probleem tigra (distibutie riem)

bij mij staat er 2 keer het zelfde nummer op 400098 op het eind weet niet precies wat er voor stond

maar nu weet ik nog niet hoe ze gemonteed moeten worden
 
je moet wel ff opletten dat de merktekens TEGEN over elkaar moeten staan bij een small block.

En niet naar boven zoals bij een c20xe..



Je zit er dus heel wat tanden naast.
 
kijk dit dacht ik zelf ook al kan alleen nergens tekens vinden alleen aan de onderkant zie ik dat die rechtnaar beneden moet bedankt voor de reactie kan ik hem eindelijk verder afmaken

is trouwens best een lastige klus bij dit blok vooral inlaat systeem

maar ik laat het weten als die weer loopt



mvg jarno
 
zo moeten de merktekens staan:



distributieriemX1XE.jpg
 
nou eindelijk auto rijd weer .

maar nieuw probleem waterpomp lekt (ja had al gelezen dat die ook nieuw moet bij vervangen distributie maar te laat)

dus volgende week maar weer alles eraf en nieuwe wp plaatsen



mvg Jarno
 
Als je een 1.6 kop hebt zou je eigenlijk ook de twee inlaatspruitstukken (onderste en bovenste) van een 1.6 moeten nemen, die kanalen zijn groter, dan sluit iig netjes op elkaar aan... :)
 
de wp is vervangen zat 1 bout niet in bij de ouwe dus vandaar dat die lekte maar alles is verholp[en en tigra loopt weerals een zonnetje en 10 keer sneller dan eerst haha.
 
Heb zelf met een Astra F 1.6-16V een gebroken snaar gehad bij 120km/u.

Alle kleppen krom en enkele geleiders gebroken.

Na een rep van 1300 euro had ik ook een olieslurper.

Oorzaak........de zuigers zijn zo hard met de kleppen in aanraking gekomen dat hierdoor de zuigerveren vast gedrukt raakte in de groeven. Naast olie zuipen vloog ook het brandstof gebruik omhoog, logisch.

Ook pufte de uitlaat blauwe walmen, de olieschraapveren zitten op het zwakste punt van de zuigers, namelijk in de buurt van de pistonpen, de kans op vervorming is hier het grootst en dat is ook precies wat er gebeurd als met hoog toerental / snelheid de distributiesnaar breekt.

Een revisie is het meest zeker om te doen, koop je een blok van de sloop weet je geen geschiedenis, en wie verteld jouw de staat van onderhoud ?
 
Da voorspelt niet veel goeds,

Ben ook aan een tigra begonnen waar de distributieriem gebroken is tijdens het rijden !
 
Originally posted by Dominic

beter optijd vervangen dus..



beter voorkomen als genezen lees ik zo :D



idd, ik doe ze altijd om de 60.000 / 3 jaar omdat ik geen ellende wil met de corsa van mijn vrouw..



cilinderkop hiervan is iets te duur geweest :vertag
 
mijne zit er nu 28.000km op.. (volgens de sticker op de kap)



kun je trouwens ook wat merken als ie aan het verslijten is oid??
 
Mijn Tigra staat momenteel bij de garage om te verhogen, multiriem te maken etc, en heb ook aan hun gevraagd of ze konden zien of de distributieriem aan vervanging toe was, aangezien ik niet weet wanneer deze voor het laatst vervangen is..

Ze zeiden toen dat niemand dat kan zien, dus beter op tijd vervangen en het zekere voor het onzekere nemen, dan dat je hem dadelijk kapot rijdt. Dan ben je verder van huis!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven