Tja, je noemt het zelf eigenlijk al. Roest.
Een Astra F is een goede auto over het algemeen. Op electronica gebied relatief storingsvrij, en motorisch/technisch betrouwbaar en redelijk solide. (uiteraard verschilt het wel beetje per motor variant).
Waar de wagens over het algemeen wel een beetje door geplaagd worden;
- ruitenwisser mechaniek voorzijde dat gaar wordt (ruimte, gaat nokkelen),
- achterwisser motor wil wel's overlijden, (vaak)
- raamsnorren die veel vuil/zand vasthouden m.a.g. krassen op ramen (wellicht meer 1 voor de catogerie achterstallig onderhoud)
- krakende deuren tijdens rijden, als gevolg van deurpinnen,
- lamme handgrepen (meestal bestuurder portier, meest gebruikt uiteraard)
- hangende bestuurdersportieren,
- wagens met sportstoelen instapschade,
- ruitensproeier vloeistof slang die bij doorvoer achterklep breekt/losgaat
- glaasjes van knipperlichten voorzijde naast koplampen willen er nog wel is afvallen / los gaan zitten.
- contact sloten die zwaar gaan (vervuild/versleten/achterstallig onderhoud, te weinig smering)
- roest dorpels (veelal bijrijders kant voor LHD auto's) en tankklep (ook de F2's helaas)
Veel bovenstaande zaken kunne veelal ook onstaan natuurlijk door achterstallig onderhoud. Maar ja, er zijn véél Astra's F, en in een levencyclus veel eigenaren soms, en niet ieder mens is dezelfde dus niet ieder zal op dezelfde manier en met zelfde frequentie een voertuig onderhouden en bijhouden.
