motorstoringslampje aansluiten

O

opelmaan

Lid
Weet iemand toevallig hoe je het motorstoringslampje moet aansluiten?

De draad die ik bij het uitbouwen doorknipte waarop het lampje uitging geeft geen spanning.

Zou het lampje misschien door een massaschakeling bediend worden of zou er wat anders zijn?

Wie het weet mag het zeggen :???:
 
Helaas is het toch nog niet opgelost want met de plus op het lampje gebeurd er nog steeds niks.

Wat zou het meest voor de hand liggende zijn?Draadbreuk of zo?
 
Helaas is het toch nog niet opgelost want met de plus op het lampje gebeurd er nog steeds niks.

Wat zou het meest voor de hand liggende zijn?Draadbreuk of zo?
 
Zou goed kunnen hoor... Hij zit op pen 22 op de ECU, kan heel goed ook dat er inwendig in de ECU een transistortje is overleden.



Hoe heb je het getest eigenlijk? Neem aan doordat hij al niet brand als je hem op contact zet?
 
Zou goed kunnen hoor... Hij zit op pen 22 op de ECU, kan heel goed ook dat er inwendig in de ECU een transistortje is overleden.



Hoe heb je het getest eigenlijk? Neem aan doordat hij al niet brand als je hem op contact zet?
 
Ik heb hem getest door er een los lampje op aan te sluiten.

Hij brand inderdaad al niet als ik het contact aan zet.Ik ben bang dat het ergens in de bedrading zit want dat is een raar zooitje knip en plak werk.

Het is leuk om te weten dat het pen 22 is maar het lijkt mij lastig meten met de stekker er op of kan je het testen door op 2 andere pennen de computer van stroom te voorzien?
 
Ik heb hem getest door er een los lampje op aan te sluiten.

Hij brand inderdaad al niet als ik het contact aan zet.Ik ben bang dat het ergens in de bedrading zit want dat is een raar zooitje knip en plak werk.

Het is leuk om te weten dat het pen 22 is maar het lijkt mij lastig meten met de stekker er op of kan je het testen door op 2 andere pennen de computer van stroom te voorzien?
 
Ik heb zelf van die naald probes voor op de multimeter waarmee je door de isolatie heen kan prikken om te meten. Ik zou aanraden dit eerst eens zo dicht mogelijk bij de ECU te doen met de stekker er nog gewoon in.
 
Ik heb zelf van die naald probes voor op de multimeter waarmee je door de isolatie heen kan prikken om te meten. Ik zou aanraden dit eerst eens zo dicht mogelijk bij de ECU te doen met de stekker er nog gewoon in.
 
Nog bedankt voor de tip.

Ik ben er nog niet aan toegekomen omdat ik met nog 2 auto's bezig ben maar ik laat zeker nog even horen hoe het af gelopen is.
 
Nog bedankt voor de tip.

Ik ben er nog niet aan toegekomen omdat ik met nog 2 auto's bezig ben maar ik laat zeker nog even horen hoe het af gelopen is.
 
Vandaag direct getest vanaf pen 22 zonder het gewenste resultaat.

Misschien maar eens met een andere ecu proberen.

Toch vreemd dat hij het precies na uit en inbouw niet meer brand.

Weet iemand toevallig waar de massa van de ecu zit?
 
Vandaag direct getest vanaf pen 22 zonder het gewenste resultaat.

Misschien maar eens met een andere ecu proberen.

Toch vreemd dat hij het precies na uit en inbouw niet meer brand.

Weet iemand toevallig waar de massa van de ecu zit?
 
Het bleek uiteindelijk toch de ecu te zijn na meten op pen 22

Ik heb er nu een andere ecu in en het werkt weer

Zou de oude nog te repareren zijn?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven