problemen met astra c1.8xel uit '96
- Topic starter RikNL
- Startdatum
wim-v6
Forumbewoner
Dat is je probleem inderdaad, daar lekt de vonk op weg.
komt niet eens door de roest, maar door de scheur in de behuizing.
Deze bobine's zijn op de sloop vollop te vinden in onder andere:
Alle Opels met C18XE C18XEL X18XE X20XEV X22XE motoren
en peugeot / citroen TU motortjes (peug: 205 106 306 / citroen: saxo Xara ZX late-BX)
Willem
komt niet eens door de roest, maar door de scheur in de behuizing.
Deze bobine's zijn op de sloop vollop te vinden in onder andere:
Alle Opels met C18XE C18XEL X18XE X20XEV X22XE motoren
en peugeot / citroen TU motortjes (peug: 205 106 306 / citroen: saxo Xara ZX late-BX)
Willem
YES!!!! gelukt,
Na 2.5 uur onder die motorkap hangen heb ik geen rug meer over, maar mijn motor loopt weer als van ouds.
Uiteindelijk heb ik met een ijzerzaagje een diepe snede in de moer gemaakt en net zo lang met een schroevendraaier en hamer getikt tot er beweging in kwam.
van de verroeste moer heb ik eerst de "behuizing" weggeslagen, toen kon ik de bobine eruithalen en daarna heb ik de moer er (met moeite) uit gedraaid.
Nieuwe bobine erin gezet en merkte gelijk het verschil, wat kan een motor stil zijn
Viel me trouwens op dat als ik de bougiekabels eraf haalde en ik keek "in de bobine", zeg maar naar de contactpunten, dat die linksboven een soort koperkleur had en de rest allemaal mooi goud, en bij de nieuwe hebben ze allemaal een mooie gouden kleur.
Allemaal super bedankt voor het meedenken, tips & trics en vooral de tijd die jullie erin steken.
Misschien post ik morgen nog wel even een foto van de oude bobine om dat "kleurenverhaal" duidelijk te maken.
Super bedankt, en misschien tot op de weg
Na 2.5 uur onder die motorkap hangen heb ik geen rug meer over, maar mijn motor loopt weer als van ouds.
Uiteindelijk heb ik met een ijzerzaagje een diepe snede in de moer gemaakt en net zo lang met een schroevendraaier en hamer getikt tot er beweging in kwam.
van de verroeste moer heb ik eerst de "behuizing" weggeslagen, toen kon ik de bobine eruithalen en daarna heb ik de moer er (met moeite) uit gedraaid.
Nieuwe bobine erin gezet en merkte gelijk het verschil, wat kan een motor stil zijn
Viel me trouwens op dat als ik de bougiekabels eraf haalde en ik keek "in de bobine", zeg maar naar de contactpunten, dat die linksboven een soort koperkleur had en de rest allemaal mooi goud, en bij de nieuwe hebben ze allemaal een mooie gouden kleur.
Allemaal super bedankt voor het meedenken, tips & trics en vooral de tijd die jullie erin steken.
Misschien post ik morgen nog wel even een foto van de oude bobine om dat "kleurenverhaal" duidelijk te maken.
Super bedankt, en misschien tot op de weg
YES!!!! gelukt,
Na 2.5 uur onder die motorkap hangen heb ik geen rug meer over, maar mijn motor loopt weer als van ouds.
Uiteindelijk heb ik met een ijzerzaagje een diepe snede in de moer gemaakt en net zo lang met een schroevendraaier en hamer getikt tot er beweging in kwam.
van de verroeste moer heb ik eerst de "behuizing" weggeslagen, toen kon ik de bobine eruithalen en daarna heb ik de moer er (met moeite) uit gedraaid.
Nieuwe bobine erin gezet en merkte gelijk het verschil, wat kan een motor stil zijn
Viel me trouwens op dat als ik de bougiekabels eraf haalde en ik keek "in de bobine", zeg maar naar de contactpunten, dat die linksboven een soort koperkleur had en de rest allemaal mooi goud, en bij de nieuwe hebben ze allemaal een mooie gouden kleur.
Allemaal super bedankt voor het meedenken, tips & trics en vooral de tijd die jullie erin steken.
Misschien post ik morgen nog wel even een foto van de oude bobine om dat "kleurenverhaal" duidelijk te maken.
Super bedankt, en misschien tot op de weg
Na 2.5 uur onder die motorkap hangen heb ik geen rug meer over, maar mijn motor loopt weer als van ouds.
Uiteindelijk heb ik met een ijzerzaagje een diepe snede in de moer gemaakt en net zo lang met een schroevendraaier en hamer getikt tot er beweging in kwam.
van de verroeste moer heb ik eerst de "behuizing" weggeslagen, toen kon ik de bobine eruithalen en daarna heb ik de moer er (met moeite) uit gedraaid.
Nieuwe bobine erin gezet en merkte gelijk het verschil, wat kan een motor stil zijn
Viel me trouwens op dat als ik de bougiekabels eraf haalde en ik keek "in de bobine", zeg maar naar de contactpunten, dat die linksboven een soort koperkleur had en de rest allemaal mooi goud, en bij de nieuwe hebben ze allemaal een mooie gouden kleur.
Allemaal super bedankt voor het meedenken, tips & trics en vooral de tijd die jullie erin steken.
Misschien post ik morgen nog wel even een foto van de oude bobine om dat "kleurenverhaal" duidelijk te maken.
Super bedankt, en misschien tot op de weg