Moterswap C25XE naar C32XE (Z32SE)

Blok loopt nu eindelijk weer netjes! Alle hydraulische klepstoters weer gangbaar gemaakt en schoongemaakt , en de distributie-riem goed op tijd gelegt me neef (auto-monteur) had nokkenas-poelie nr 3 180° omgedraaid....vandaag liep hij eindelijk zoals t hoort!



https://vimeo.com/148157395



Nu nog randzaken zoals:

Hydraulische stuurbekrachtiging lekkage maken,luchtfilter monteren,koplamp monteren,parafaan monteren,bak afstellen,bakolie bijvullen en benzine filter vervangen



Verstuurd vanaf mijn HUAWEI GRA-L09 met Tapatalk
 
Valt wel mee hoor 3.2 is net zo zwaar als een C25XE en t schijnt dat een C20LET icm F28 net zo zwaar is als wat ik nu heb



Verstuurd vanaf mijn HUAWEI GRA-L09 met Tapatalk
 
De 3.2 en zeker die uit de vectra c / signum zijn een stuk lichter dan de c25XE's boring is veel groter bij de 3.2 (minder gietijzer) De zuigers zijn platter (dan die van c25xe) (iets lichter). En de carterpan is van alu bij de moderne bij de c25xe van staal.
 
Alu pan is niet per definitie lichter.



Maar de latere v6 en en zeker die met grotere cilinderinhoud zijn lichter als de allereerste.



Het onderblok is wat minder lomp en daar is het nodige staal uit gehouwe vergeleken bij de oudere motoren.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
hij loopt weer netjes! eindelijk is hij nu dus klaar en kan hij apk klaar gemaakt worden! :thumb



[youtube:3r9emxy4]



[youtube:3r9emxy4]



:jerry :jerry king:
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven