Opel Astra G Z16SE wordt warm – ventilator brult – kachel aan → temperatuur zakt
Hallo allemaal,
Ik probeer een probleem te diagnosticeren bij mijn Opel Astra G CC uit 2004 met Z16SE motor en hoop dat iemand hier ervaring mee heeft.
**Symptomen:**
* Tijdens het rijden loopt de motor warm.
* De **radiateurventilator gaat dan hard draaien (brullen)**.
* Als ik **de verwarming/kachel aanzet**, zakt de motortemperatuur weer langzaam.
* Ik rijd er dagelijks **ongeveer 30–50 km** mee.
**Extra wat me opvalt:**
* Wanneer ik op **80 km/u of 100 km/u wegen rijd**, wordt de motor sneller warm.
* Als ik **stil sta, langzaam rij of in de bebouwde kom rij**, gebeurt dit veel minder snel.
**Wat ik al heb gemerkt/gecontroleerd:**
* Koelvloeistof was een keer **helemaal leeg** toen ik hem controleerde.
* Na bijvullen lijkt het niveau **weer langzaam te zakken**.
* Er zat eerder **mayo-achtige substantie bij de oliedop**, dit heb ik schoongemaakt en lijkt nu niet direct terug te komen.
* Ik heb geprobeerd te kijken naar de **thermostaat**, maar bij de **Z16SE zit die achter de distributieketting**, dus vervangen is niet iets wat je snel even doet.
**Wat er dus gebeurt:**
Rijden → motor wordt warm → ventilator gaat hard draaien → **kachel aanzetten → temperatuur daalt weer**.
Ik twijfel nu tussen een paar dingen:
* Thermostaat die niet goed opent
* Radiateur of waterpomp probleem
* Of toch beginnende **koppakkingproblemen**
Omdat de thermostaat lastig te vervangen is bij deze motor wil ik eerst goed uitsluiten wat het kan zijn voordat ik zo’n grote klus begin.
**Mijn vragen:**
1. Heeft iemand dit eerder gehad met een **Z16SE**?
2. Zijn er specifieke dingen bij deze motor waar ik naar moet kijken (bijv. waterpomp, ontluchten, radiateur)?
Alle tips of ervaringen zijn welkom!
Alvast bedankt.
Mvg,
Damien
Hallo allemaal,
Ik probeer een probleem te diagnosticeren bij mijn Opel Astra G CC uit 2004 met Z16SE motor en hoop dat iemand hier ervaring mee heeft.
**Symptomen:**
* Tijdens het rijden loopt de motor warm.
* De **radiateurventilator gaat dan hard draaien (brullen)**.
* Als ik **de verwarming/kachel aanzet**, zakt de motortemperatuur weer langzaam.
* Ik rijd er dagelijks **ongeveer 30–50 km** mee.
**Extra wat me opvalt:**
* Wanneer ik op **80 km/u of 100 km/u wegen rijd**, wordt de motor sneller warm.
* Als ik **stil sta, langzaam rij of in de bebouwde kom rij**, gebeurt dit veel minder snel.
**Wat ik al heb gemerkt/gecontroleerd:**
* Koelvloeistof was een keer **helemaal leeg** toen ik hem controleerde.
* Na bijvullen lijkt het niveau **weer langzaam te zakken**.
* Er zat eerder **mayo-achtige substantie bij de oliedop**, dit heb ik schoongemaakt en lijkt nu niet direct terug te komen.
* Ik heb geprobeerd te kijken naar de **thermostaat**, maar bij de **Z16SE zit die achter de distributieketting**, dus vervangen is niet iets wat je snel even doet.
**Wat er dus gebeurt:**
Rijden → motor wordt warm → ventilator gaat hard draaien → **kachel aanzetten → temperatuur daalt weer**.
Ik twijfel nu tussen een paar dingen:
* Thermostaat die niet goed opent
* Radiateur of waterpomp probleem
* Of toch beginnende **koppakkingproblemen**
Omdat de thermostaat lastig te vervangen is bij deze motor wil ik eerst goed uitsluiten wat het kan zijn voordat ik zo’n grote klus begin.
**Mijn vragen:**
1. Heeft iemand dit eerder gehad met een **Z16SE**?
2. Zijn er specifieke dingen bij deze motor waar ik naar moet kijken (bijv. waterpomp, ontluchten, radiateur)?
Alle tips of ervaringen zijn welkom!
Alvast bedankt.
Mvg,
Damien