Onderste poelie probleem.

C

clubbie

Lid
Ik ben tegen een probleem aangelopen (gestoten eigenlijk).

De onderste poelie op mijn pas-blok (c20xe afkomst bouwjaar onbekend) is een dubbele bedoeld voor 2 riemen/snaren.

Waarvan ik aanneem de buitenste stuurbekrachtiging en/of airco?



Kort samen gevat.. het buitenste deel zit in de weg en ik heb het niet nodig. (ga ik nu nog van uit.. :angel ).



Dus. Kan ik het afdraaien op de draaibank, opnieuw balanceren en monteren, gebruiken en geen problemen? of zijn er horror verhalen van zoiets bekend? En is dit geen goed plan?



Of kan ik ergens een enkele kopen? Zo ja waar? linkje of schop in de juiste richting zou lief zijn.

Nieuw spul



Of is er een ´opel optie´ voor dit probleem?

Bedoel dus is er een cheap ass oplossing? Ander model auto/motor waar een enkele opzit die een directe pasvorm heeft en uitwisselbaar is..?



Alvast bedankt voor het meedenken.
 
Ik gebruikte de buitenste voor de stuurbekrachtiger.

Die kan je er gewoon afdraaien, nooit geen problemen over gehoord.

Er zijn wel ebay-poelies te koop die voor een enkele snaar zijn.
 
Stuurbekrachtiging en of airco kwam ik op uit dat het voor is.

Wat allebei geen nut heeft voor mijn einddoel.



Afdraaien dus,was mijn gok dus toch goed.



Ik wil zoveel mogelijk origineel spul gebruiken wegens verkrijgbaarheid, kosten (blijf hollander) en het voorlopig simpel houden.

Die draaibank aanslingeren kost niet veel.. ;)



bedankt alvast voor reactie.
 
Je kan hem niet tot het einde afdraaien als er een rubber in zit. Wel de rand waar de riem in valt maar niet tot de boutjes aan toe. Als er geen rubber in zit wel.
 
Gewoon met de slijptol die 2e sleuf er af slijpen.

Daarna ff een afbraamschrijf er langs en gaan!



Die rand die Freek laat zitten, slijp ik er ook af. Anders steekt die nog uit en heb het qua ruimtewinst geen nut.
 
Bij mijn corsa A was dit voldoende.



Zoals Mr. Bone beschrijft heb ik het ook al eens gedaan, werkt ook uitstekend (steekt dan juist niet meer uit ;) )
 
Zo freek het op foto heeft bedoel ik ook, ik heb ook al eens een vlak gedraait maar die liep stuk omdat het rubber losliet.
 
ik heb er eentje laten afdraaien.

alleen de draaier had het er over dan staal wat hard was.



@louwe



had hem graag van je overgenomen alleen even geen geld voor de hobby helaas.
 
Heren, ik dank u voor de reactie's als eerst.

Ik log niet zo vaak in helaas, vandaar de trage reactie's ;) , maar dat is voor mij een goed teken dat ik (nog weinig) problemen tegen het lijf loop met het project.



Ik kwam inderdaad na de eerste reactie's er ook op uit dat de draaibank de eerste optie gaat worden.

Voornamelijk omdat het even voorlopig nog op de goedkoop route gaat wegens passen en meten.

Na complete installatie van alles en controle op werking van alle bij elkaar gesprokkelde , verbouwde , aangepaste , etc onderdelen zal pas gekeken worden na leuke goodies.

Mits natuurlijk die nu meteen het leven makkelijker maken, "met alles erin prakken"..



@ Louwe 16 klepper.. Heb je een foto en/of richtprijs in gedachten voor zo'n alu poelie?

Is dat dan een "dunne" enkele poelie zoals ik bedoel? Liefst ook met een "smal/dun" center

Ik heb geen "opel" ervaring met opgewaardeerd spul, en weet dus niet wat een bredelijk bedrag is ervoor.



Helaas heb ik er niks zoals de linker op Freek z'n foto. Volgens mij is dit ook de route voor een corsa a , mits ik me goed herinner uit een verleden.

Het middendeel is inderdaad de boosdoener dan nog steeds.. in mijn geval.



Nou zie ik nog een reactie dat je inderdaad niet te ver kan gaan met afdraaien. Wegens rubber.

Die ervaring heb ik al gehad met een poelie ooit.., geen opel spul, en daar wordt sinterklaas niet vrolijk van.. :angel



Dus ik proef gemixte ervaringen als ik hierboven lees.

1 falende poelie van boskje en een paar succesvolle.



Momenteel voor het passen heb ik een stuk mdf op maat gemaakt met buiten diameter van de poelie en ook met de dikte die over zou blijven als ik de buitenste rand er af haal inclusief midden deel.

Maar ja.. dat mdf gaat zo stinken als t warm wordt... :hmmz
 
Ik heb zelf deze



http://www.turbosport.net/acatalog/Vauxhall_engine_parts.html" onclick="window.open(this.href);return false;



The%20Phoenix%20Project%20080_zpsvpspwfv1.jpg
 
Je moet niks proeven en er gewoon een slijptol doorheen janken, daarna ff met een afbraamschijf en klaar.

Al die moeite en gezeur met draaibanken en dure alu poelie's.

Met een slijptol is die binnen 3 min klaar en kost je geen ruk.



Je moet niet te moeilijk denken.
 
Tja..Mr Bone.. Zoals ik al zei.. zo'n geintje heeft me al een keer paar meijer gekost..(radiateur.waterpomp,snaar,poelies allemaal aan kaf en ook een vette deuk in me moterkap..)

Dus ieder z'n ding. Ik heb er van geleerd.

De in t verleden geleden schade weegt voor mij niet op om er een meijer tegen aan te gooien.



Tevens een mooie 1e gewichtsbesparing op een motorblok dat FOOKING zwaar is!

Dus wat dat betreft win win situatie.. :angel



@KRSA2000. Bedankt voor de link en foto.

Ik moet zeggen dat die prijzen me reuze meevallen! Ik heb er een op een van me auto´s die 220 Pound kostte, dus dit is een lachertje.

(wel leuk dat er linken gemaakt worden naar de UK voor een Duits merk :thumb )
 
Ik rij al jaren zo. Het is geen rocket science.



Zuigers en drijfstangen is wel totaal wat anders als een krukaspoulie he.

Je moet geen appels met peren vergelijken. Het is ook geen vliegwiel waar we heb over hebben, maar een doodgewone krukaspoulie hoor.



:wtf
 
Dat die van mij stuk liep kan ook een andere reden hebben, spul is ook ongeveer 20 jaar oud.

Als het rubber er goed uit ziet zou ik het er misschien ook wel weer aan wagen maar ik had genoeg aan de buitenste rand.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven