hillclimber16V
Post vaak
Ik zou mijn verbrede set terug willen versmallen naar 7" breed , waar kan ik terecht in zuid nederland of belgie?
Mijn eerste Kadett B sedan 2 deurs 1968 project
- Topic starter hillclimber16V
- Startdatum
olafspoolder
Post weinig
@hillclimber16V wrote:Ik zou mijn verbrede set terug willen versmallen naar 7" breed , waar kan ik terecht in zuid nederland of belgie?
Ik zou deze set verkopen en een gewone set velgen terug kopen. Als je ze versmald moet je ze toch helemaal opnieuw spuiten enzo.
Groeten Olaf
Ik zou deze set verkopen en een gewone set velgen terug kopen. Als je ze versmald moet je ze toch helemaal opnieuw spuiten enzo.
Groeten Olaf
hillclimber16V
Post vaak
Gisteren ruil geregeld voor 7Jx13 velgen.
nu weet ik niet wat er precies van band op moet 175,185 of 195 in combinatie met
de 7J breedte.
Gertokken vind ik niet mooi en bol staan oogt ook niet, mooi rechte flanken en
niet te hoog van band.
nu weet ik niet wat er precies van band op moet 175,185 of 195 in combinatie met
de 7J breedte.
Gertokken vind ik niet mooi en bol staan oogt ook niet, mooi rechte flanken en
niet te hoog van band.
hillclimber16V
Post vaak
schokdempertjes voor vooraan besteld bij Gaz shocks
en nieuw uitlaatje
en nieuw uitlaatje
hillclimber16V
Post vaak
iemand al een V6 in een dett B gezien?
Lijkt mij meer plaats dan de C behalve de tunnel dan.
Lijkt mij meer plaats dan de C behalve de tunnel dan.
olafspoolder
Post weinig
Inderdaad, een V6 in een B kadett heb ik ook nog nooit gezien. Nou is het wel zo dat een B-kadett minder ruimte heeft dan een C-kadett dus zo'n ombouw vergt wel heel wat aanpassingen (net als bijna elke andere aanpassing).
Groeten Olaf
Groeten Olaf
hillclimber16V
Post vaak
In de motorruimte zelf heb ik zo het idee dat er meer plaats is voor de uitlaaten omdat
de binnen vleugels anders zijn dan bij de C kadett.
De tunnel die is zeker smaller dan in de "C".
De slot drager plaat is dan wel breder bij de "B" maar daar kan de radiator onder geplaatst worden.
Het blok zelf is korter dan een CIH maar wel hoger.
Ik zie in "C" ombouwen dat het stuurhuis lager geplaatst wordt maar daar ben ik geen voorstander van.
Dat komt de rij eigenschappen niet ten goed.
Dan liever een bult in de motorkap M3 style!
Dit zijn geen plannen voor de nabije toekomst maar wel een leuk idee voor de toekomst daar de V6 toch de deur niet uit geraakt.
Als iemand iets vind op het net laat maar weten.
Ivan
de binnen vleugels anders zijn dan bij de C kadett.
De tunnel die is zeker smaller dan in de "C".
De slot drager plaat is dan wel breder bij de "B" maar daar kan de radiator onder geplaatst worden.
Het blok zelf is korter dan een CIH maar wel hoger.
Ik zie in "C" ombouwen dat het stuurhuis lager geplaatst wordt maar daar ben ik geen voorstander van.
Dat komt de rij eigenschappen niet ten goed.
Dan liever een bult in de motorkap M3 style!
Dit zijn geen plannen voor de nabije toekomst maar wel een leuk idee voor de toekomst daar de V6 toch de deur niet uit geraakt.
Als iemand iets vind op het net laat maar weten.
Ivan
hillclimber16V
Post vaak
De schokdempers zijn geplaatst en bladveer er uit
hillclimber16V
Post vaak
Krijg ik de kadett C vooras dragers en remschijven met klauwen gemonteerd op een kadett B?
Op het eerste zicht zou dit wel lukken.
Op het eerste zicht zou dit wel lukken.
midnight black
Woont hier bijna
Zo daar zal de wegligging wel een stukje van vooruit gaan... :thumb
hillclimber16V
Post vaak
inlaatje gescoord vandaag om weber te plaatsen
hillclimber16V
Post vaak
Wat denken jullie van 1.1N naar 1.2S met dubbele weber erop
de moeite waard of niet?
Ik geloof van 45 Pk naar 70 Pk zoiets
de moeite waard of niet?
Ik geloof van 45 Pk naar 70 Pk zoiets
Corsaliefhebber
Post vaak
dat is welk een erg leuke update 
hillclimber16V
Post vaak
Ik kreeg een tip om de cilinderkop schuin te laten vlakken maar weet hier nog niets van.
iemand op de hoogte van deze methode?
iemand op de hoogte van deze methode?
motormuis012
Post weinig
wat moet hier het nut van zijn ???? ik ben redelijk goed bekend met tuning maar van een schuin gevlakte kop heb ik nooit gehoord .
Ernst :???: :wtf :wtf :wtf
Ernst :???: :wtf :wtf :wtf
Corsaliefhebber
Post vaak
Erg gave oldscool foto met de webertjes erop
Gaaaaffff!!!!!!!!! :thumb :thumb
Gaaaaffff!!!!!!!!! :thumb :thumb
Het schuit valkken word gedaan omdat de verbrandingskamers ook schuin zijn zeg maar, maar dat kan echt maar minimaal anders moet je ook de boutgaten voor de kopbouten schuin gaan boren. Je kunt hem wel best veel vlakken krijg je wat hogere compressie.
Overigens is dit volgensmij geen cih. Daarin ligt de nokkenas in de kop, hier ligt die volgensmij in het onderblok.
Overigens is dit volgensmij geen cih. Daarin ligt de nokkenas in de kop, hier ligt die volgensmij in het onderblok.
hillclimber16V
Post vaak
bestond er voor de B kadett origineel een toeren teller
ipv de klok die nu toch niet werkt.
ipv de klok die nu toch niet werkt.