Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
het is opgelost , het probleem zat hem blijkbaar toch in de opbrengst van hrc.
ik heb nu deze setup, voorkant geventileerdeschijven van een E kadett 16v plus remklauwen en de hrc van de 16v en aan de achterkant schijven van een audi 80 met golf 2 16v remklauwen.
al met al een hoop leer geld betaald maar krijg je aals je van standaard afwijkt
maar ik ben in ieder geval blij dat hij nu goed remt.
@c-dett16v wrote:en toch denk ik dat het enkel de hrc was.....
tenminste dat zou ik me zeer goed voor kunnen stellen.
je mag deze namelijk gewoon niet helemaal intrappen.....
in ieder geval tof dat hij het nu goed doet!!
heb je nog meer :kewlpics
die zien we zo graag :vertag
ik had deze hoofdremcilinder eral op zitten met de remklauwen van een opel gt en die hebben twee zuigers per klauw en toen remde de auto niet en de kadett 16v klauwen heeft er maar 1 maar dan een grotere diameter en nu remt het wel dus dan heeft het volgens mij toch met de opbrengst van de hrc te maken.
@c-dett16v wrote:en toch denk ik dat het enkel de hrc was.....
tenminste dat zou ik me zeer goed voor kunnen stellen.
je mag deze namelijk gewoon niet helemaal intrappen.....
in ieder geval tof dat hij het nu goed doet!!
heb je nog meer :kewlpics
die zien we zo graag :vertag
ik had deze hoofdremcilinder eral op zitten met de remklauwen van een opel gt en die hebben twee zuigers per klauw en toen remde de auto niet en de kadett 16v klauwen heeft er maar 1 maar dan een grotere diameter en nu remt het wel dus dan heeft het volgens mij toch met de opbrengst van de hrc te maken.
