Monza Gse
- Topic starter jb400
- Startdatum
Vergeet die olie koeler nou gewoon die onzin,die thermostaten gaan niet open,het heeft geen klote zin om der een koeler al hang je der 7 op rij neer,het blok zal der nl toch geen olie doorheen sturen,haal de slangen maar los en laat de motor maar lopen,af en toe een druppel misschien zal der uit komen,bij alle 30E,s die ik heb gehad heb ik nog nooit of te nimmer een warme oliekoeler gehad,zelf hier bij de C30NE die de oliekoeler van de 30E derop heeft zitten kan ik de koelwater temp in het rood laten komen en dan nog doe de thermostaat niks..
Als je wilt zorgen voor koelere olie pak je een grote pomp en ene groter carter,dat werkt die koelers zijn maar een lachtertje.
Als je bv kijkt naar Australie waar het heet 45+ in de outback is en heuvelachtig daar hebben ze nog geen oliekoelers gebruikt op hun lijn 6 motors en v8,s en dan zal hier een oliekoeler nodig zijn in ons koele klimaat...
Als je wilt zorgen voor koelere olie pak je een grote pomp en ene groter carter,dat werkt die koelers zijn maar een lachtertje.
Als je bv kijkt naar Australie waar het heet 45+ in de outback is en heuvelachtig daar hebben ze nog geen oliekoelers gebruikt op hun lijn 6 motors en v8,s en dan zal hier een oliekoeler nodig zijn in ons koele klimaat...
Ik heb de ontsteking van een 83tig A2 30E en die is in feite hetzelfde als die latere dwz ook een hallgever enz enkel ik heb vliegkracht en vacuum vervroeging en jij hebt die latere poes pas onsteking,je heb je die aluplaat met dat zwart blokje de verdeler en een kabelboompje als je +12V en massa en toerental signaal aansluit ben je klaar bij een 83tiger als jij hetzelfde doet en die poespas weg laat en je verdeler aansluit zonder die poespas moet ie ook een vonk geven.
Die bobine op de aluplaat met dat zwart blokje met die stekker zal idd van een 4 cil wel gelijk zijn,alleen je verdeler is anders,dus check ff alles na zou ik zeggen,vonken moet ie doen als alles in orde is.
Die bobine op de aluplaat met dat zwart blokje met die stekker zal idd van een 4 cil wel gelijk zijn,alleen je verdeler is anders,dus check ff alles na zou ik zeggen,vonken moet ie doen als alles in orde is.
Freestyler
Loopt hier de deur plat
Makkelijke oplossing, pomp aan geschakelde plus hangen.
Goede oplossing, probleem opsporen en verhelpen, maar dat kan wel ff duren...
Goede oplossing, probleem opsporen en verhelpen, maar dat kan wel ff duren...
Freestyler
Loopt hier de deur plat
Als de kabelboom uit een monza/senator komt, zou dat nog wel eens de stekker kunnen zijn voor de boordcomputer.
Volgens mij ook dat vacuumpotje. Vorm van de stekker en locatie klopt iig. Alleen zou er dan ook een stukje rubber moeten missen in het dempings materiaal op het vuurscherm. Dat vierkante blokje zit er op de foto nog in.
Zonder dat potje loopt ie wel alleen niet zoals het moet qua vervroeging.
Als het goed is klik je ergens tussen de injectie kabelboom en de veerpoot bestuurderszijde de kabelboom van de onsteking op het geheel.
Dan gaat er een stekker naar een sensor voor je KVS reservoir (zit met een clip vast op de steun van het tankje)
Er gaat een stekker richting de krukaspulley, als je voor het blok staat zit ie een beetje rechtsonder.
En nog een onstekingskastje bij je veerpoot.
Alles bij elkaar zorgt dit systeem voor de juiste vervroeging.
Zonder dat potje loopt ie wel alleen niet zoals het moet qua vervroeging.
Als het goed is klik je ergens tussen de injectie kabelboom en de veerpoot bestuurderszijde de kabelboom van de onsteking op het geheel.
Dan gaat er een stekker naar een sensor voor je KVS reservoir (zit met een clip vast op de steun van het tankje)
Er gaat een stekker richting de krukaspulley, als je voor het blok staat zit ie een beetje rechtsonder.
En nog een onstekingskastje bij je veerpoot.
Alles bij elkaar zorgt dit systeem voor de juiste vervroeging.
Freestyler
Loopt hier de deur plat
Idd, zie het nu, was ff in de wat mer L jetronik en motronic.
Maar dit is idd LE, die hebben het brandstof relais idd aan het schutbord. Dan is deze stekker idd van het vacuum potje (dat zwarte ding met het paarse dopje op)
Maar dit is idd LE, die hebben het brandstof relais idd aan het schutbord. Dan is deze stekker idd van het vacuum potje (dat zwarte ding met het paarse dopje op)
