Olympia Rekord 1955

Jammer dat er niet ook nieuwe trommels leverbaar zijn aan de voorkant maarja schijven is ook geen straf, achteras ziet er netjes uit :thumb
 
Er zullen wel mensen zijn die zeggen, waarom houd je het niet origineel. Nou ik heb de origineel trommels en ankerplaten nog bewaard.

De ankerplaat van de rechterkant is dermate rot dat die vervangen moest worden en remmen was niet echt naar mijn zin dus ik heb het gedemonteerd en aan de voorzijde schijven gemonteerd:









Achter blijft origneel, enkel heb ik daar nu nieuwe voering en remcilinders voor liggen.
 
Kon je achter ook grotere remcilinder plaatsen? zoals ze dat met rekord 2.2 remcilindertjes doen?

Scheelt ook weer wat in remkracht :thumbup
 
De klauwen die ik voor heb gebruikt zitten ook op manta's en kadett c tjes achter heb ik nu ook remcylinders van de manta gebruikt. Zijn goedkoper dan de orginele en beter verkrijgbaar. Bladveren weer aan de as gemonteerd:







Morgen remleidingen ankerplaten en steekassen weer monteren.
 
Had het gezien, haha maar mn orginele velgen moeten nog passen he en das nu al krap.

En dan moet ik mn naven ook veranderen.
 
In iedergeval gelukt, nu beide gemonteerd, met dank aan Vinci (heeft me op het goede spoor gezet tijdens zoeken naar lagers).



Even kwa montage ook een andere manier gedaan. Maar dit keer op een andere manier.

As gewoon op kamertemperatuur, wiellager met een buis welke precies tegen de binnenste ring komt erop getikt ging prima, twee zachte tikjes en goed ingevet.











Daarna krimpring in de oven op 250 graden. zie resultaat:



 
Terug
Naar boven