monza/senator 2.5 e bij warme motor moeilijker starten ?????

E

eddepet007

Hoort bij de inboedel
heb de volgende vraag



auto loopt gewoon goed en bij koude motor springt hij direckt aan



maar als je na een rit hem stopt zet en effe later weer start start hij best zwaar net af accu dan leeg is



kennen er meer dit probleem



blok is 2.5 e bj 82



hoor het graag
 
Ik heb dat wel eens vaker gehoord.

Het schijnt er mee te maken te hebben dat de startmotor te warm wordt door de warmte die van de motor afkomt.
 
Ik heb dat wel eens vaker gehoord.

Het schijnt er mee te maken te hebben dat de startmotor te warm wordt door de warmte die van de motor afkomt.
 
oke dus zou in princiepe andee start moptor op moeten ?



nu weet ik dat ze voor 2.4 4 cil een startmotor van 6 cil gebruiken maar zou er op 6 cil ook startmotor van 2.4 kunnen omdat deze meer kw hebben ?



hoor graag alle opties
 
oke dus zou in princiepe andee start moptor op moeten ?



nu weet ik dat ze voor 2.4 4 cil een startmotor van 6 cil gebruiken maar zou er op 6 cil ook startmotor van 2.4 kunnen omdat deze meer kw hebben ?



hoor graag alle opties
 
Weet ik niet zou eerder zeggen dat deze minder kw heeft dan van een 6 cil. !

maar van een 3.0 en 24v passen volgens mij ook.
 
Weet ik niet zou eerder zeggen dat deze minder kw heeft dan van een 6 cil. !

maar van een 3.0 en 24v passen volgens mij ook.
 
mischien moet ik dan andere accu want laatst bij tanken trok ie hem niet meer rond kon ik duwen of wachten

s morgen starte hij weer gewoon



en vrouwtje wil er ig niet mee onder weg staan
 
mischien moet ik dan andere accu want laatst bij tanken trok ie hem niet meer rond kon ik duwen of wachten

s morgen starte hij weer gewoon



en vrouwtje wil er ig niet mee onder weg staan
 
Hi Ed,



Ik heb zelf ook in mijn Monza een 2.5E gehad....Ik had exact hetzelfde namelijk.

Nieuwe startmotor en nieuwe accu hebben de klus niet geklaard.

Toen had ik mijn ervaringen met anderen gedeeld en iedereen die ik sprak had hetzelofde probleem.



Het lijkt idd of de accu haast leeg is, maar geloof me, hij zal altijd starten (is bij mij jaren goed gegaan)

Nu ik een c30ne heb is het wel iets minder als met de 2.5E maar ik heb het nu ook nog wel....alleen in mindere mate.
 
Hi Ed,



Ik heb zelf ook in mijn Monza een 2.5E gehad....Ik had exact hetzelfde namelijk.

Nieuwe startmotor en nieuwe accu hebben de klus niet geklaard.

Toen had ik mijn ervaringen met anderen gedeeld en iedereen die ik sprak had hetzelofde probleem.



Het lijkt idd of de accu haast leeg is, maar geloof me, hij zal altijd starten (is bij mij jaren goed gegaan)

Nu ik een c30ne heb is het wel iets minder als met de 2.5E maar ik heb het nu ook nog wel....alleen in mindere mate.
 
oke dan moet ik toch maar andere accu nemen want deze trok hem niet we hebben hem aan geduwd haha



maar van 6 heeft toch o.7 kw en van 2.4 cih 1kw ??
 
oke dan moet ik toch maar andere accu nemen want deze trok hem niet we hebben hem aan geduwd haha



maar van 6 heeft toch o.7 kw en van 2.4 cih 1kw ??
 
Ed, dat doet de mijne ook. En in de meer dan 5 jaar dat ik hem heb, heeft tie me nog nooit laten staan wat dat betreft.

Warm starten duurt nu eenmaal iets langer. Wat de oorzaak is, daar zijn de meningen over verdeelt. Ik hou het er maar op.....Het hoort erbij.



Maar als de startmotor hem echt niet meer rond krijgt, dan is een andere accu met ook nog eens een iets hoger Amp een aanrader. Hoeveel Kw de startmotor is weet ik niet. Ik heb een reserve liggen, en dat is een kloek apparaat met het nodige gewicht.
 
Ed, dat doet de mijne ook. En in de meer dan 5 jaar dat ik hem heb, heeft tie me nog nooit laten staan wat dat betreft.

Warm starten duurt nu eenmaal iets langer. Wat de oorzaak is, daar zijn de meningen over verdeelt. Ik hou het er maar op.....Het hoort erbij.



Maar als de startmotor hem echt niet meer rond krijgt, dan is een andere accu met ook nog eens een iets hoger Amp een aanrader. Hoeveel Kw de startmotor is weet ik niet. Ik heb een reserve liggen, en dat is een kloek apparaat met het nodige gewicht.
 
Ken dit probleem. Heb voor een aantal jaren een Senator B 24 klepper gehad, had het zelfde. Verschillende nieuwe accu's, een tweetal gereviseerde startmotoren en nieuwe (geen revisie, die was er al onder gegaan) dynamo verder, bleek het aan het laatste te liggen. Jaren van ergenis opgelost en toen ging ie weg. Bendix van de startmotor ging te zwaar, dit door de warmte uitstraling van de motor. Laten staan een een 2@3 uurtje later gewoon starten. IS wel k.. als je ergens staat en niet weg kan, been there done that. succes.
 
Ken dit probleem. Heb voor een aantal jaren een Senator B 24 klepper gehad, had het zelfde. Verschillende nieuwe accu's, een tweetal gereviseerde startmotoren en nieuwe (geen revisie, die was er al onder gegaan) dynamo verder, bleek het aan het laatste te liggen. Jaren van ergenis opgelost en toen ging ie weg. Bendix van de startmotor ging te zwaar, dit door de warmte uitstraling van de motor. Laten staan een een 2@3 uurtje later gewoon starten. IS wel k.. als je ergens staat en niet weg kan, been there done that. succes.
 
inderdaad een bekend probleem ook hier ..

Nu de 3.0 Ne er inzit is het wel beter geworden .

Ik heb de plus van de accu gewisseld voor een dikkere , ook de massakabel van het blok naar de carrosserie vervangen voor een dikker exemplaar.



Ook staat de voltmeter in het dash meestal erg laag als het licht aanstaat en de blazer op standje twee ..

Als ik dan op de accu meet terwijl de motor verhoogd stationait loopt is de laadspanning toch 14 volt .

erg wazig allemaal ....
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven