Corsa_B_66
Post best veel
Dankjewel mannen!!! :thumb :thumb
Motor swap X18XE1 naar V6? (RDW goedgekeurd yoepiee)
- Topic starter Corsa_B_66
- Startdatum
jurgen boes
Post best veel
cool project man!
er is dus nog hoop voor mn saffie -b... :hmmz
hahaha!
er is dus nog hoop voor mn saffie -b... :hmmz
hahaha!
Corsa_B_66
Post best veel
@ Jurgen boes, er is altijd hoop haha 
tis maar net wat je wilt 
@ Wingersv, oke leuk, wat voor werk doe je dan? En in wat voor auto rij jij? Kan ik er ook naar uit kijken
tis maar net wat je wilt @ Wingersv, oke leuk, wat voor werk doe je dan? En in wat voor auto rij jij? Kan ik er ook naar uit kijken
Corsa_B_66
Post best veel
Oww oke, ja ik werk daar zo bij Smink, ene laatste gebouw aan de rechterkant... Daar ergens zie ik ook altijd postNL busjes rijden, die daar pakketjes komen halen Meestal rond uurtje of 9 zie je ze wel crossen Vec station is idd beter te herkennen en een goede keuze :thumb als je me dan ziet ff seinen :thumbup
Meestal rond uurtje of 9 zie je ze wel crossen Vec station is idd beter te herkennen en een goede keuze :thumb als je me dan ziet ff seinen :thumbupjurgen boes
Post best veel
Tja wat iedereen wil, meer vermogen!!
iki zit alleen vast aan een automatebak helaas..
maar goed, das voor de toekomst :thumb
iki zit alleen vast aan een automatebak helaas..
maar goed, das voor de toekomst :thumb
Corsa_B_66
Post best veel
Ik zelf ga hem ook laten chippen denk ik via Miruni.. Niet echt om de pktjes maar meer om te optimaliseren. Maar eerst andere zaken regelen, rest komt wel
Miruni zet hem ook op de rollenbank zeker? Zag een foto in het OOP forum wat er gebeurd als het mis gaat, een overleden v6 blok. Bij jouw opnieuw opgebouwde motor zou zoiets niet gebeuren maar ik heb een 1.6 met 170.00 km op de teller en pa een Omega met 210.000 km op de teller en die zijn toch wat risicovoller.
Corsa_B_66
Post best veel
Yups, gaat op de rollerbank... Hebbie linkje van de foto/filmpje ben wel nieuwschierig namelijk.... Alles kan gebeuren, ook bij een nieuwe opgebouwde blok, is nooit 100% waterdicht maar als je weet waar je mee bezig bent, dan scheelt dat al :jerry
Weet niet of de 1.6 en de Ommie risico voller is, ligt aan de staat van de auto, als dat gewoon goed is wat ik ook verwacht kan er in principe denk ik weinig fout gaan...Als je weet wat je aan het chippen bent
maar als je weet waar je mee bezig bent, dan scheelt dat al :jerryWeet niet of de 1.6 en de Ommie risico voller is, ligt aan de staat van de auto, als dat gewoon goed is wat ik ook verwacht kan er in principe denk ik weinig fout gaan...Als je weet wat je aan het chippen bent
Dat is waar, maar ik heb het toch maar zonder rollenbank gedaan. Het sneller reageren op het gaspedaal en het hogere koppel merk ik nu ook al.
In een stoplicht sprintje met de Ommie 2.6 v6 beide afspreken bij 2000 toeren inschakelen en beide bij 4500 doorschakelen kwam ik zonder chip tekort.
Zelfde met chip gedaan en ik kan naast de Ommie blijven rijden. Ook v.a 40 km naar 80 km in zijn 2 kan hij bij de Ommie blijven. In zijn 3 wint de Ommie altijd.
Nu is de Ommie gechipt en zijn de verhoudingen weer zoals het was voordat ze beide gechipt waren.
Maar carlo en willem hebben veel ervaring met miruni dat moet bij jouw wel goed komen, ben wel benieuwd hoeveel pk en koppel jij krijgt als hij gechipt is.
In een stoplicht sprintje met de Ommie 2.6 v6 beide afspreken bij 2000 toeren inschakelen en beide bij 4500 doorschakelen kwam ik zonder chip tekort.
Zelfde met chip gedaan en ik kan naast de Ommie blijven rijden. Ook v.a 40 km naar 80 km in zijn 2 kan hij bij de Ommie blijven. In zijn 3 wint de Ommie altijd.
Nu is de Ommie gechipt en zijn de verhoudingen weer zoals het was voordat ze beide gechipt waren.
Maar carlo en willem hebben veel ervaring met miruni dat moet bij jouw wel goed komen, ben wel benieuwd hoeveel pk en koppel jij krijgt als hij gechipt is.
wim-v6
Forumbewoner
@remutr wrote:Dat is waar, maar ik heb het toch maar zonder rollenbank gedaan. Het sneller reageren op het gaspedaal en het hogere koppel merk ik nu ook al.
In een stoplicht sprintje met de Ommie 2.6 v6 beide afspreken bij 2000 toeren inschakelen en beide bij 4500 doorschakelen kwam ik zonder chip tekort.
Zelfde met chip gedaan en ik kan naast de Ommie blijven rijden. Ook v.a 40 km naar 80 km in zijn 2 kan hij bij de Ommie blijven. In zijn 3 wint de Ommie altijd.
Nu is de Ommie gechipt en zijn de verhoudingen weer zoals het was voordat ze beide gechipt waren.
Maar carlo en willem hebben veel ervaring met miruni dat moet bij jouw wel goed komen, ben wel benieuwd hoeveel pk en koppel jij krijgt als hij gechipt is.
Ervaring Miruni:
Dat zijn Ron, Glen, Arjan en ik geweest.
Ook Servaas (Corsa_GSI) heeft goede ervaringen met Miruni, betreffende zijn 3.0 v6 Vectra-b.
De Vectra hoort bij een Goede sprint ten aller tijden de Omega voor te blijven, ja ook de 3.0 v6 handbak.
De test die je uutvoord strookt niet helemaal met de prestatieband verschillen tussen de omega en Vectra.
De Vectra moet ivm zijn inlaattraject, en uitlaat systeem meer toeren maken om volte trekken.
De vectra-b leeft tussen de 4500 en 6700 toeren op zijn best, terwijl de Omega meer doet in middentoeren gebied.
Willem
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
In een stoplicht sprintje met de Ommie 2.6 v6 beide afspreken bij 2000 toeren inschakelen en beide bij 4500 doorschakelen kwam ik zonder chip tekort.
Zelfde met chip gedaan en ik kan naast de Ommie blijven rijden. Ook v.a 40 km naar 80 km in zijn 2 kan hij bij de Ommie blijven. In zijn 3 wint de Ommie altijd.
Nu is de Ommie gechipt en zijn de verhoudingen weer zoals het was voordat ze beide gechipt waren.
Maar carlo en willem hebben veel ervaring met miruni dat moet bij jouw wel goed komen, ben wel benieuwd hoeveel pk en koppel jij krijgt als hij gechipt is.
Ervaring Miruni:
Dat zijn Ron, Glen, Arjan en ik geweest.
Ook Servaas (Corsa_GSI) heeft goede ervaringen met Miruni, betreffende zijn 3.0 v6 Vectra-b.
De Vectra hoort bij een Goede sprint ten aller tijden de Omega voor te blijven, ja ook de 3.0 v6 handbak.
De test die je uutvoord strookt niet helemaal met de prestatieband verschillen tussen de omega en Vectra.
De Vectra moet ivm zijn inlaattraject, en uitlaat systeem meer toeren maken om volte trekken.
De vectra-b leeft tussen de 4500 en 6700 toeren op zijn best, terwijl de Omega meer doet in middentoeren gebied.
Willem
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
jurgen boes
Post best veel
misschien heb ik er over heel gelezen, maar wat doe je met je remmen?
of gok je het gewoon met je standaard 1.8 remmen?
of gok je het gewoon met je standaard 1.8 remmen?
koenelsenaar
Loopt hier de deur plat
remmen 1.8 16v en 2.5 v6 zijn gelijk!!!
sw_reijnders
Forumbewoner
@jurgen boes wrote:misschien heb ik er over heel gelezen, maar wat doe je met je remmen?
of gok je het gewoon met je standaard 1.8 remmen?
de standaard 5-gaats naven en bijbehorende remmen van een B2 1.8 zijn exact hetzelfde als van de V6
dus in principe zit je veilig daarmee.
upgraden naar 308mm gsi/i500 remmen kan natuurlijk altijd
of gok je het gewoon met je standaard 1.8 remmen?
de standaard 5-gaats naven en bijbehorende remmen van een B2 1.8 zijn exact hetzelfde als van de V6
dus in principe zit je veilig daarmee.
upgraden naar 308mm gsi/i500 remmen kan natuurlijk altijd
jurgen boes
Post best veel
oke?! :shock:
das wel bijzonder eigenlijk, als ik de remmen van mn zafira neem en die van de 1800 zit er er toch een aardig verschil in.
:hmmz
wel makkelijk trouwens :thumb
das wel bijzonder eigenlijk, als ik de remmen van mn zafira neem en die van de 1800 zit er er toch een aardig verschil in.
:hmmz
wel makkelijk trouwens :thumb