Opel astra H 2.0 Turbo

B

bjornspiering

Post vaak
Goedeavond opel forum leden!



ik heb wat vragen met betrekking tot deze auto:



Opel Astra 2.0 Turbo Sport

KM-Stand: 135.672

Juli 2004



lijkt me een zeer interessante auto, heb altijd opel gereden en heb ivm te weinig km'ers naar werk mijn astra h 1.7 CDTI weg gedaan en rijden nu tijdelijk even in een chevy matiz 0.8 maar willen toch een wat grotere auto en zwaarde auto weer hebben.

en nu leek dit mij een gave auto!

wat is zoiets waard?

en waar moet ik opletten bij aanschaf van zoon auto en/of wat zijn de kwaaltjes bij dit soort modellen of kan ik beter voor een 1.8 16 v gaan?



ik hoor graag van jullie
 
Turbo rijdt veel leuker, vind ik :) En wel wat minder zuinig...



voor de prijs kun je het beste even de bekende autosites opduiken en kijken wat vergelijkbare auto's met vergelijkbare km's nog kosten.



Kijk even goed wat voor onderhoud er onlangs is gepleegd en wat er binnenkort zit aan te komen. Denk aan remblokken/schijven, distributie, uitlaat.
 
je kan er prima zuinig mee rijden hoor, zolang je de verleiding van je gas intrappen kan weerstaan.



ik neem aan dat het een z20LER of LEL is. maar geloof dat de turbo het zelfde is als van de z20let.. en die zijn nou niet echt fantastisch.

maar zijn 1 op 1 uit te wisselen met de z20LEH turbo.
 
Misschien wel even kijken welk blok erin ligt, zit een flink verschil in PK's in



Z20LEL 170Pk

Z20LER 200Pk



Een Z18XER "slechts" 140Pk, de Z18XE 125Pk
 
@Andre_Ede wrote:Misschien wel even kijken welk blok erin ligt, zit een flink verschil in PK's in



Z20LEL 170Pk

Z20LER 200Pk



Een Z18XER "slechts" 140Pk, de Z18XE 125Pk

maar komt alleen neer op de software, de turbo van die 2 motoren is gelijk.

inwendig zijn ze ook het zelfde.
 
Ik meen ergens gelezen te hebben dat op de LEL geen IDS+ is geleverd en op de LER wel.



LEL en LER zijn allebei prima te chippen naar 235 pk. En dàt rijdt pas geweldig!



En als je zuinig wil rijden met deze auto, heb je de verkeerde auto. Als je de pk's hebt wil je ze ook gebruiken en niet als een oud wijf de rotondes oprollen om aan de pomp een paar euro te besparen. Dan kun je beter de 1.8 nemen.



Een lekkere wijn moet je proeven en niet laten wegstoffen op de kast
 
Als je de auto op contact zet dan zie je tussen alle lampjes ook de tekst IDS + oplichten.

Ook kun je het zien aan je schokbrekers/veerpoten aangezien deze wat IDS+ componenten erop hebben zitten.



En voelen doe je het meteen wanneer je de SPORT knop in drukt :)
 
@astrid_fahrer wrote:Als je de auto op contact zet dan zie je tussen alle lampjes ook de tekst IDS + oplichten.

Ook kun je het zien aan je schokbrekers/veerpoten aangezien deze wat IDS+ componenten erop hebben zitten.



En voelen doe je het meteen wanneer je de SPORT knop in drukt :)



De modellen zonder IDS+ hebben geen sportknop ;)
 
@DG80 wrote:@astrid_fahrer wrote:Als je de auto op contact zet dan zie je tussen alle lampjes ook de tekst IDS + oplichten.

Ook kun je het zien aan je schokbrekers/veerpoten aangezien deze wat IDS+ componenten erop hebben zitten.



En voelen doe je het meteen wanneer je de SPORT knop in drukt :)



De modellen zonder IDS+ hebben geen sportknop ;)



Niet waar wat je zegt. Ik had in mijn GTC 1.6 geen IDS+ en toch een sportknop!



Nu in mijn 1.6turbo geen IDS+ en wel een sportknop :thumb
 
Okee! Thnx, zal zo thuis eens kijken.

Ik zie dat nooit eigenlijk vanwege mijn happylight show...

Maar er zijn dus 3 chassi's? Normaal, ids, en ids+?
 
:thumb



Maar met de HLS zie je wel gewoon het IDS+ lampje hoor.

tacho-5845722066670439485.jpg
 
Aah, ok thnx voor de uitleg, ik heb dit logo niet

niet. Normaal chassis dus, wel een sportknop overigens!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven