ombouw 1.2 naar 2.0e
- Topic starter manta1988
- Startdatum
henk 400rr
Woont hier bijna
valt wel mee:
- Motor met alle opbouwdelen
- Bak met baksteun e.d.
- Tussenas
- Achteras compleet met stabilatorstang e.d.
- Remmen voor / achter
- Hoofdremcilinder en rembekrachtiger (vermoedelijk)
- Radiateur
- Uitlaat
- Voorste stabilisatorstang (vermoedelijk)
- Middenconsole (tunnelbak) als het een B-manta is, maar kan je ook laten zitten als je een 5-bak plaatst.
- Motor met alle opbouwdelen
- Bak met baksteun e.d.
- Tussenas
- Achteras compleet met stabilatorstang e.d.
- Remmen voor / achter
- Hoofdremcilinder en rembekrachtiger (vermoedelijk)
- Radiateur
- Uitlaat
- Voorste stabilisatorstang (vermoedelijk)
- Middenconsole (tunnelbak) als het een B-manta is, maar kan je ook laten zitten als je een 5-bak plaatst.
origineel gepost door henk 400rr
valt wel mee:
- Motor met alle opbouwdelen
- Bak met baksteun e.d.
- Tussenas
- Achteras compleet met stabilatorstang e.d.
- Remmen voor / achter
- Hoofdremcilinder en rembekrachtiger (vermoedelijk)
- Radiateur
- Uitlaat
- Voorste stabilisatorstang (vermoedelijk)
- Middenconsole (tunnelbak) als het een B-manta is, maar kan je ook laten zitten als je een 5-bak plaatst.
plus brst pomp als je injectie gaat gebruiken,
valt wel mee:
- Motor met alle opbouwdelen
- Bak met baksteun e.d.
- Tussenas
- Achteras compleet met stabilatorstang e.d.
- Remmen voor / achter
- Hoofdremcilinder en rembekrachtiger (vermoedelijk)
- Radiateur
- Uitlaat
- Voorste stabilisatorstang (vermoedelijk)
- Middenconsole (tunnelbak) als het een B-manta is, maar kan je ook laten zitten als je een 5-bak plaatst.
plus brst pomp als je injectie gaat gebruiken,
henk 400rr
Woont hier bijna
origineel gepost door Lemx
Vergeet niet een injectietank en een retourleiding.
Groetjes Richard
Ach ja, da's ook nog zo.
en dan dus ook nog de pomp en dat de toevoerleiding anders zit.
De 1200's hadden in de b-manta een kort pookje in tegenstelling tot de rest van die bouwjaren die weer een langere pook hadden, dus je kan de console zo laten bij een 5-bak, het enigste is dat de versnellingsbak steun op de carosserie 5 cm meer naar voren zit dus je moet even een apart beugeltje maken voor de 5-bak (U-vormig).
Ze zijn in Nederland vrij zeldzaam, maar vertegenwoordigen ondanks dat niet zo'n enorme waarde als z'n meer vermogende mede types.
Vergeet niet een injectietank en een retourleiding.
Groetjes Richard
Ach ja, da's ook nog zo.
en dan dus ook nog de pomp en dat de toevoerleiding anders zit.
De 1200's hadden in de b-manta een kort pookje in tegenstelling tot de rest van die bouwjaren die weer een langere pook hadden, dus je kan de console zo laten bij een 5-bak, het enigste is dat de versnellingsbak steun op de carosserie 5 cm meer naar voren zit dus je moet even een apart beugeltje maken voor de 5-bak (U-vormig).
Ze zijn in Nederland vrij zeldzaam, maar vertegenwoordigen ondanks dat niet zo'n enorme waarde als z'n meer vermogende mede types.