Nieuwe auto's, wel of niet aan beginnen?
- Topic starter Vinci
- Startdatum
Wat een onzin dat nieuwe auto,s comfortabler zijn...
Als je maar betaalt........
Een 1970 cadillac eldorado is net zo comfortable als een 2015 boterham kistje zoals een vw up of een nieuwe opel astra..
Als ik van amsterdam naar Athene zou moeten rijden en niet naar kosten hoefde te kijken kan een 40 jarige caddillac me daar net zo comfortable heen brengen als een nieuwe opel.
Die airco en stuurbekrachteging electrische ramen enz enz is der al 50 jaar...Die electronische knommel zoals climat regensensor parkeersensoren enz is wat jonger maar voegt niet veel toe aan het geluid en de zit positie..
Ik heb een uit 1982 stammende Mercedes W126 500 SE gehad het ding had links en rechts een eigen climat control abs automaat en nog wat meer poes pas..
Als ik kon kiezen tussen een mercedes W126 van 35 jaar oud met alles derop en deraan vs een astra anno 2015 met alle poespas geef mij maar die Mercedes maar...In termen van comfort dan..
En ja een C kadet vs een nieuwe astra is de c kadett maar een lachertje maar....Als je maar betaalt is alles mogelijk toen en nu.
Als je maar betaalt........
Een 1970 cadillac eldorado is net zo comfortable als een 2015 boterham kistje zoals een vw up of een nieuwe opel astra..
Als ik van amsterdam naar Athene zou moeten rijden en niet naar kosten hoefde te kijken kan een 40 jarige caddillac me daar net zo comfortable heen brengen als een nieuwe opel.
Die airco en stuurbekrachteging electrische ramen enz enz is der al 50 jaar...Die electronische knommel zoals climat regensensor parkeersensoren enz is wat jonger maar voegt niet veel toe aan het geluid en de zit positie..
Ik heb een uit 1982 stammende Mercedes W126 500 SE gehad het ding had links en rechts een eigen climat control abs automaat en nog wat meer poes pas..
Als ik kon kiezen tussen een mercedes W126 van 35 jaar oud met alles derop en deraan vs een astra anno 2015 met alle poespas geef mij maar die Mercedes maar...In termen van comfort dan..
En ja een C kadet vs een nieuwe astra is de c kadett maar een lachertje maar....Als je maar betaalt is alles mogelijk toen en nu.
Wat een onzin dat nieuwe auto,s comfortabler zijn...
Als je maar betaalt........
Een 1970 cadillac eldorado is net zo comfortable als een 2015 boterham kistje zoals een vw up of een nieuwe opel astra..
Als ik van amsterdam naar Athene zou moeten rijden en niet naar kosten hoefde te kijken kan een 40 jarige caddillac me daar net zo comfortable heen brengen als een nieuwe opel.
Die airco en stuurbekrachteging electrische ramen enz enz is der al 50 jaar...Die electronische knommel zoals climat regensensor parkeersensoren enz is wat jonger maar voegt niet veel toe aan het geluid en de zit positie..
Ik heb een uit 1982 stammende Mercedes W126 500 SE gehad het ding had links en rechts een eigen climat control abs automaat en nog wat meer poes pas..
Als ik kon kiezen tussen een mercedes W126 van 35 jaar oud met alles derop en deraan vs een astra anno 2015 met alle poespas geef mij maar die Mercedes maar...In termen van comfort dan..
En ja een C kadet vs een nieuwe astra is de c kadett maar een lachertje maar....Als je maar betaalt is alles mogelijk toen en nu.
Als je maar betaalt........
Een 1970 cadillac eldorado is net zo comfortable als een 2015 boterham kistje zoals een vw up of een nieuwe opel astra..
Als ik van amsterdam naar Athene zou moeten rijden en niet naar kosten hoefde te kijken kan een 40 jarige caddillac me daar net zo comfortable heen brengen als een nieuwe opel.
Die airco en stuurbekrachteging electrische ramen enz enz is der al 50 jaar...Die electronische knommel zoals climat regensensor parkeersensoren enz is wat jonger maar voegt niet veel toe aan het geluid en de zit positie..
Ik heb een uit 1982 stammende Mercedes W126 500 SE gehad het ding had links en rechts een eigen climat control abs automaat en nog wat meer poes pas..
Als ik kon kiezen tussen een mercedes W126 van 35 jaar oud met alles derop en deraan vs een astra anno 2015 met alle poespas geef mij maar die Mercedes maar...In termen van comfort dan..
