OIL PRESSURE SENDER SWITCH ( oliedruk zender )
- Topic starter 81supporter
- Startdatum
even een oud thread omhoog halen.
heb deze metertjes in mn calli zitten met een nieuwe originele vdo sensor..
nu denk ik dat de sensor gaar is want de meter springt alle kanten op onder het rijden.( heeft nooit goed gewerkt sinds montage, op los metertje doet ie hezelfde )
kan hier een airlock in zitten? of is de sensor gewoon kapot?
en welke alternatieve sensor kan ik gebruiken? ben niet weer van plan 100 neer te leggen voor zo'n ding :???:
zag hierboven de ohm range staan.
aftermarket 3 ohm tot 160 en VDO doet 12ohm tot 184ohm. is dit bevestigd?
dan zou deze aardig correct moeten zijn denk ik?
http://rspec.co.uk/b-gauge-sensors-senders-b/r-spec-precision-fuel-pressure-sensor-10-180-ohms" onclick="window.open(this.href);return false;
of heeft iemand er nog 1 slingeren die hem wil verkopen?
heb deze metertjes in mn calli zitten met een nieuwe originele vdo sensor..
nu denk ik dat de sensor gaar is want de meter springt alle kanten op onder het rijden.( heeft nooit goed gewerkt sinds montage, op los metertje doet ie hezelfde )
kan hier een airlock in zitten? of is de sensor gewoon kapot?
en welke alternatieve sensor kan ik gebruiken? ben niet weer van plan 100 neer te leggen voor zo'n ding :???:
zag hierboven de ohm range staan.
aftermarket 3 ohm tot 160 en VDO doet 12ohm tot 184ohm. is dit bevestigd?
dan zou deze aardig correct moeten zijn denk ik?
http://rspec.co.uk/b-gauge-sensors-senders-b/r-spec-precision-fuel-pressure-sensor-10-180-ohms" onclick="window.open(this.href);return false;
of heeft iemand er nog 1 slingeren die hem wil verkopen?
81supporter
Post vaak
De mijne via dit forum voor 3 tientjes. Maar je kan ook een universele pakken.
Zwiepende meters kunnen ook een draadbreukje zijn / los contact..
Zwiepende meters kunnen ook een draadbreukje zijn / los contact..
vectra208v
Post veel
ook even inhaken op dit onderwerp,
Ik heb sinds kort weer een kadett gsi c20ne uit 91 maar nu heb ik achter het blok (waar deze sensor zit 1 kabeltje los liggen (blauw/geel).
Op mijn digidash blijft de meter vol staan zoals die bij een koude motor moet staan maar als de motor warm is zouden die balkjes minder moeten worden.
digidash koude motor maar zo staat de olie meter continu..ook als die warm is (na 60-70 km)
Nu heb ik achter op het blok wel de olie temperatuur sensor zitten (1 polige stekker (blauwe/gele draad) maar de draad voor de olie druk(volgens mij)(zonder stekker) hangt er gewoon los (afgebroken ? ).
nu denk ik dus dat ik de sensor moet hebben met 2 aansluitingen die in deze topic is genoemd.
mijn sensor in c20ne kadett gsi
lossen kabeltje:
losse kabeltje en blauw/gele met stekker voor op de temperatuur sensor:
en deze sensor zou er in mijn ogen op moeten:
klopt dat??
gr. Paul
Ik heb sinds kort weer een kadett gsi c20ne uit 91 maar nu heb ik achter het blok (waar deze sensor zit 1 kabeltje los liggen (blauw/geel).
Op mijn digidash blijft de meter vol staan zoals die bij een koude motor moet staan maar als de motor warm is zouden die balkjes minder moeten worden.
digidash koude motor maar zo staat de olie meter continu..ook als die warm is (na 60-70 km)
Nu heb ik achter op het blok wel de olie temperatuur sensor zitten (1 polige stekker (blauwe/gele draad) maar de draad voor de olie druk(volgens mij)(zonder stekker) hangt er gewoon los (afgebroken ? ).
nu denk ik dus dat ik de sensor moet hebben met 2 aansluitingen die in deze topic is genoemd.
mijn sensor in c20ne kadett gsi
lossen kabeltje:
losse kabeltje en blauw/gele met stekker voor op de temperatuur sensor:
en deze sensor zou er in mijn ogen op moeten:
klopt dat??
gr. Paul