Patrick's Signum 2.2 Direct

Het is al even geleden dat ik hier ben geweest. Heb nu de kans om een vectra 2.8 turbo te kopen. Auto is van 2006 en ongeveer 190.000 km. Boekjes zijn erbij maar gaan tot 151.000. Koppeling is volgens mij nog niks mee gebeurd, evenals distributie ketting/riem.



Zijn er dingen waar ik op moet letten? Loopt zo goed, alleen luchtmassameter was defect.



Ohja, verkoper gaaf aan dat de auto ooit gechipt is naar 250pk. Is dit een nadeel voor koppeling/aandrijving?
 
Zou wel een proefritje maken met een goed werkende MAF, anders merk je andere eventuele problemen lastig op. Dan heeft ie 30Dkm terug voor het laatst onderhoud gehad, de onderhoudsinterval die opel voor deze auto's afgeeft is idd ook om de 30Dkm, dus daar hoef je geen problemen mee te verwachten.



- Dat ie gechipt is zou ik me niet zo druk om maken, origineel hebben de 2006 modellen 230 pk, die 20pk extra...zelfde blokken zijn ook met 250 en 280 geleverd vanaf 2007.

- Het zijn kettingblokken, er zijn series geweest met slechte kettingen, maar die knalde er al bij veel lagere km standen uit.

- Even kijken wanneer en of de bobine's al vervangen zijn, is een dure klus.

- Bij mij was de waterpomp bij 190XXX aan de beurt.

- Mijn blok heeft inmiddels 195XXX gedraaid en is nog in prima staat, naast de waterpomp niks geks aan gehad. De blokken gebruiken ook geen mm olie. Dus mocht de peilstok van degene die je op het zicht heb beneden staan is er misschien wel wat aan de hand.

- Soms lees je wel eens over licht inhouden, dat was bij mij de Boost valve control.

- Natuurlijk ook even de kijken of de sportknop goed werkt, hardere demping en strakker stuur / andere gasrespons etc.





Succes!!
 
Bedankt voor je reactie! Had even met kcp gebeld en die kwamen met de kans op een kettingrevisie van ongeveer 5000 euro. Hoeft niet, maar het kan, en dan is het toch niet meer zo aantrekkelijk. Bij mijn signum was dat 1500 euro...
 
@patricknooijen wrote:Bedankt voor je reactie! Had even met kcp gebeld en die kwamen met de kans op een kettingrevisie van ongeveer 5000 euro. Hoeft niet, maar het kan, en dan is het toch niet meer zo aantrekkelijk. Bij mijn signum was dat 1500 euro...



Slik....



Dan kun je beter een blok swappen, staan compleet hagelnieuwe 2.8 blokken voor 2000euro te koop op Ebay engeland en duitsland.



Anyway, bij hun even langsrijden met de Vec om hem daar te laten bekijken is zoiezo een goed idee!
 
Zag ze idd ook al staan. Maar hoe groot is de kans dat er iets kapot gaat... tja.. bijft een risico, maar is een mooie en snelle auto.. en vraagt maar 2500 bovenop mijn signum.
 
Als de proefrit goed is en de wagen is naar je zin zit je wel goed. En tja bij elke aankoop kun je onverwachte problemen hebben, dus het blijft altijd een risico.



Welke heb je op het oog?



Grtz
 
Verkoper stuurde me twee geluidsfragmenten van bedrijven die de ketting voor 2 tot 3000 vervangen, maar beide geven aan dat dit eigenlijk nooit voor komt.
 
Nette wagen zo op het oog! niet doorgezakt aan de achterkant wat je bij GTS modellen nog wel eens ziet.



Neem aan dat hij ook veel snelweg km heeft gehad. Misschien kun je nog even in boardcomputer kijken wat zijn gemiddelde verbruik is. Toen ik de mijne kocht had deze een gemiddeld verbruik van 1 op 10.1 over 82Dkm. Dat zegt dan wel weer iets over hoe de auto gebruikt is.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven