motor word warm...
- Topic starter GSI-RF93
- Startdatum
@GSI Racer wrote:
of je thermostaat opent kun je controleren door te voelen of alle koelslangen warm/heet worden
of demonteren en in een pan met heet water gooien, dan moet hij open gaan
Lijkt wel of je geen circulatie hebt...
Zoals al gezegd door GSI Racer worden je slangen wel warm?
Is je radiateur niet verstopt?
Is je waterpomp nog wel goed?
of je thermostaat opent kun je controleren door te voelen of alle koelslangen warm/heet worden
of demonteren en in een pan met heet water gooien, dan moet hij open gaan
Lijkt wel of je geen circulatie hebt...
Zoals al gezegd door GSI Racer worden je slangen wel warm?
Is je radiateur niet verstopt?
Is je waterpomp nog wel goed?
@GSI-RF93 wrote:ik zal morgen nog wel een x naar toe gaan..oa vragen voor uitlaatgastester en zal wel ff zien morgen..
Cilinderkop lekkage tester heet het apparaat in de boekjes,
je vult 2 potjes met vloeistof, en je knijpt in het balletje om de damp van de kvs op te zuigen.
Vloeistof verkleurd als er andere dingen dan kvs woren op gesnoven.
Dus een lekkage van iets heb je zo gevonden.
Vloeistof na elke test weggooien. Dat raakt besmet.
Elke garage zou dit in huis moeten hebben, maar lang niet iederen investeerd in goed gereedschap
Cilinderkop lekkage tester heet het apparaat in de boekjes,
je vult 2 potjes met vloeistof, en je knijpt in het balletje om de damp van de kvs op te zuigen.
Vloeistof verkleurd als er andere dingen dan kvs woren op gesnoven.
Dus een lekkage van iets heb je zo gevonden.
Vloeistof na elke test weggooien. Dat raakt besmet.
Elke garage zou dit in huis moeten hebben, maar lang niet iederen investeerd in goed gereedschap
ik heb vandaag nog contact gehad met de garage...compressietest alles was goed!..ze willen morgen me kop onder druk zetten heel het weekend zodat ze kunnen zien of het lekt en zoja waar..dus ik ben benieuwd...want ik heb de eiginaar zelf gesproken en die zou zich erin verdiepen want die was op vakantie geweest..dus maandag krijg ik verdere info
C20XE ontlucht zichzelf, mooie techniek hoor in een Opel!
Kachel soms verstopt?? Zou eens goed kijken of beide slangen wel heet worden! Als die verstopt zit dan kan de vloeistof de kop niet uit en krijg je ellende!!
Wel raar alsnog dat de fan niet aan slaat, super basic stukje techniek, moet je in twee tellen kunnen testen waar dat aan ligt. Zou dan toch haast denken aan een circulatie probleem á la kapotte waterpomp, maar dan zou de radiateur ook werkelijk niet warm worden...
Verder gaat het echt niet bij 100 graden koken jongens, systeem bouwt druk op en onder druk is het kookpunt van water hoger dan 100 graden, op dat principe werkt een snelkookpan ook namelijk! Bij de systeemdruk van een motor als dit ligt het kookpunt op een graadje of 120...
Kachel soms verstopt?? Zou eens goed kijken of beide slangen wel heet worden! Als die verstopt zit dan kan de vloeistof de kop niet uit en krijg je ellende!!
Wel raar alsnog dat de fan niet aan slaat, super basic stukje techniek, moet je in twee tellen kunnen testen waar dat aan ligt. Zou dan toch haast denken aan een circulatie probleem á la kapotte waterpomp, maar dan zou de radiateur ook werkelijk niet warm worden...
Verder gaat het echt niet bij 100 graden koken jongens, systeem bouwt druk op en onder druk is het kookpunt van water hoger dan 100 graden, op dat principe werkt een snelkookpan ook namelijk! Bij de systeemdruk van een motor als dit ligt het kookpunt op een graadje of 120...
kachel werkt perfect :thumb
waterpomp is vervangen met de reperatie hoort bij de distributie set
klopt "inpricipe ja" hoor hij bij de 100 graden niet te koken maar dat was bij mij wel het geval....of hij nu nog is weet ik niet..want ze waren toen wat slang vergeten aan te draaie :hmmz bij mij in iedergeval heeft hij niet meer staan koken nadat ik die heb aan gedraaid..
waterpomp is vervangen met de reperatie hoort bij de distributie set
klopt "inpricipe ja" hoor hij bij de 100 graden niet te koken maar dat was bij mij wel het geval....of hij nu nog is weet ik niet..want ze waren toen wat slang vergeten aan te draaie :hmmz bij mij in iedergeval heeft hij niet meer staan koken nadat ik die heb aan gedraaid..
Precies, eerst snuffelen, als het geen uitlaatgas is dan eens testen wat de systeemdruk is van je koelsysteem. Door de druk van een paar bar verhoog je namelijk je kookpunt van je koelvloeistof. Zou er ergens dus druk verdwijnen (rubbertje van de dop van expansievat bijv!!) dan gaat de vloeistof keurig bij de atmosferische druk bij 100 graden koken!!
@Thomas_M wrote:@GSI-RF93 wrote:kachel werkt perfect :thumb
waterpomp is vervangen met de reperatie hoort bij de distributie set
klopt "inpricipe ja" hoor hij bij de 100 graden niet te koken maar dat was bij mij wel het geval....of hij nu nog is weet ik niet..want ze waren toen wat slang vergeten aan te draaie :hmmz bij mij in iedergeval heeft hij niet meer staan koken nadat ik die heb aan gedraaid..
Hoe is dit afgelopen?
Volgens mij is deze auto inmiddels gesloopt.
Heb er iets van gezien op het gsi forum.
waterpomp is vervangen met de reperatie hoort bij de distributie set
klopt "inpricipe ja" hoor hij bij de 100 graden niet te koken maar dat was bij mij wel het geval....of hij nu nog is weet ik niet..want ze waren toen wat slang vergeten aan te draaie :hmmz bij mij in iedergeval heeft hij niet meer staan koken nadat ik die heb aan gedraaid..
Hoe is dit afgelopen?
Volgens mij is deze auto inmiddels gesloopt.
Heb er iets van gezien op het gsi forum.