olie soort Z2.2SE. half/vol synth?
- Topic starter rezz
- Startdatum
origineel gepost door wim-v6
5w30 / 5w40 vol systhetisch
voor een motor met distributie ketting is olie wat belangrijker, daar de ketting gespannen word met motoroliedruk.
Willem
Heb ook wel eens gehoord dat als je er volsyntheet in hebt zitten en je gaat weer terug naar half dat je keerringen oplossen?
Klopt dit :wtf
5w30 / 5w40 vol systhetisch
voor een motor met distributie ketting is olie wat belangrijker, daar de ketting gespannen word met motoroliedruk.
Willem
Heb ook wel eens gehoord dat als je er volsyntheet in hebt zitten en je gaat weer terug naar half dat je keerringen oplossen?
Klopt dit :wtf
origineel gepost door b07
dat verhaal dat je pakkingen en keringen oplossen met vol en halfsyntetische olie geld alleen voor hele oude auto's die alleen op minerale olie kunnen rijden .
vroeger waren de pakkingen niet zo goed als nu
correctie het zijn niet de pakkingen die oplossen ,maar het vuil.
13 Risico's van (het overschakelen op)synthetische oliën
Oudere oliepompen hebben doorgaans grotere lekverliezen dan moderne oliepompen (met name schotten pompen). Wanneer dunne oliën in combinatie met een pomp met grotere lekverliezen wordt gebruikt, daalt de oliedruk en dus ook de distributie van de olie door het blok.
Een tweede punt: aangekookt vuil in een motorblok wordt deels opgelost door synthetische oliën (vanwege de additieven). Wanneer een motor altijd op een minerale olie heeft gelopen en dan zonder reiniging (bijvoorbeeld na revisie is het blok wel schoon) een moderne olie krijgt, bestaat het risico dat het vuil los komt en de oliekanalen verstopt. Dit kan dan grote problemen veroorzaken.
Een schoon, gereviseerd blok met een oliepomp met geringe lekverliezen, zal dus goed lopen op synthetische olie.
ik rij zelf ook met volsynthetische olie met me astra uit 1998 nooit problemen gehad .
ik was ooit is overgestapt van half naar volsynthetische olie met een golf 2 uit 1990 daar kreeg ik wel problemen mee ik moest elke maand een liter bij vullen.
dat verhaal dat je pakkingen en keringen oplossen met vol en halfsyntetische olie geld alleen voor hele oude auto's die alleen op minerale olie kunnen rijden .
vroeger waren de pakkingen niet zo goed als nu
correctie het zijn niet de pakkingen die oplossen ,maar het vuil.
13 Risico's van (het overschakelen op)synthetische oliën
Oudere oliepompen hebben doorgaans grotere lekverliezen dan moderne oliepompen (met name schotten pompen). Wanneer dunne oliën in combinatie met een pomp met grotere lekverliezen wordt gebruikt, daalt de oliedruk en dus ook de distributie van de olie door het blok.
Een tweede punt: aangekookt vuil in een motorblok wordt deels opgelost door synthetische oliën (vanwege de additieven). Wanneer een motor altijd op een minerale olie heeft gelopen en dan zonder reiniging (bijvoorbeeld na revisie is het blok wel schoon) een moderne olie krijgt, bestaat het risico dat het vuil los komt en de oliekanalen verstopt. Dit kan dan grote problemen veroorzaken.
Een schoon, gereviseerd blok met een oliepomp met geringe lekverliezen, zal dus goed lopen op synthetische olie.
ik rij zelf ook met volsynthetische olie met me astra uit 1998 nooit problemen gehad .
ik was ooit is overgestapt van half naar volsynthetische olie met een golf 2 uit 1990 daar kreeg ik wel problemen mee ik moest elke maand een liter bij vullen.
origineel gepost door stutje
ik ga 5 w30 gebruiken, ook even een olie wissel doen.
Net zo fris.
de 5w30 is dunner als de 5 w40 neem ik aan?
Vol syntetisch is gewoon het belangrijkste iig.
@ rezz, waar heb jij het filter vandaan?
opel dealer. doe altijd alles met orginele onderdelen.
ik ga 5 w30 gebruiken, ook even een olie wissel doen.
Net zo fris.
de 5w30 is dunner als de 5 w40 neem ik aan?
Vol syntetisch is gewoon het belangrijkste iig.
@ rezz, waar heb jij het filter vandaan?
opel dealer. doe altijd alles met orginele onderdelen.