl in gespoten, had de bus toch in mijn hand.
 
Ik heb inderdaad Opel Nederland gebeld, ze gingen het voor me uitzoeken. Kreeg keurig een mail toen het wat langer ging duren en een week later een met de gegevens. Meer konden ze helaas niet meer vinden..

Ben wat minder blij met het feit dat ze alweer aan het strooien zijn!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven