Hallo
ivm: Opel kadett 1972
Ik ben nieuw op het forum en bezit op dit moment nog geen kadett.
Normaal zou ik dit weekend de trotse eigenaar geworden zijn maar er was een probleem..
Even via jullie een 4th opinion vragen.
De rechterrem blokkeerde, maar das een snel op te lossen euvel neem ik aan. Leidingen nalopen, trommel losmaken ect..
Het 2e probleem was iets moeilijker. Aangezien ik zelf maar een beperkte motorkennis heb, had ik 2 mensen mee die er meer van kennen dan ikzelf.
Motor start moeilijk, draait stationair niet mooi, schokt bij vertrekken en rijden.
Het "niet mooi" kan ik het beste (naar mijn kennis) omschrijven als proberen naar een goed toerental te gaan maar altijd iets daarvoor weer een dal waarin hij zakt en dan probeert die weer te stijgen, zakt weer.
Een soort golf van normaal naar zakken, naar normaal, zakken.
Ook bij het vertrekken schokt die nogal alsof hij niet volluit kan blijven gaan. Alsof je het gaspedaal induwt en laat schieten om weer in te duwen.
2sec normaal, 2sec zakken, 2sec normaal,..
Wij 3 dachten alle 3 aan iets anders.
1: Slechte afstelling van carbu/ontsteking (dacht ik)
2: tussen de luchtinlaat en het spruitstuk zit een soort verbindingsdarm, die was los.-> Trekt valse lucht (dacht de ander, lijkt ook plausiebel, eventueel een pakking dat lek is)
3: Licht compressieverlies (lijkt me onwaarschijnlijk de oorzaak, omdat ik denk dat het dan met een sneller interval zou zijn dan het zich voordoet. Vermogen verlies maar geen schokken dacht ik?)
Ook een motor van 40jaar, licht compressieverlies is er sowieso wel denk ik.
Kunnen jullie uit deze uitleg een conclussie trekken? Ik begrijp dat het nogal amaturistich omschreven is, maar ik probeer
Denken jullie eventueel aan andere problemen?
Ik heb al wa opzoekwerk vericht, ook via dit forum.
Ik las over het stationair afstellen dat iets hoger moet, instellen graden vacuumvervroeging. Deze leken op wat ik omschrijf.
Bedankt alvast!
Jonas
ivm: Opel kadett 1972
Ik ben nieuw op het forum en bezit op dit moment nog geen kadett.
Normaal zou ik dit weekend de trotse eigenaar geworden zijn maar er was een probleem..
Even via jullie een 4th opinion vragen.
De rechterrem blokkeerde, maar das een snel op te lossen euvel neem ik aan. Leidingen nalopen, trommel losmaken ect..
Het 2e probleem was iets moeilijker. Aangezien ik zelf maar een beperkte motorkennis heb, had ik 2 mensen mee die er meer van kennen dan ikzelf.
Motor start moeilijk, draait stationair niet mooi, schokt bij vertrekken en rijden.
Het "niet mooi" kan ik het beste (naar mijn kennis) omschrijven als proberen naar een goed toerental te gaan maar altijd iets daarvoor weer een dal waarin hij zakt en dan probeert die weer te stijgen, zakt weer.
Een soort golf van normaal naar zakken, naar normaal, zakken.
Ook bij het vertrekken schokt die nogal alsof hij niet volluit kan blijven gaan. Alsof je het gaspedaal induwt en laat schieten om weer in te duwen.
2sec normaal, 2sec zakken, 2sec normaal,..
Wij 3 dachten alle 3 aan iets anders.
1: Slechte afstelling van carbu/ontsteking (dacht ik)
2: tussen de luchtinlaat en het spruitstuk zit een soort verbindingsdarm, die was los.-> Trekt valse lucht (dacht de ander, lijkt ook plausiebel, eventueel een pakking dat lek is)
3: Licht compressieverlies (lijkt me onwaarschijnlijk de oorzaak, omdat ik denk dat het dan met een sneller interval zou zijn dan het zich voordoet. Vermogen verlies maar geen schokken dacht ik?)
Ook een motor van 40jaar, licht compressieverlies is er sowieso wel denk ik.
Kunnen jullie uit deze uitleg een conclussie trekken? Ik begrijp dat het nogal amaturistich omschreven is, maar ik probeer
Denken jullie eventueel aan andere problemen?
Ik heb al wa opzoekwerk vericht, ook via dit forum.
Ik las over het stationair afstellen dat iets hoger moet, instellen graden vacuumvervroeging. Deze leken op wat ik omschrijf.
Bedankt alvast!
Jonas
