Niet starten van een c20xe

D

ditten16

Post weinig
Hey, ik zit met een probleem, ik heb mijn calibra van'97 x20xev omgebouwd naar een c20xe, normaal is alles aangesloten maar hij wil niet starten, ik krijg geen benzine en geen ontsteking op het zelfde moment.

Bij mijn vroegere calibra c20xe van 93 zat er een benzinepomp langs de onderkant en op deze van nu zit er alleen maar een benzinefilter en geen pomp, raar he.Maar moet ik de bobine gebruiken van de c20xe of van de x20xev?

Kan er mij iemand helpen
 
Heb je je brandstofrelais wel aangesloten? Deze regelt namelijk de vonk en de brandstoftoevoer. Dit is een redelijk dik rood draad die naar je accu + hoort te gaan (bij een calibra c20xe kabelboom). Wat betreft die brandstofpomp, ik denk dat die XEV pomp in de tank wel voldoende levert voor een XE, aangezien er hier ook zat mensen zijn die met een 1.4i pomp een XE voozien van benzine in bv een Corsa A



succes
 
Heb je je brandstofrelais wel aangesloten? Deze regelt namelijk de vonk en de brandstoftoevoer. Dit is een redelijk dik rood draad die naar je accu + hoort te gaan (bij een calibra c20xe kabelboom). Wat betreft die brandstofpomp, ik denk dat die XEV pomp in de tank wel voldoende levert voor een XE, aangezien er hier ook zat mensen zijn die met een 1.4i pomp een XE voozien van benzine in bv een Corsa A



succes
 
De brandstofrelais heb ik aangesloten maar op mijn vroegere calibra van mijn c20xe'92 zat hij in het motorcompartiment in de zekering kast en nu zit hij naast de ecu binnen in de auto, volgens de kabelboom, kweet niet of dat dat normaal hoort te zijn.
 
De brandstofrelais heb ik aangesloten maar op mijn vroegere calibra van mijn c20xe'92 zat hij in het motorcompartiment in de zekering kast en nu zit hij naast de ecu binnen in de auto, volgens de kabelboom, kweet niet of dat dat normaal hoort te zijn.
 
Waar die zit is niet zo'n probleem, als die maar aangesloten is.

Heb je al een keer een ander relais geprobeert?
 
Waar die zit is niet zo'n probleem, als die maar aangesloten is.

Heb je al een keer een ander relais geprobeert?
 
Neen nog niet een andere relais geprobeert maar die dikke rode draad van de relais moet aan de + van de battery toekomen en aangesloten zijn he, dus als ik die draad volg vanaf de relais zou ik deze toch moeten zien toekomen aan de battery he, en als het niet zo is moet ik dan een draad bijtrekken naar de + van de battery?

Thanks
 
Neen nog niet een andere relais geprobeert maar die dikke rode draad van de relais moet aan de + van de battery toekomen en aangesloten zijn he, dus als ik die draad volg vanaf de relais zou ik deze toch moeten zien toekomen aan de battery he, en als het niet zo is moet ik dan een draad bijtrekken naar de + van de battery?

Thanks
 
Hey, wat ik niet weet is of dat de kabelboom onder het dashbord hetzelfe is van een calibra x20xev'97 dan een calibra c20xe'92.Wat ik nu wel weet is als ik externe stroom op de benzinepomp steek dat de pomp draait maar als ik alleen de sleutel in het contactslot omdraai geef hij geen stroom naar de benzinepomp en mijn meter van de benzine in het dashbord gaat ook niet omhoog, heeft er iemand een idee?
 
Hey, wat ik niet weet is of dat de kabelboom onder het dashbord hetzelfe is van een calibra x20xev'97 dan een calibra c20xe'92.Wat ik nu wel weet is als ik externe stroom op de benzinepomp steek dat de pomp draait maar als ik alleen de sleutel in het contactslot omdraai geef hij geen stroom naar de benzinepomp en mijn meter van de benzine in het dashbord gaat ook niet omhoog, heeft er iemand een idee?
 
dat er geen stroom naar je pomp gaat dat klopt bij een c20xe gaat de pomp pas aan bij het starten

wat betreft je tank meter is denk toch een kwestie van een draadje vergeten of verkeerd aangesloten?
 
dat er geen stroom naar je pomp gaat dat klopt bij een c20xe gaat de pomp pas aan bij het starten

wat betreft je tank meter is denk toch een kwestie van een draadje vergeten of verkeerd aangesloten?
 
Hey, bedoel je de pomp slaat aan als de motor start of als de startmotor aanslaat?

De benzinerelais krijgt stroom maar het lijkt alsof hij geen stroom doorgeeft naar de achterkant (benzinepomp) en als hij geen stroom doorgeeft kan mijn benzinemeter ook niet functioneren he denk ik want als de vlotter geen stroom krijgt kan de meter niet werken?Maar aan wat kan het dan liggen?
 
Hey, bedoel je de pomp slaat aan als de motor start of als de startmotor aanslaat?

De benzinerelais krijgt stroom maar het lijkt alsof hij geen stroom doorgeeft naar de achterkant (benzinepomp) en als hij geen stroom doorgeeft kan mijn benzinemeter ook niet functioneren he denk ik want als de vlotter geen stroom krijgt kan de meter niet werken?Maar aan wat kan het dan liggen?
 
vlotter en pomp hebben niks met elkaar te maken. Je pomp gaat pas draaien als je krukas rond draait. Kijk even of je bougie vonkt als je m start. Ook moet je even controleren of je relais tikt, even met 2 man doen. De ene zet de auto op contact, de ander voelt of het relais dan tikt. Dit betekent dat er dan geschakelde spanning op staat. Als je de auto dan start, zou het relais nog een keer moeten tikken. Doet ie dat niet, probeer dan even een ander relais. Doet deze het dan ook niet, dan is je krukassensor kapot (voorkant blok, onder de motorsteun). Deze sensor geeft dan geen signaal aan de ecu, welke het brandstofpomp relais aanstuurt.
 
vlotter en pomp hebben niks met elkaar te maken. Je pomp gaat pas draaien als je krukas rond draait. Kijk even of je bougie vonkt als je m start. Ook moet je even controleren of je relais tikt, even met 2 man doen. De ene zet de auto op contact, de ander voelt of het relais dan tikt. Dit betekent dat er dan geschakelde spanning op staat. Als je de auto dan start, zou het relais nog een keer moeten tikken. Doet ie dat niet, probeer dan even een ander relais. Doet deze het dan ook niet, dan is je krukassensor kapot (voorkant blok, onder de motorsteun). Deze sensor geeft dan geen signaal aan de ecu, welke het brandstofpomp relais aanstuurt.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven