opel corsa 1600 gsi

D

dennis113

Lid
Hallo ik ben dennis en ik heb eenmopel corsa 1600 gsi gekocht.

deze heb ik voor de autocross aangeschaft .

ik heb nu dubbele webers er al voor gekocht en ben nog van plan om spagetti uitlaat er onder te monteren .

Kop is gevlakt door vorige eigenaar .

wat zou ik verder nog kunnen moeten doennom er een snel wagentje van te maken .



Tils die ik gekregen heb zijn

halve maantjes uit de kop halen van in en uitlaat.

De klepveren vervangen door die van een 2 liter blok

en onderblok een stukje laten afdraaien



Mvg dennis
 
die tips denk ik niet dat dat veel uithaalt..

ik denk dat je beter kunt kijken voor een powerbox, uitlaatspruitstuk en poorten bewerken en betere nokkenassen monteren..

lichter vliegwiel helpt ook wel wat..



waarom een powerbox en geen webers... ik zie geen goede combi met zand en carbs... tenzij je daar ook een luchtfilter op hebt... dan kan het wel..



dbilas powerbox komt met een chip.. dus dan kun je ergens rond de 140 a 150 pk mikken.. genoeg om 2.0 16v kadett en astra gsi-tjes in de cross bij te houden



de kop van een corsa gsi x16xe heeft hydraulische klepstoters.. ik weet niet of die zo makkelijk uitwisselbaar zijn met veren zonder stoters van een 2.0 16v
 
Okidoki...



Zoals Bart al een beetje aan gaf



Webers de prullebak in



Dan:

CAI

Powerbox

Kop bewerken

Nokkenassen

4-1 spruitstuk ('spaghetti')

Gr. N 'free flow' uitlaat

ECU remap



Klaar.
 
volgens mij rijden ze met de cross alleen met een spruitstuk.. ik denk dat er niet veel van een uitlaat overblijft als die corsa op en neer stuitert op het zand
 
Bij de webers heb ik ook filters erbij zitten hele set compleet heb ik gereviseerd gehaald voor 200

en hoeveel betaal.je voor zon computer want met de computer bereik je net zoveel als met webers tochwant daar mee ging ik naar 140 145 pk en koppel ging van 170 nm naar 200 nm
 
Heeft geen zin.



Makkelijkste upgrades zijn:



- Powerbox inlaat. Krijg je leuke winst, onderin de toeren gaat ie iets minder trekken, wel VEEL meer boven de 3500 (Mantzel, mtec, of kloon)

- Spaghetti spruistuk (4-2-1 verdeeld het koppel heel mooi over het hele toerenbereik, 4-1 zorgt ervoor dat ie nog harder trekt in hoge toeren)

- Freeflow uitlaat om de gassen netjes af te voeren (ik weet evt nog een mooi systeem te liggen voor weinig)



Daarna laten afstellen op de bank. Zul je rond de 130pk uitkomen.



Ben je bereid het blok open te trekken, kan je scherpere nokkenassen monteren.



Laat je hem daarna mappen met bovenstaande mods, kom je rond de 140-150pk uit.
 
C20xe heeft grotere kleppen en gaat niet zomaar passen



C16xe in: 31mm uit:27.4mm

C20xe in: 33mm uit:29mm



Ik moet ff checken of de stem diameter & lengte overeenkomt, ik dacht het niet.



Stoters zijn gelijk, veren durf ik niks over te zeggen... moet ik ook ff nakijken



Sent from my SM-P900 using Tapatalk
 
@dennis113 wrote:

Tils die ik gekregen heb zijn

halve maantjes uit de kop halen van in en uitlaat.

De klepveren vervangen door die van een 2 liter blok

en onderblok een stukje laten afdraaien



Mvg dennis



Welke halve maantjes wordt hier mee bedoeld?

En, wat willen ze van de onderblok afdraaien? Of bedoelen ze de vliegwiel soms?



Sent from my SM-P900 using Tapatalk
 
Wat ik hoorde was niet het vliegwiel maar daar waar de kop aan onderblok gemonteerd wordt dat deed mijn pa eerder ook altijd

en met halve maantjes bedoel ik die in de de kop bij inlaat en uitlaat spruitstuk
 
Kop (onderblok niet) doen ze extra vlakken om de compressie te verhogen. Maar dit kan je alleen doen als de zuigers vervangen worden voor exemplaren met diepere pockets. Anders sla jij de kleppen na de knoppen.



Sent from my SM-P900 using Tapatalk
 
Inlaat heeft geen halve maantjes... dus ik snap niet wat ze bedoelen

6187de309e47e9a829bba1c4cb377db0.jpg


Uitlaat heeft uitstulpingen die evt weggefreesd kunnen worden, maar je moet ze ook op het spruitstuk aanpakken.

f722e3393c8f1812d5166a24fb72d3aa.jpg




Sent from my SM-P900 using Tapatalk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven