McLambo's Ascona B Project.
- Topic starter McLambo
- Startdatum
origineel gepost door Makko
Die matten liggen bij een hoek er gebogen in....dus daar komt zeker wel vocht.
Bij mij waren ze uitgedroogt en klopte met een hamer ze eruit, ze waren dan niet meer bruikbaar want ze sprongen me om de oren.
ze zijn vaak uitgedroogd, gewoon een oude houtbeitel eronder en je hebt ze er zo uit.
Die matten liggen bij een hoek er gebogen in....dus daar komt zeker wel vocht.
Bij mij waren ze uitgedroogt en klopte met een hamer ze eruit, ze waren dan niet meer bruikbaar want ze sprongen me om de oren.
ze zijn vaak uitgedroogd, gewoon een oude houtbeitel eronder en je hebt ze er zo uit.
kadettje-89
Komt hier geregeld
mooie auto hoor mn ouders hebben in begin 81 of 82 ook zo,n ascona gekocht ook uit de serie dp/dp16rt.was roest bruin.en later werd ie blauw/grijs gespoten.was volgens mij een 1.6 s.jammer dat ie verziekt werd door jaloerse buurman.die heeft er een bekertje met remvloeistof op het dak gezet en water over gegooid.met resultaat dat het dak ging bladeren.
nu ik toch het complete interieur eruit heb liggen is het misschien wel interessant om eens rond te kijken voor wat anders.
Heeft iemand nog iets compleets liggen?
Ook viel de radiateur uit elkaar toen ik hem eruit haalde, dus daar zoek ik ook nog een andere voor >KLIK<
Heeft iemand nog iets compleets liggen?
Ook viel de radiateur uit elkaar toen ik hem eruit haalde, dus daar zoek ik ook nog een andere voor >KLIK<
Vrijdag avond dus de bekleding helemaal verwijderd, en ik kwam nog 1 klein plekje op het binnenscherm rechts achter tegen van 2x2 cm.
In de bodem zitten van die rubber stoppen, maar deze zijn bij mij helemaal versteend, en sommigen zijn al gebroken.
Zijn deze nog ergens te vinden? En zitten die verlijmd? Of gewoon erin drukken en klaar?
Ook zie ik dat het metaal (onder de vloermat) in de fabriek niet is voorzien van de kleur van de auto. Er zit een soort grijze basis verf op (grondverf), en hier en daar een veeg rood waar de nevel is neergeslagen. Ik zat te denken om dit te ontvetten, en ff met scotsbright iets op te ruwen, en dan met een kwast en roller misschien een laag grondverf, en daarna wit of zwart erop te zetten, als extra bescherming. Heeft dit zin? Ik heb het nu toch helemaal open liggen.
In de bodem zitten van die rubber stoppen, maar deze zijn bij mij helemaal versteend, en sommigen zijn al gebroken.
Zijn deze nog ergens te vinden? En zitten die verlijmd? Of gewoon erin drukken en klaar?
Ook zie ik dat het metaal (onder de vloermat) in de fabriek niet is voorzien van de kleur van de auto. Er zit een soort grijze basis verf op (grondverf), en hier en daar een veeg rood waar de nevel is neergeslagen. Ik zat te denken om dit te ontvetten, en ff met scotsbright iets op te ruwen, en dan met een kwast en roller misschien een laag grondverf, en daarna wit of zwart erop te zetten, als extra bescherming. Heeft dit zin? Ik heb het nu toch helemaal open liggen.
Bij deze >KLIK< oproepje of iemand nog van die rubberen stoppen weet te vinden.
De bodem is wel rood, maar beetje mat, en hier en daar komt de grondverf er doorheen. Zal wel een luie spuit robot geweest zijn
De bodem is wel rood, maar beetje mat, en hier en daar komt de grondverf er doorheen. Zal wel een luie spuit robot geweest zijn
Gisteren nog ff bij de Brezan geweest, en die zwarte bitumen matjes op de bodem kosten 8.50 per stuk van 30x60 cm 
Als ik het weer in de originele staat wil herstellen, kost me dat dus ver boven de 100 euro voor die dingen. Hmm,
Weet er iemand nog een betaalbaar alternatief ? Stuk dak-leer? Of gewoon een hele grote viltmat?
Als ik het weer in de originele staat wil herstellen, kost me dat dus ver boven de 100 euro voor die dingen. Hmm,
Weet er iemand nog een betaalbaar alternatief ? Stuk dak-leer? Of gewoon een hele grote viltmat?
Christian-tsx
Loopt hier de deur plat
aangezien er gewoon bekleding overheen komt, maakt het mij niet zoveel uit of het in originele staat hersteld is, je ziet er toch niks van.
wil je dat wel, dan zul je helaas gewoon zoveel neer moeten tellen, of op internet zoeken naar wat goedkoper, maar zal denk ik niet heel veel verschil zijn.
ik had wel het echte spul genomen, en geen dakleer of wat dan ook. moet je er echt op branden.
ik hou zelf wel van een dikke laag roestwerende ijzermenie, en dan gewoon lak erover. tektyl heb ik ook wel eens gedaan.
wil je dat wel, dan zul je helaas gewoon zoveel neer moeten tellen, of op internet zoeken naar wat goedkoper, maar zal denk ik niet heel veel verschil zijn.
ik had wel het echte spul genomen, en geen dakleer of wat dan ook. moet je er echt op branden.
ik hou zelf wel van een dikke laag roestwerende ijzermenie, en dan gewoon lak erover. tektyl heb ik ook wel eens gedaan.
Kermitkiller
Hoort bij de inboedel
die doppen in de vloer heb ik wel voor je
en je vloer kun je gewoon met menie doen en er dan een rode verf doe het zelf overheen
en je vloer kun je gewoon met menie doen en er dan een rode verf doe het zelf overheen
Thanks voor de tip. Hoe gaat dat met de binnenkant van de zijkanten van de wagen? Ik heb nu achter de interieur panelen eruit, en kijk zo tegen de binnenkant van het achterscherm aan. Ik kan ook de binnenkant van de wielkasten van de achterwielen zien zitten. Het is voor het meeste roest vrij, en er zit een dikke laag roestbescherming op (soort stroop, wat ze destijds hadden). Gewoon laten zitten? Of ook verwijderen, en menie er over?
Christian-tsx
Loopt hier de deur plat
dat "stroop" is ML-coating. dit is een holle ruimte coating die ook in dorpels en kokerbalken gebruikt wordt. heeft een uitstekende roestwerendheid.
dit spul is in flessen te krijgen, net zoals tektyl ook vaak in flessen te krijgen is.
deze schroef je onder op een tectyl spuit, die op luchtdruk werkt.
ik heb me laatst zon spuit aangeschaft en het werkt super.
zit een flexibel slangetje aan die je in de dorpel steekt via het ontwateringgaatje.
en dan spuit je mooi in de ronde, slangetje een beetje heen en weer bewegen.
na een tijdje is je hele binnenkant bedekt met een vettig laagje dat zeer goed roestwerend is. als het wat warmer wordt, wordt dat spul weer iets dunner, en begint het weer alle hoeken en kieren op te zoeken. zo blijft het goed werken en droogt niet uit.
degene die voorheen altijd mijn dorpels deed, deed het bij zn eigen auto's ook regelmatig.
hij had ze zo vol zitten dat zomers bij warm weer gewoon coating uit de dorpels kwam druppelen.
probeer eens zon spuit te vinden, of iemand die zon spuit heeft en je alle holle ruimten een keer wil behandelen.
voor behoud van je (nog goede) dorpels en kokers, is dit echt een aanrader!
er zit volgens mij in groningen een bedrijf dat niks anders doet dan tectyleren en holle ruimtes behandelen.
dit spul is in flessen te krijgen, net zoals tektyl ook vaak in flessen te krijgen is.
deze schroef je onder op een tectyl spuit, die op luchtdruk werkt.
ik heb me laatst zon spuit aangeschaft en het werkt super.
zit een flexibel slangetje aan die je in de dorpel steekt via het ontwateringgaatje.
en dan spuit je mooi in de ronde, slangetje een beetje heen en weer bewegen.
na een tijdje is je hele binnenkant bedekt met een vettig laagje dat zeer goed roestwerend is. als het wat warmer wordt, wordt dat spul weer iets dunner, en begint het weer alle hoeken en kieren op te zoeken. zo blijft het goed werken en droogt niet uit.
degene die voorheen altijd mijn dorpels deed, deed het bij zn eigen auto's ook regelmatig.
hij had ze zo vol zitten dat zomers bij warm weer gewoon coating uit de dorpels kwam druppelen.
probeer eens zon spuit te vinden, of iemand die zon spuit heeft en je alle holle ruimten een keer wil behandelen.
voor behoud van je (nog goede) dorpels en kokers, is dit echt een aanrader!
er zit volgens mij in groningen een bedrijf dat niks anders doet dan tectyleren en holle ruimtes behandelen.
Komt goed. Mijn pa heeft een compressor en tectyl spuit. Ook heb ik mijn A-vectra (plaatje links) helemaal met ML onder handen genomen destijds, gewoon met spuitpussen.
Ik zal voor de zekerheid ff een paar bussen halen, en de holle ruimtes van de Ascona aan de binnenkant een extra laag geven. Ook de kofferbak heeft een aantal van die ruimtes waar je eigenlijk niet goed bijkunt met schuren/spuiten. Ik denk dat ik hier ook maar een extra laag ML op zet.
Uiteindelijk zal de buitenkant van de auto in een andere kleur worden gespoten, kan ik ook over ML heen spuiten? (kofferbak ruimte bv), of moet ik het er tzt weer afhalen? En waarmee krijg je het goed weg?
Ik zal voor de zekerheid ff een paar bussen halen, en de holle ruimtes van de Ascona aan de binnenkant een extra laag geven. Ook de kofferbak heeft een aantal van die ruimtes waar je eigenlijk niet goed bijkunt met schuren/spuiten. Ik denk dat ik hier ook maar een extra laag ML op zet.
Uiteindelijk zal de buitenkant van de auto in een andere kleur worden gespoten, kan ik ook over ML heen spuiten? (kofferbak ruimte bv), of moet ik het er tzt weer afhalen? En waarmee krijg je het goed weg?
henk 400rr
Hoort bij de inboedel
't kan wel, maar de ML dringt door de lak heen en hecht voor geen meter doordat de ML niet uithard.
beetje ja/nee verhaal
ML krijg je alleen weg door het meeste eraf te schrapen en de restanten te verwijderen met benzine.
beetje ja/nee verhaal
ML krijg je alleen weg door het meeste eraf te schrapen en de restanten te verwijderen met benzine.
Okay, dus de binnenkant blijft waarschijnlijk de originele kleur dan :hmmz
ML zit werkelijk overal, en het druipt overal tussendoor/uit. Dat is echt een onbegonnen klus.
Maakt ook niet echt uit. Alles wat in het zicht zit binnen, is ML vrij, dus dat kan ik gewoon meenemen in de nieuwe kleur.
ML zit werkelijk overal, en het druipt overal tussendoor/uit. Dat is echt een onbegonnen klus.
Maakt ook niet echt uit. Alles wat in het zicht zit binnen, is ML vrij, dus dat kan ik gewoon meenemen in de nieuwe kleur.
Martin 2.0S
Komt weleens kijken
Er gaat toch niks boven kleurcode 500 Flamencorot ?
Aan de ander kant: dan wordt de mijne exclusiever
In welke fabriek is-tie gemaakt, trouwens. Staat ook op het typeplaatje onder de motorkap.
Aan de ander kant: dan wordt de mijne exclusiever
In welke fabriek is-tie gemaakt, trouwens. Staat ook op het typeplaatje onder de motorkap.
Kleurcode staat ook op het typeplaatje, toch?
Op zich een mooie kleur, maar de kleur is denk ik over de jaren heen verlopen. Het is nu een tintje of 2 meer bruin/oranje achtig geworden. Ik heb al Commandant gehaald om hem op te frissen. Eerst maar eens een beetje roest behandelen in de kerstvakantie.
Op zich een mooie kleur, maar de kleur is denk ik over de jaren heen verlopen. Het is nu een tintje of 2 meer bruin/oranje achtig geworden. Ik heb al Commandant gehaald om hem op te frissen. Eerst maar eens een beetje roest behandelen in de kerstvakantie.