Met hoge toeren schakelen (astra H)

Agh die probleem in z'n één krijgen en achteruit ken ik ook wel, heb soms echt de neiging om een stoot te geven, pas na 3 keer proberen krijg ik deze in achteruit. Snap gewoon niet wat er kan hangen :swear Het is irritant als je achteruit wilt inparkeren. Staat een rij aan auto's achter je te wachten krijg je de versnelling niet in achteruit. Hun maar denken wat doet deze maloot nou beetje chillen op de weg met z'n astratje:wtf Één is niet zo zeer relevant bij mij maar achteruit en derde wel.
 
Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen. ;)
 
@Dolby wrote:Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen. ;)

dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.

ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
 
Agh die probleem in z'n één krijgen en achteruit ken ik ook wel, heb soms echt de neiging om een stoot te geven, pas na 3 keer proberen krijg ik deze in achteruit. Snap gewoon niet wat er kan hangen :swear Het is irritant als je achteruit wilt inparkeren. Staat een rij aan auto's achter je te wachten krijg je de versnelling niet in achteruit. Hun maar denken wat doet deze maloot nou beetje chillen op de weg met z'n astratje:wtf Één is niet zo zeer relevant bij mij maar achteruit en derde wel.
 
@dion87 wrote:@Dolby wrote:Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen. ;)

dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.

ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.



zonder te knarsetanden? :jerry
 
@Dolby wrote:Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen. ;)

dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.

ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
 
@dion87 wrote:@Dolby wrote:Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen. ;)

dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.

ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.



zonder te knarsetanden? :jerry
 
@OscaR-16v wrote:@dion87 wrote:@Dolby wrote:Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen. ;)

dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.

ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.



zonder te knarsetanden? :jerry





Ja, Zonder te knarsetanden..



De Getrag bakken hebben een Gesynchroniseerde achteruit vernelling, en een Z20LET gebruikt een F23 Getrag bak..



Van Mijn Vectra-B 2.5 V6 is dit een F25 Getrag bak, deze krijg je vrij makkelijk in zijn 1, zelfs als je nog boven de 60km/u zit, ook de achteruit is gesynchroniseerd..



Getrag 5 bakken, zijn te herkennen aan dat de R rechtsachter zit, en niet linksvoor..





Onder de diesel van Dolby zal wel een F18bak zitten, R zit dan linksvoor..



Die bakken schakelen moeilijk terug naar 1 als je rolt, en kraken bij rollend in R schakelen..



Willem
 
@OscaR-16v wrote:@dion87 wrote:@Dolby wrote:Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen. ;)

dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.

ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.



zonder te knarsetanden? :jerry





Ja, Zonder te knarsetanden..



De Getrag bakken hebben een Gesynchroniseerde achteruit vernelling, en een Z20LET gebruikt een F23 Getrag bak..



Van Mijn Vectra-B 2.5 V6 is dit een F25 Getrag bak, deze krijg je vrij makkelijk in zijn 1, zelfs als je nog boven de 60km/u zit, ook de achteruit is gesynchroniseerd..



Getrag 5 bakken, zijn te herkennen aan dat de R rechtsachter zit, en niet linksvoor..





Onder de diesel van Dolby zal wel een F18bak zitten, R zit dan linksvoor..



Die bakken schakelen moeilijk terug naar 1 als je rolt, en kraken bij rollend in R schakelen..



Willem
 
@Willem, bedankt voor de informatie hierboven. Maar mijn 2.0 16V DI (X20DTL) heeft de R rechtsachter zitten zeg maar op positie 6 ;). Maar om hem in de 1 te krijgen moet ik zo goed als stil staan. Soms erg vervelend als je net nog aan het rollen bent.
 
@Willem, bedankt voor de informatie hierboven. Maar mijn 2.0 16V DI (X20DTL) heeft de R rechtsachter zitten zeg maar op positie 6 ;). Maar om hem in de 1 te krijgen moet ik zo goed als stil staan. Soms erg vervelend als je net nog aan het rollen bent.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven