Opeltje17,
weet jij ook toevallig waarom ik hem zowel in de UEC als in de REC op variant 3 dien te zetten. Met name waarom achter?
@Maarten, bij mij werkte dat helaas niet, ik heb de accu los gehad. In tegenstelling tot mijn eerdere post hierboven, na een total vehicle readout kreeg ik de volgende meldingen:
ECM:
P0130 - No Plausibility between O2 Sensor 1 Bank 1 and O2 Sensor 2 Bank 1
U2103 - CAN-Bus Node no Communication
ABS/TC/ESP:
U2105 - CAN-Bus No Communication with ECM (Engine Control Module)
PAS:
U2117 - Invalid Data from DIS (Display)
BCM:
B2652 - Instrument Dimming Bulb Output Circuit Open or High Voltage
REC:
B3883 - Rear Licence Plate Lights Circuit Open
PDM:
B1330 - System Voltage Malfunction
UHP:
U2201 -
Van sommige meldingen breekt me wel redelijk het zweet uit. Ik heb alle meldingen opgeschoond, een stuk met de auto gereden enkele keren opnieuw gestart en alles werkte goed (zover ik dat kan bepalen). Vervolgens de opcom weer eraan gehangen en alle codes bleven weg op deze na:
BCM:
B2652 - Instrument Dimming Bulb Output Circuit Open or High Voltage
Weet iemand wat deze laatste foutcode kan zijn en of het erg is als ik met deze foutcode blijf doorrijden? Ik ga er trouwens vanuit dat als foutcodes weg blijven dat deze dan ook niet optreden, omdat de melding die hierboven staat ook meteen weer verschijnt na het opschonen. Klopt dit of worden deze foutcodes nog ergens anders opgeslagen en moet je ze dan met andere aparatuur opschonen?
P.S. Topic titel gewijzigd, aangezien het nu een andere vraag is geworden.