M modfreak Post best veel 6 dec 2010 #21 probeer even een kwart slag van de krukas te meten(daar is de zuigersnelheid het grootst) dan + 90 deg. Dan heb je het meest nauwkeurige bdp punt
probeer even een kwart slag van de krukas te meten(daar is de zuigersnelheid het grootst) dan + 90 deg. Dan heb je het meest nauwkeurige bdp punt
M max Komt hier geregeld 6 dec 2010 #22 Originally posted by Miruni Bij de uitlaatnokkenas is het andersom. Dus eerst naar rechts draaien, op nul zetten en dan naar links draaien. En daarna weer een stukje naar rechts om de spanning weer op je riem te krijgen
Originally posted by Miruni Bij de uitlaatnokkenas is het andersom. Dus eerst naar rechts draaien, op nul zetten en dan naar links draaien. En daarna weer een stukje naar rechts om de spanning weer op je riem te krijgen
M max Komt hier geregeld 6 dec 2010 #23 Originally posted by Miruni Bij de uitlaatnokkenas is het andersom. Dus eerst naar rechts draaien, op nul zetten en dan naar links draaien. En daarna weer een stukje naar rechts om de spanning weer op je riem te krijgen
Originally posted by Miruni Bij de uitlaatnokkenas is het andersom. Dus eerst naar rechts draaien, op nul zetten en dan naar links draaien. En daarna weer een stukje naar rechts om de spanning weer op je riem te krijgen
M max Komt hier geregeld 6 dec 2010 #24 Originally posted by Miruni Bij de uitlaatnokkenas is het andersom. Dus eerst naar rechts draaien, op nul zetten en dan naar links draaien. En daarna weer een stukje naar rechts om de spanning weer op je riem te krijgen
Originally posted by Miruni Bij de uitlaatnokkenas is het andersom. Dus eerst naar rechts draaien, op nul zetten en dan naar links draaien. En daarna weer een stukje naar rechts om de spanning weer op je riem te krijgen
M max Komt hier geregeld 6 dec 2010 #25 Originally posted by Miruni Bij de uitlaatnokkenas is het andersom. Dus eerst naar rechts draaien, op nul zetten en dan naar links draaien. En daarna weer een stukje naar rechts om de spanning weer op je riem te krijgen
Originally posted by Miruni Bij de uitlaatnokkenas is het andersom. Dus eerst naar rechts draaien, op nul zetten en dan naar links draaien. En daarna weer een stukje naar rechts om de spanning weer op je riem te krijgen