En ja een C kadet vs een nieuwe astra is de c kadett maar een lachertje maar....Als je maar betaalt is alles mogelijk toen en nu.
wim-v6
Forumbewoner
Doet u mij maar een C Kadett 2liter dan tov de nieuwe Astra..
Ik weet wel dat die voordeliger rijd als die zuipschuit van een Astra-J met vergelijkbare prestaties op Benzine.
Mijn Vectra-B 3.0-V6 verbruikt ook gemiddeld even veel als de insignia met 1.6turbo motor.
Alleen op de testbank loopt de 1.6t voordeliger
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ik weet wel dat die voordeliger rijd als die zuipschuit van een Astra-J met vergelijkbare prestaties op Benzine.
Mijn Vectra-B 3.0-V6 verbruikt ook gemiddeld even veel als de insignia met 1.6turbo motor.
Alleen op de testbank loopt de 1.6t voordeliger
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
wim-v6
Forumbewoner
Doet u mij maar een C Kadett 2liter dan tov de nieuwe Astra..
Ik weet wel dat die voordeliger rijd als die zuipschuit van een Astra-J met vergelijkbare prestaties op Benzine.
Mijn Vectra-B 3.0-V6 verbruikt ook gemiddeld even veel als de insignia met 1.6turbo motor.
Alleen op de testbank loopt de 1.6t voordeliger
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ik weet wel dat die voordeliger rijd als die zuipschuit van een Astra-J met vergelijkbare prestaties op Benzine.
Mijn Vectra-B 3.0-V6 verbruikt ook gemiddeld even veel als de insignia met 1.6turbo motor.
Alleen op de testbank loopt de 1.6t voordeliger
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@wim-v6 wrote:Vectra-C Signum tov de Vectra-B
Vectra-C is gehoriger, minder koersvast in bochten (bij minste geringste gaat ie rechtdoor), meer motor en bandengeluid in de auto, stugger, niet ruimer in passagiersruimte, velen malen storings gevoeliger, verbruikt meer als een Vectra-B.
Poeh poeh wat een vooruitgang.
De Vectra-B heeft alleen vanaf 150 160km/u meer windgeruis in de auto.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Kan ik niet mee eens zijn. mijn Vectra c is stiller, ligt zeer goed op de weg kan het zelfde als met de b vec.
meer binnen ruimte voor de chauffeur. De deur zit verder van je weg. De pendalen kan ik niet bijna niet aanraken met stoel in de achterste stand. plus de stoelen zijn 100 keer beter dan in de b Vectra. Storings gevoeliger kan ik geen uitspraak over doen. Verbruik is het zelfde Als bij de b Vectra.
Vectra-C is gehoriger, minder koersvast in bochten (bij minste geringste gaat ie rechtdoor), meer motor en bandengeluid in de auto, stugger, niet ruimer in passagiersruimte, velen malen storings gevoeliger, verbruikt meer als een Vectra-B.
Poeh poeh wat een vooruitgang.
De Vectra-B heeft alleen vanaf 150 160km/u meer windgeruis in de auto.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Kan ik niet mee eens zijn. mijn Vectra c is stiller, ligt zeer goed op de weg kan het zelfde als met de b vec.
meer binnen ruimte voor de chauffeur. De deur zit verder van je weg. De pendalen kan ik niet bijna niet aanraken met stoel in de achterste stand. plus de stoelen zijn 100 keer beter dan in de b Vectra. Storings gevoeliger kan ik geen uitspraak over doen. Verbruik is het zelfde Als bij de b Vectra.
@wim-v6 wrote:Vectra-C Signum tov de Vectra-B
Vectra-C is gehoriger, minder koersvast in bochten (bij minste geringste gaat ie rechtdoor), meer motor en bandengeluid in de auto, stugger, niet ruimer in passagiersruimte, velen malen storings gevoeliger, verbruikt meer als een Vectra-B.
Poeh poeh wat een vooruitgang.
De Vectra-B heeft alleen vanaf 150 160km/u meer windgeruis in de auto.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Kan ik niet mee eens zijn. mijn Vectra c is stiller, ligt zeer goed op de weg kan het zelfde als met de b vec.
meer binnen ruimte voor de chauffeur. De deur zit verder van je weg. De pendalen kan ik niet bijna niet aanraken met stoel in de achterste stand. plus de stoelen zijn 100 keer beter dan in de b Vectra. Storings gevoeliger kan ik geen uitspraak over doen. Verbruik is het zelfde Als bij de b Vectra.
Vectra-C is gehoriger, minder koersvast in bochten (bij minste geringste gaat ie rechtdoor), meer motor en bandengeluid in de auto, stugger, niet ruimer in passagiersruimte, velen malen storings gevoeliger, verbruikt meer als een Vectra-B.
Poeh poeh wat een vooruitgang.
De Vectra-B heeft alleen vanaf 150 160km/u meer windgeruis in de auto.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Kan ik niet mee eens zijn. mijn Vectra c is stiller, ligt zeer goed op de weg kan het zelfde als met de b vec.
meer binnen ruimte voor de chauffeur. De deur zit verder van je weg. De pendalen kan ik niet bijna niet aanraken met stoel in de achterste stand. plus de stoelen zijn 100 keer beter dan in de b Vectra. Storings gevoeliger kan ik geen uitspraak over doen. Verbruik is het zelfde Als bij de b Vectra.
wim-v6
Forumbewoner
Kan met de vec C niet een SEAT LEON 20VT of V6 4x4 voorblijven op de rotonde, dat gaat prima met de B Vectra, zowel binnen als buitenbocht.
De C voelt qua sturen of ie de wereld aan kan, totdat je ineens op de middenrand zit van de Rotonde.
Je moet echt wat aan het onderstel doen wil de C lekker sturen.
Qua storingen gaat onze ervaring zeker spelen in de kennis hier van.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
De C voelt qua sturen of ie de wereld aan kan, totdat je ineens op de middenrand zit van de Rotonde.
Je moet echt wat aan het onderstel doen wil de C lekker sturen.
Qua storingen gaat onze ervaring zeker spelen in de kennis hier van.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
wim-v6
Forumbewoner
Kan met de vec C niet een SEAT LEON 20VT of V6 4x4 voorblijven op de rotonde, dat gaat prima met de B Vectra, zowel binnen als buitenbocht.
De C voelt qua sturen of ie de wereld aan kan, totdat je ineens op de middenrand zit van de Rotonde.
Je moet echt wat aan het onderstel doen wil de C lekker sturen.
Qua storingen gaat onze ervaring zeker spelen in de kennis hier van.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
De C voelt qua sturen of ie de wereld aan kan, totdat je ineens op de middenrand zit van de Rotonde.
Je moet echt wat aan het onderstel doen wil de C lekker sturen.
Qua storingen gaat onze ervaring zeker spelen in de kennis hier van.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
los van oude of nieuwe autos.. wat mij betreft mogen ze hybrides schrappen... niemand kan fatsoenlijk met een electro/benzine combi overweg.. 9 van e 10 draaien 100% op de benzine motor.. en je kan niet ver op de accus.. en het totaal bouw, rijdt, onderhoud en demontage/verwerkings process is vele malen vervuilender dan oude autos.. geef mij maar lekker een benzine of een diesel..
los van oude of nieuwe autos.. wat mij betreft mogen ze hybrides schrappen... niemand kan fatsoenlijk met een electro/benzine combi overweg.. 9 van e 10 draaien 100% op de benzine motor.. en je kan niet ver op de accus.. en het totaal bouw, rijdt, onderhoud en demontage/verwerkings process is vele malen vervuilender dan oude autos.. geef mij maar lekker een benzine of een diesel..
Men nemen onze overheid die een hoop vreemde regels maakt waarin het het aankopen van een hybride word gestimuleerd:
Omdat het goed is voor het milieu en met name de 25j oude diesels zoals de w123 mercedes (die haast bulletprove lijken in termen van roest en betrouwbaarheid) moeten nu weer na 25j oud nog steeds wegenbelasting betalen...
Omdat ze vervuilend zijn en slecht voor het milieu aldus de overheid,de overheid vind dat autos weg moeten en vervangen moeten worden door bv een nieuw prius,want die is immers erg zuinig aldus de overheid.
Maar als ik zeg dat het staal uit australie komt het koper uit canada en deze materialen gemijnd worden en dit de aarde enorm vervuilt,plus alle energie waarde die der nodig is om te mijnen verschepen,staal en koper lood te smelten en verfijnen wederom te vervoeren enz enz.....Geloof me dan kan je nog beter 20 jaar met de w123 diesel door dobberen..
Maargoed,$$$ speelt weer achter de schermen aangezien deze regels zoals het belasten van de oldtimer het subsidieeren van nieuwe zogenoemde schone auto,s werk en banen en geld oplevert wat weer goed is voor overheden...Wederom heeft milieu geen baat deze regels.
Als ik een kapvergunning koop voor geld,is het dan beter voor het milieu,het gas oppompen in groningen is ook slecht voor het milieu,maar daar houd onze overheid ook niet mee op,want immers de inkomsten hebben ze hard genoeg nodig om de begroting passend te krijgen en ze geven als overheid nog altijd meer uit als binnen komt,en dan moet je lenen en lenen wil zeggen met rente terug betalen,en dat wil zeggen dat we harder gaan werken voor minder,en des te langer we tekort komen en des te meer des te armer we worden,en des te meer vreemde regels omtrent auto bezit der zullen opduiken....Want zoals ik al eerder zei,je moet het halen waar nog iets,bij een dakloze kun je niks halen maar bij iemand met een baan en auto en bezittingen wel,dus dan neem je maar meer van hun welvaart en zodoende creeer je weer meer armen en je hebt een spiraal waar haast niet uit te komen is...De komt van de economische groei komt niet mensen,je kunt geen crisis oplossen door meer schulden te maken en meer geld te printen (in een zekere vorm QE).
Omdat het goed is voor het milieu en met name de 25j oude diesels zoals de w123 mercedes (die haast bulletprove lijken in termen van roest en betrouwbaarheid) moeten nu weer na 25j oud nog steeds wegenbelasting betalen...
Omdat ze vervuilend zijn en slecht voor het milieu aldus de overheid,de overheid vind dat autos weg moeten en vervangen moeten worden door bv een nieuw prius,want die is immers erg zuinig aldus de overheid.
Maar als ik zeg dat het staal uit australie komt het koper uit canada en deze materialen gemijnd worden en dit de aarde enorm vervuilt,plus alle energie waarde die der nodig is om te mijnen verschepen,staal en koper lood te smelten en verfijnen wederom te vervoeren enz enz.....Geloof me dan kan je nog beter 20 jaar met de w123 diesel door dobberen..
Maargoed,$$$ speelt weer achter de schermen aangezien deze regels zoals het belasten van de oldtimer het subsidieeren van nieuwe zogenoemde schone auto,s werk en banen en geld oplevert wat weer goed is voor overheden...Wederom heeft milieu geen baat deze regels.
Als ik een kapvergunning koop voor geld,is het dan beter voor het milieu,het gas oppompen in groningen is ook slecht voor het milieu,maar daar houd onze overheid ook niet mee op,want immers de inkomsten hebben ze hard genoeg nodig om de begroting passend te krijgen en ze geven als overheid nog altijd meer uit als binnen komt,en dan moet je lenen en lenen wil zeggen met rente terug betalen,en dat wil zeggen dat we harder gaan werken voor minder,en des te langer we tekort komen en des te meer des te armer we worden,en des te meer vreemde regels omtrent auto bezit der zullen opduiken....Want zoals ik al eerder zei,je moet het halen waar nog iets,bij een dakloze kun je niks halen maar bij iemand met een baan en auto en bezittingen wel,dus dan neem je maar meer van hun welvaart en zodoende creeer je weer meer armen en je hebt een spiraal waar haast niet uit te komen is...De komt van de economische groei komt niet mensen,je kunt geen crisis oplossen door meer schulden te maken en meer geld te printen (in een zekere vorm QE).
Men nemen onze overheid die een hoop vreemde regels maakt waarin het het aankopen van een hybride word gestimuleerd:
Omdat het goed is voor het milieu en met name de 25j oude diesels zoals de w123 mercedes (die haast bulletprove lijken in termen van roest en betrouwbaarheid) moeten nu weer na 25j oud nog steeds wegenbelasting betalen...
Omdat ze vervuilend zijn en slecht voor het milieu aldus de overheid,de overheid vind dat autos weg moeten en vervangen moeten worden door bv een nieuw prius,want die is immers erg zuinig aldus de overheid.
Maar als ik zeg dat het staal uit australie komt het koper uit canada en deze materialen gemijnd worden en dit de aarde enorm vervuilt,plus alle energie waarde die der nodig is om te mijnen verschepen,staal en koper lood te smelten en verfijnen wederom te vervoeren enz enz.....Geloof me dan kan je nog beter 20 jaar met de w123 diesel door dobberen..
