Motorombouw 2.8 naar 3.0E

Nee die kabel is als het goed is en origineel de aansluiting naar de electronica van de ontsteking,die stekker met die 3 witte kabels is van de gaskleppositie sensor.



Meet maar eens met een multie meter of die gelijk zijn:

stekker van de gasklepsensor lostrekken en dan meten bij die witte kabels.



Helaas ik zou het zo ff niet weten waarom de handel niet wil lopen.





Zo,n klachten als niet willen aanslaan of pruttelen tijdens starten of afsterven tijdens stationair loop komen vaak door:

Brandstof slangen fout aangesloten=dus niet het geval

Toerental signaal ontbreek=is niet het geval

Luchtweger kapot= is niet bekent ga der niet van uit

Computer kapot=ga der niet van uit



De bougies vonken,de pomp geeft saus,en alle massa punten zijn goed?
 
origineel gepost door GSE

Nee die kabel is als het goed is en origineel de aansluiting naar de electronica van de ontsteking,die stekker met die 3 witte kabels is van de gaskleppositie sensor.



Meet maar eens met een multie meter of die gelijk zijn:

stekker van de gasklepsensor lostrekken en dan meten bij die witte kabels.



Helaas ik zou het zo ff niet weten waarom de handel niet wil lopen.





Zo,n klachten als niet willen aanslaan of pruttelen tijdens starten of afsterven tijdens stationair loop komen vaak door:

Brandstof slangen fout aangesloten=dus niet het geval

Toerental signaal ontbreek=is niet het geval

Luchtweger kapot= is niet bekent ga der niet van uit

Computer kapot=ga der niet van uit



De bougies vonken,de pomp geeft saus,en alle massa punten zijn goed?





Heb je de ontsteking los gehad? Heb je de bougiekabels goed gemonteerd? (niet toevallig de rotor 180 grd verdraaid t.o.v. de verdelerkap, kan overigens alleen als je de complete ontsteking eraf haalt en fout monteerd in het tandwiel van de oliepomp.??) Even checken.
 
Ja ik heb wel een compleet andere ontsteking erop gezet maar dat zat ook goed.

Maar hij loopt nu!

De computer die ik erbij heb gekregen is OF kapot, of het is de verkeerde.



De computer die ik erbij kreeg heeft deze nummers: 0 280 001 303 / 90 156 369

Toen had ik een computer geprobeerd van een 4 cilinder met deze nummers: 0 280 000 301 / 90 144 512 en daar liep hij meteen op maar wel een beetje onregelmatig.



En toen nog een computer geprobeerd waar JETRONIC opstaat met: 0 280 001 312 / 90 234 340 en daar startte en liep hij perfect op.



Die computers zijn niet van mij dus ik moet er nog eentje zien te vinden maar welke zal ik nu moeten hebben, dezelfde als mijn oude of toch die jetronic omdat hij daar ook op loopt?
 
Toevallig niemand die iets van die computer nummers weet?



De automaatbak ligt alweer op de werkbank. De atf stroomde eronder uit ergens tussen de koppelomvormer en de bak zelf. De keerring is niks mis mee, dus even zoeken waar die nu lekt. :hmmz
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven