opel astra H 1.4 I enjoy 2004 verbruik
- Topic starter marzaz
- Startdatum
ik rij met de 1.4 stationwagon tussen de 1:12,3 en 1:15,2 de 1:12,3 gehaald bij zeer koude temperaturen (-15)
dus als jj 1:10 haalt vind ik dat erg weinig, ik zou dan gaan denken aan een kapotte thermostaat waardoor de motor niet snel op temperatuur is.
Oh en zet je automatische airco maar eens uit, dat scheelt ook.
de 1.4 heeft genoeg vermogen voor op de snelweg, dat is het probleem niet, hij is hoogstens wat traag met optrekken maar kruisen met 130km/u is geen enkel probleem voor een standaard 1.4.
De pijpjes uit het luchtfilterhuis halen scheelt al met optrekken bij een standaard 1.4
Mark
http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
dus als jj 1:10 haalt vind ik dat erg weinig, ik zou dan gaan denken aan een kapotte thermostaat waardoor de motor niet snel op temperatuur is.
Oh en zet je automatische airco maar eens uit, dat scheelt ook.
de 1.4 heeft genoeg vermogen voor op de snelweg, dat is het probleem niet, hij is hoogstens wat traag met optrekken maar kruisen met 130km/u is geen enkel probleem voor een standaard 1.4.
De pijpjes uit het luchtfilterhuis halen scheelt al met optrekken bij een standaard 1.4
Mark
http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
ik rij met de 1.4 stationwagon tussen de 1:12,3 en 1:15,2 de 1:12,3 gehaald bij zeer koude temperaturen (-15)
dus als jj 1:10 haalt vind ik dat erg weinig, ik zou dan gaan denken aan een kapotte thermostaat waardoor de motor niet snel op temperatuur is.
Oh en zet je automatische airco maar eens uit, dat scheelt ook.
de 1.4 heeft genoeg vermogen voor op de snelweg, dat is het probleem niet, hij is hoogstens wat traag met optrekken maar kruisen met 130km/u is geen enkel probleem voor een standaard 1.4.
De pijpjes uit het luchtfilterhuis halen scheelt al met optrekken bij een standaard 1.4
Mark
http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
dus als jj 1:10 haalt vind ik dat erg weinig, ik zou dan gaan denken aan een kapotte thermostaat waardoor de motor niet snel op temperatuur is.
Oh en zet je automatische airco maar eens uit, dat scheelt ook.
de 1.4 heeft genoeg vermogen voor op de snelweg, dat is het probleem niet, hij is hoogstens wat traag met optrekken maar kruisen met 130km/u is geen enkel probleem voor een standaard 1.4.
De pijpjes uit het luchtfilterhuis halen scheelt al met optrekken bij een standaard 1.4
Mark
http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
astra-gtc-freak
Post best veel
Hoi marzaz,
Ik ben van mening dat je astra-h met een 1.4motor met 90pk op de snelweg gewoon net iets te kort komt waardoor hij net iets hard moet werken.
Met als gevolg een hoog brandstof verbruik.
Ik heb zelf een astra-h gehad met een 1.6motor en 105pk en kan het net bol werken op de autosnelweg maar heeft niks over.
Zodra ik daar harder als 130km mee ging rijden ging hij ook zuipen en was het geen 1op15 meer maar ook 1op10 hooguit 1op11.
Plus dat iedere auto de eerste km's en dan vooral met koud weer erg schadelijk is in het brandstof verbruik.
Dus doe er je voordeel mee als je in de toekomst ooit een volgende wagen wil gaan kopen.
Als je veel snelweg km's maakt ben ik van mening dat je met wat meer vermogen toch zuiniger kan rijden vooral als het om een wat zwaardere wagen gaat als een astra.
Een tip nog om wat brandstof te kunnen besparen is:
Laat je auto zo lang mogelijk uitrollen (bv bij een afrit of verkeerslicht) met de voet van het gas en zonder de koppeling in te trappen laten uitrollen.
De wagen verbruikt op dat moment geen brandsof meer maar kan zomaar een km uitrollen zonder dat je de rem hoef aan te raken.
Ik zou zeggen probeer maar eens en je zal er van staan te kijken hoe lang je een wagen kan laten uitrollen zonder brandsof te verbruiken.
Succes.
Ik ben van mening dat je astra-h met een 1.4motor met 90pk op de snelweg gewoon net iets te kort komt waardoor hij net iets hard moet werken.
Met als gevolg een hoog brandstof verbruik.
Ik heb zelf een astra-h gehad met een 1.6motor en 105pk en kan het net bol werken op de autosnelweg maar heeft niks over.
Zodra ik daar harder als 130km mee ging rijden ging hij ook zuipen en was het geen 1op15 meer maar ook 1op10 hooguit 1op11.
Plus dat iedere auto de eerste km's en dan vooral met koud weer erg schadelijk is in het brandstof verbruik.
Dus doe er je voordeel mee als je in de toekomst ooit een volgende wagen wil gaan kopen.
Als je veel snelweg km's maakt ben ik van mening dat je met wat meer vermogen toch zuiniger kan rijden vooral als het om een wat zwaardere wagen gaat als een astra.
Een tip nog om wat brandstof te kunnen besparen is:
Laat je auto zo lang mogelijk uitrollen (bv bij een afrit of verkeerslicht) met de voet van het gas en zonder de koppeling in te trappen laten uitrollen.
De wagen verbruikt op dat moment geen brandsof meer maar kan zomaar een km uitrollen zonder dat je de rem hoef aan te raken.
Ik zou zeggen probeer maar eens en je zal er van staan te kijken hoe lang je een wagen kan laten uitrollen zonder brandsof te verbruiken.
Succes.
astra-gtc-freak
Post best veel
Hoi marzaz,
Ik ben van mening dat je astra-h met een 1.4motor met 90pk op de snelweg gewoon net iets te kort komt waardoor hij net iets hard moet werken.
Met als gevolg een hoog brandstof verbruik.
Ik heb zelf een astra-h gehad met een 1.6motor en 105pk en kan het net bol werken op de autosnelweg maar heeft niks over.
Zodra ik daar harder als 130km mee ging rijden ging hij ook zuipen en was het geen 1op15 meer maar ook 1op10 hooguit 1op11.
Plus dat iedere auto de eerste km's en dan vooral met koud weer erg schadelijk is in het brandstof verbruik.
Dus doe er je voordeel mee als je in de toekomst ooit een volgende wagen wil gaan kopen.
Als je veel snelweg km's maakt ben ik van mening dat je met wat meer vermogen toch zuiniger kan rijden vooral als het om een wat zwaardere wagen gaat als een astra.
Een tip nog om wat brandstof te kunnen besparen is:
Laat je auto zo lang mogelijk uitrollen (bv bij een afrit of verkeerslicht) met de voet van het gas en zonder de koppeling in te trappen laten uitrollen.
De wagen verbruikt op dat moment geen brandsof meer maar kan zomaar een km uitrollen zonder dat je de rem hoef aan te raken.
Ik zou zeggen probeer maar eens en je zal er van staan te kijken hoe lang je een wagen kan laten uitrollen zonder brandsof te verbruiken.
Succes.
Ik ben van mening dat je astra-h met een 1.4motor met 90pk op de snelweg gewoon net iets te kort komt waardoor hij net iets hard moet werken.
Met als gevolg een hoog brandstof verbruik.
Ik heb zelf een astra-h gehad met een 1.6motor en 105pk en kan het net bol werken op de autosnelweg maar heeft niks over.
Zodra ik daar harder als 130km mee ging rijden ging hij ook zuipen en was het geen 1op15 meer maar ook 1op10 hooguit 1op11.
Plus dat iedere auto de eerste km's en dan vooral met koud weer erg schadelijk is in het brandstof verbruik.
Dus doe er je voordeel mee als je in de toekomst ooit een volgende wagen wil gaan kopen.
Als je veel snelweg km's maakt ben ik van mening dat je met wat meer vermogen toch zuiniger kan rijden vooral als het om een wat zwaardere wagen gaat als een astra.
Een tip nog om wat brandstof te kunnen besparen is:
Laat je auto zo lang mogelijk uitrollen (bv bij een afrit of verkeerslicht) met de voet van het gas en zonder de koppeling in te trappen laten uitrollen.
De wagen verbruikt op dat moment geen brandsof meer maar kan zomaar een km uitrollen zonder dat je de rem hoef aan te raken.
Ik zou zeggen probeer maar eens en je zal er van staan te kijken hoe lang je een wagen kan laten uitrollen zonder brandsof te verbruiken.
Succes.
@marzaz wrote:@opel-mark wrote:ik rij met de 1.4 stationwagon tussen de 1:12,3 en 1:15,2 de 1:12,3 gehaald bij zeer koude temperaturen (-15)
dus als jj 1:10 haalt vind ik dat erg weinig, ik zou dan gaan denken aan een kapotte thermostaat waardoor de motor niet snel op temperatuur is.
Oh en zet je automatische airco maar eens uit, dat scheelt ook.
de 1.4 heeft genoeg vermogen voor op de snelweg, dat is het probleem niet, hij is hoogstens wat traag met optrekken maar kruisen met 130km/u is geen enkel probleem voor een standaard 1.4.
De pijpjes uit het luchtfilterhuis halen scheelt al met optrekken bij een standaard 1.4
Mark
http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
automatische AIrco licht altijd af.
hoe bedoelje de buisjes?
alvast bedankt voor uw reactie
In het luchtfilterhuis zitten buisjes, vooral die in het bovendeksel zorgt ervoor dat je bij lage toerentallen weinig trekkracht hebt, o.a. dit is gedaan om de eco4 norm te kunnen halen, het buisje vernauwd ook, door het buisje met wat kracht naar buiten te duwen kun je hem eruit halen, gevolg is dat je weer trekkracht hebt bij lage toerentallen.
http://www.astratuningclub.nl/viewtopic.php?f=133&t=10222" onclick="window.open(this.href);return false;
Mark
www.AstraTuningClub.nl
dus als jj 1:10 haalt vind ik dat erg weinig, ik zou dan gaan denken aan een kapotte thermostaat waardoor de motor niet snel op temperatuur is.
Oh en zet je automatische airco maar eens uit, dat scheelt ook.
de 1.4 heeft genoeg vermogen voor op de snelweg, dat is het probleem niet, hij is hoogstens wat traag met optrekken maar kruisen met 130km/u is geen enkel probleem voor een standaard 1.4.
De pijpjes uit het luchtfilterhuis halen scheelt al met optrekken bij een standaard 1.4
Mark
http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
automatische AIrco licht altijd af.
hoe bedoelje de buisjes?
alvast bedankt voor uw reactie
In het luchtfilterhuis zitten buisjes, vooral die in het bovendeksel zorgt ervoor dat je bij lage toerentallen weinig trekkracht hebt, o.a. dit is gedaan om de eco4 norm te kunnen halen, het buisje vernauwd ook, door het buisje met wat kracht naar buiten te duwen kun je hem eruit halen, gevolg is dat je weer trekkracht hebt bij lage toerentallen.
http://www.astratuningclub.nl/viewtopic.php?f=133&t=10222" onclick="window.open(this.href);return false;
Mark
www.AstraTuningClub.nl
@marzaz wrote:@opel-mark wrote:ik rij met de 1.4 stationwagon tussen de 1:12,3 en 1:15,2 de 1:12,3 gehaald bij zeer koude temperaturen (-15)
dus als jj 1:10 haalt vind ik dat erg weinig, ik zou dan gaan denken aan een kapotte thermostaat waardoor de motor niet snel op temperatuur is.
Oh en zet je automatische airco maar eens uit, dat scheelt ook.
de 1.4 heeft genoeg vermogen voor op de snelweg, dat is het probleem niet, hij is hoogstens wat traag met optrekken maar kruisen met 130km/u is geen enkel probleem voor een standaard 1.4.
De pijpjes uit het luchtfilterhuis halen scheelt al met optrekken bij een standaard 1.4
Mark
http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
automatische AIrco licht altijd af.
hoe bedoelje de buisjes?
alvast bedankt voor uw reactie
In het luchtfilterhuis zitten buisjes, vooral die in het bovendeksel zorgt ervoor dat je bij lage toerentallen weinig trekkracht hebt, o.a. dit is gedaan om de eco4 norm te kunnen halen, het buisje vernauwd ook, door het buisje met wat kracht naar buiten te duwen kun je hem eruit halen, gevolg is dat je weer trekkracht hebt bij lage toerentallen.
http://www.astratuningclub.nl/viewtopic.php?f=133&t=10222" onclick="window.open(this.href);return false;
Mark
www.AstraTuningClub.nl
dus als jj 1:10 haalt vind ik dat erg weinig, ik zou dan gaan denken aan een kapotte thermostaat waardoor de motor niet snel op temperatuur is.
Oh en zet je automatische airco maar eens uit, dat scheelt ook.
de 1.4 heeft genoeg vermogen voor op de snelweg, dat is het probleem niet, hij is hoogstens wat traag met optrekken maar kruisen met 130km/u is geen enkel probleem voor een standaard 1.4.
De pijpjes uit het luchtfilterhuis halen scheelt al met optrekken bij een standaard 1.4
Mark
http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
automatische AIrco licht altijd af.
hoe bedoelje de buisjes?
alvast bedankt voor uw reactie
In het luchtfilterhuis zitten buisjes, vooral die in het bovendeksel zorgt ervoor dat je bij lage toerentallen weinig trekkracht hebt, o.a. dit is gedaan om de eco4 norm te kunnen halen, het buisje vernauwd ook, door het buisje met wat kracht naar buiten te duwen kun je hem eruit halen, gevolg is dat je weer trekkracht hebt bij lage toerentallen.
http://www.astratuningclub.nl/viewtopic.php?f=133&t=10222" onclick="window.open(this.href);return false;
Mark
www.AstraTuningClub.nl
astra-gtc-freak
Post best veel
@mich89 wrote:hallo,
Ik rij ook een astra H 1.6 16V enjoy met 105pk heb ook een tank van 52/53 liter, hij rijd 1 op 12.4 en dan doe ik er niks geks mee..
vroeg me ook al af of dat normaal was.
Rij er ong 600/650 km mee. vaak haal ik de 650 niet eens.
je leest op internet dat je er 1 op 15/16 mee zou moeten kunnen halen maar haal dat NOOIT !
Ik had een gtc z1.6xep en gemiddeld haalde ik 1op14 en ik vind me zelf echt geen slome rijder.
De meeste ritten die ik maak met m'n astra zitten tussen de 15 en 25km dus niet echt lange stukken.
Ben er wel mee naar spanje en zuid-frankrijk geweest en haalde toen bijna 1op19 met de airco aan en 130km p/uur op de teller.
Wat ik al eerder zij zodra je daar boven komt dan is het een echte zuipschuit
.
En idd laat eens je thermostaat nakijken die willen nog als een stuk gaan / open blijven staan waardoor je wagen pas erg laat op temperatuur komt.
Zeker in de winter maanden kan dit de eerste 10km erg veel brandstof schelen.
Ik rij ook een astra H 1.6 16V enjoy met 105pk heb ook een tank van 52/53 liter, hij rijd 1 op 12.4 en dan doe ik er niks geks mee..
vroeg me ook al af of dat normaal was.
Rij er ong 600/650 km mee. vaak haal ik de 650 niet eens.
je leest op internet dat je er 1 op 15/16 mee zou moeten kunnen halen maar haal dat NOOIT !
Ik had een gtc z1.6xep en gemiddeld haalde ik 1op14 en ik vind me zelf echt geen slome rijder.
De meeste ritten die ik maak met m'n astra zitten tussen de 15 en 25km dus niet echt lange stukken.
Ben er wel mee naar spanje en zuid-frankrijk geweest en haalde toen bijna 1op19 met de airco aan en 130km p/uur op de teller.
Wat ik al eerder zij zodra je daar boven komt dan is het een echte zuipschuit
.En idd laat eens je thermostaat nakijken die willen nog als een stuk gaan / open blijven staan waardoor je wagen pas erg laat op temperatuur komt.
Zeker in de winter maanden kan dit de eerste 10km erg veel brandstof schelen.
astra-gtc-freak
Post best veel
@mich89 wrote:hallo,
Ik rij ook een astra H 1.6 16V enjoy met 105pk heb ook een tank van 52/53 liter, hij rijd 1 op 12.4 en dan doe ik er niks geks mee..
vroeg me ook al af of dat normaal was.
Rij er ong 600/650 km mee. vaak haal ik de 650 niet eens.
je leest op internet dat je er 1 op 15/16 mee zou moeten kunnen halen maar haal dat NOOIT !
Ik had een gtc z1.6xep en gemiddeld haalde ik 1op14 en ik vind me zelf echt geen slome rijder.
De meeste ritten die ik maak met m'n astra zitten tussen de 15 en 25km dus niet echt lange stukken.
Ben er wel mee naar spanje en zuid-frankrijk geweest en haalde toen bijna 1op19 met de airco aan en 130km p/uur op de teller.
Wat ik al eerder zij zodra je daar boven komt dan is het een echte zuipschuit .
En idd laat eens je thermostaat nakijken die willen nog als een stuk gaan / open blijven staan waardoor je wagen pas erg laat op temperatuur komt.
Zeker in de winter maanden kan dit de eerste 10km erg veel brandstof schelen.
Ik rij ook een astra H 1.6 16V enjoy met 105pk heb ook een tank van 52/53 liter, hij rijd 1 op 12.4 en dan doe ik er niks geks mee..
vroeg me ook al af of dat normaal was.
Rij er ong 600/650 km mee. vaak haal ik de 650 niet eens.
je leest op internet dat je er 1 op 15/16 mee zou moeten kunnen halen maar haal dat NOOIT !
Ik had een gtc z1.6xep en gemiddeld haalde ik 1op14 en ik vind me zelf echt geen slome rijder.
De meeste ritten die ik maak met m'n astra zitten tussen de 15 en 25km dus niet echt lange stukken.
Ben er wel mee naar spanje en zuid-frankrijk geweest en haalde toen bijna 1op19 met de airco aan en 130km p/uur op de teller.
Wat ik al eerder zij zodra je daar boven komt dan is het een echte zuipschuit
.En idd laat eens je thermostaat nakijken die willen nog als een stuk gaan / open blijven staan waardoor je wagen pas erg laat op temperatuur komt.
Zeker in de winter maanden kan dit de eerste 10km erg veel brandstof schelen.
hallo,
Ik rij ook een astra H 1.6 16V enjoy met 105pk heb ook een tank van 52/53 liter, hij rijd 1 op 12.4 en dan doe ik er niks geks mee..
vroeg me ook al af of dat normaal was.
Rij er ong 600/650 km mee. vaak haal ik de 650 niet eens.
je leest op internet dat je er 1 op 15/16 mee zou moeten kunnen halen maar haal dat NOOIT !
Ik rij ook een astra H 1.6 16V enjoy met 105pk heb ook een tank van 52/53 liter, hij rijd 1 op 12.4 en dan doe ik er niks geks mee..
vroeg me ook al af of dat normaal was.
Rij er ong 600/650 km mee. vaak haal ik de 650 niet eens.
je leest op internet dat je er 1 op 15/16 mee zou moeten kunnen halen maar haal dat NOOIT !
hallo,
Ik rij ook een astra H 1.6 16V enjoy met 105pk heb ook een tank van 52/53 liter, hij rijd 1 op 12.4 en dan doe ik er niks geks mee..
vroeg me ook al af of dat normaal was.
Rij er ong 600/650 km mee. vaak haal ik de 650 niet eens.
je leest op internet dat je er 1 op 15/16 mee zou moeten kunnen halen maar haal dat NOOIT !
Ik rij ook een astra H 1.6 16V enjoy met 105pk heb ook een tank van 52/53 liter, hij rijd 1 op 12.4 en dan doe ik er niks geks mee..
vroeg me ook al af of dat normaal was.
Rij er ong 600/650 km mee. vaak haal ik de 650 niet eens.
je leest op internet dat je er 1 op 15/16 mee zou moeten kunnen halen maar haal dat NOOIT !