Maargoed,$$$ speelt weer achter de schermen aangezien deze regels zoals het belasten van de oldtimer het subsidieeren van nieuwe zogenoemde schone auto,s werk en banen en geld oplevert wat weer goed is voor overheden...Wederom heeft milieu geen baat deze regels.
Als ik een kapvergunning koop voor geld,is het dan beter voor het milieu,het gas oppompen in groningen is ook slecht voor het milieu,maar daar houd onze overheid ook niet mee op,want immers de inkomsten hebben ze hard genoeg nodig om de begroting passend te krijgen en ze geven als overheid nog altijd meer uit als binnen komt,en dan moet je lenen en lenen wil zeggen met rente terug betalen,en dat wil zeggen dat we harder gaan werken voor minder,en des te langer we tekort komen en des te meer des te armer we worden,en des te meer vreemde regels omtrent auto bezit der zullen opduiken....Want zoals ik al eerder zei,je moet het halen waar nog iets,bij een dakloze kun je niks halen maar bij iemand met een baan en auto en bezittingen wel,dus dan neem je maar meer van hun welvaart en zodoende creeer je weer meer armen en je hebt een spiraal waar haast niet uit te komen is...De komt van de economische groei komt niet mensen,je kunt geen crisis oplossen door meer schulden te maken en meer geld te printen (in een zekere vorm QE).
Omdat het goed is voor het milieu en met name de 25j oude diesels zoals de w123 mercedes (die haast bulletprove lijken in termen van roest en betrouwbaarheid) moeten nu weer na 25j oud nog steeds wegenbelasting betalen...
Omdat ze vervuilend zijn en slecht voor het milieu aldus de overheid,de overheid vind dat autos weg moeten en vervangen moeten worden door bv een nieuw prius,want die is immers erg zuinig aldus de overheid.
Maar als ik zeg dat het staal uit australie komt het koper uit canada en deze materialen gemijnd worden en dit de aarde enorm vervuilt,plus alle energie waarde die der nodig is om te mijnen verschepen,staal en koper lood te smelten en verfijnen wederom te vervoeren enz enz.....Geloof me dan kan je nog beter 20 jaar met de w123 diesel door dobberen..
Maargoed,$$$ speelt weer achter de schermen aangezien deze regels zoals het belasten van de oldtimer het subsidieeren van nieuwe zogenoemde schone auto,s werk en banen en geld oplevert wat weer goed is voor overheden...Wederom heeft milieu geen baat deze regels.
Als ik een kapvergunning koop voor geld,is het dan beter voor het milieu,het gas oppompen in groningen is ook slecht voor het milieu,maar daar houd onze overheid ook niet mee op,want immers de inkomsten hebben ze hard genoeg nodig om de begroting passend te krijgen en ze geven als overheid nog altijd meer uit als binnen komt,en dan moet je lenen en lenen wil zeggen met rente terug betalen,en dat wil zeggen dat we harder gaan werken voor minder,en des te langer we tekort komen en des te meer des te armer we worden,en des te meer vreemde regels omtrent auto bezit der zullen opduiken....Want zoals ik al eerder zei,je moet het halen waar nog iets,bij een dakloze kun je niks halen maar bij iemand met een baan en auto en bezittingen wel,dus dan neem je maar meer van hun welvaart en zodoende creeer je weer meer armen en je hebt een spiraal waar haast niet uit te komen is...De komt van de economische groei komt niet mensen,je kunt geen crisis oplossen door meer schulden te maken en meer geld te printen (in een zekere vorm QE).
wim-v6
Forumbewoner
Nieuwe auto's zijn puur voor de kijk mij eens succesvol zijn.
Je kan mij niet vertellen dat iedereeen voor zijn plezier een nieuwe ecorommel uitvoering gaat rijden.
Ik zal zo gauw niet voor mijn lol zo'n standaard ding rijden.
Iets meer vermogen is veel lekkerder.
Alhoewel een Insignia 2.0CDTi exoflex 160pk niet verkeerd zal rijden.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Je kan mij niet vertellen dat iedereeen voor zijn plezier een nieuwe ecorommel uitvoering gaat rijden.
Ik zal zo gauw niet voor mijn lol zo'n standaard ding rijden.
Iets meer vermogen is veel lekkerder.
Alhoewel een Insignia 2.0CDTi exoflex 160pk niet verkeerd zal rijden.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini