Na bijna zes jaar in m'n Ford Focus Wagon 1.0 125pk Titanium uit 2017 gereden te hebben mag die meg pensioen. Voor de Focus heb ik zo'n zes jaar in een Opel Insignia Sports Tourer 2.0T Cosmo gereden. Destijds voor de Focus gekozen om even financieel op adem te komen, die Insignia deed het in principe prima, maar als er wat aan mankeerde liepen de rekeningen in de duizenden euro's (koplamp vervangen kostte me € 2500 bv...).
Nu dus aan het kijken voor opvolging, uiteraard even gekeken naar een nieuwere Focus, maar die zie je zó veel rijden dat ik 'm een beetje saai vind worden. Wat je niet veel ziet rijden is de Opel Astra L Sports Tourer en dat vind ik echt een dikke bak om te zien.
Morgen dus een proefrit in een PHEV in GS-uitvoering. Iemand hier ervaringen daarmee, en zijn er bepaalde zaken waar ik even extra op moet letten tijdens de proefrit?
Vind het ergens wel wat spannend, omdat die Astra onderhuids natuurlijk een Peugeot is en Franse auto's stonden nou eenmaal niet bekend om hun betrouwbaarheid, vooral op elektrisch gebied... Geen idee of dat nog steeds zo is en of dat ook geldt op deze Astra.
Nu dus aan het kijken voor opvolging, uiteraard even gekeken naar een nieuwere Focus, maar die zie je zó veel rijden dat ik 'm een beetje saai vind worden. Wat je niet veel ziet rijden is de Opel Astra L Sports Tourer en dat vind ik echt een dikke bak om te zien.
Morgen dus een proefrit in een PHEV in GS-uitvoering. Iemand hier ervaringen daarmee, en zijn er bepaalde zaken waar ik even extra op moet letten tijdens de proefrit?
Vind het ergens wel wat spannend, omdat die Astra onderhuids natuurlijk een Peugeot is en Franse auto's stonden nou eenmaal niet bekend om hun betrouwbaarheid, vooral op elektrisch gebied... Geen idee of dat nog steeds zo is en of dat ook geldt op deze Astra.