Motorblok vervangen

@Master wrote:de garage is de opdrachtgever geweest niet ik. Hij heeft de afspraak met de dealer gemaakt en ik heb de auto er naar toe gebracht.

OK, duidelijk. Dat maakt de garage degene die aansprakelijk is naar jou toe. De Opeldealer is dan aansprakelijk naar de garage toe.
 
@Master wrote:

De poelie kwam er uit maar de tandwiel en distributieriem is ook meegekomen. Alles gemonteerd maar riem moest op tijd gezet worden en dat kon hij niet want had het gereedschap er niet voor.



Dat is het mooie, dit gaat echt prima en eenvoudig zonder speciaal gereedschap bij deze motoren..



Als ik als hobby sleutelaar dit zo voor elkaar fiets zonder speciaal gereedschap, hoe makkelijk moet dit voor een garage zijn..



Willem
 
@wim-v6 wrote:@Master wrote:

Als ik als hobby sleutelaar dit zo voor elkaar fiets zonder speciaal gereedschap, hoe makkelijk moet dit voor een garage zijn..



Willem



Komt helaas meer dan vaak voor dat garages veel steken laten vallen ;). Distributie van de X25Xe van mijn broer(8000 km geleden vervangen door een jongen vd plaatselijke opeldealer) stond 1 tand verkeerd bij de nokkenas, maar trok echt voor geen meter.
 
dit is niet te winnen, het is niet meer te bewijzen dat de auto goed rijdend/lopend naar de garge is gegaan, als e vies willen spelen zullen ze het daarop gooien helaas..
 
Alleen goed blijven opletten, liever de timing goed controleren, liever de motor 3x met de hand rondraaien voor de riemspanning en timing dan 1x ernaast zitten.



Het mooiste is een keertje meekijken met iemand die er van afweet.



Let op, bij de 2.0 16v word de spanner vaak verkeer gemonteerd, ook door garages!!



Willem



Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
 
@djsparky wrote:@gwriemersma wrote:Hetgeen mij verbaasd is dat de dealer niet de boel getest heeft ik bedoel als ik een distributie riem vervangen ik niet zeker van mijn zaak ben test ik eerst of het blok wel compleet vrijloopt voor dat ik hem start

Maar er lagen ook nog onderdelen bij de garage, dus wellicht kon de dealer hem niet eens testen, omdat er onderdelen niet in zaten?



Wat ik niet begrijp is waarom ze het niet kunnen testen. Wat er nog niet in lag was het luchfilter bak en wat kunstof kappen meer niet. Als een auto kan starten met openlucht filter dan kan dat ook zonder lucht filter. Als ik het maar om te kijken of hij lekker draait.
 
@usbstick wrote:dit is niet te winnen, het is niet meer te bewijzen dat de auto goed rijdend/lopend naar de garge is gegaan, als e vies willen spelen zullen ze het daarop gooien helaas..



dat denk ik ook eerlijk gezegd. Maar ik heb nog hoop. Ik heb een verklaring van de airco boer dat die heeft gezien dat ze grof om gingen met poelie.
 
@Navy wrote:Uh, de aircoboer kan dat toch bevestigen?



Yep en die heb ik eindelijk gevonden omdat die ergens anders ging werken. Ik heb een verklaring van hem op papier gekregen dat mijn auto prima in orde was. Ik heb nog een beetje hoop.

Omdat het een civiele procedure is duurt en ontzettend lang voordat het voorkomt.
 
@Master wrote:@djsparky wrote:

gwriemersma wrote:
Hetgeen mij verbaasd is dat de dealer niet de boel getest heeft ik bedoel als ik een distributie riem vervangen ik niet zeker van mijn zaak ben test ik eerst of het blok wel compleet vrijloopt voor dat ik hem start

Maar er lagen ook nog onderdelen bij de garage, dus wellicht kon de dealer hem niet eens testen, omdat er onderdelen niet in zaten?



Wat ik niet begrijp is waarom ze het niet kunnen testen. Wat er nog niet in lag was het luchfilter bak en wat kunstof kappen meer niet. Als een auto kan starten met openlucht filter dan kan dat ook zonder lucht filter. Als ik het maar om te kijken of hij lekker draait.







Luchtmassameter ontbrak waarschijnlijk ook, die zal wel aan de filterbak gehangen hebben.



Willem



Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven