Manta i300

R

rico523

Komt weleens kijken
Ik zoek alle informatie die er maar te vinden is over de i300, in verband met mn restauratieproject.



Alles is welkom!



gr Rico
 
Had 't gelezen dat je met name wat zoekt over de motorsteunen, maar hier is zo verrekte weinig beeldmateriaal over, dat het niet gemakkelijk wordt, qua buitenkant en verdere technische zaken is hij identiek aan de i400.



Ik las ergens nog een mening over dat de assen gewoon 5-gats steekassen hebben, maar voor zover ik weet klopt dat verhaal niet bij de i300, maar gaat dat wel weer op bij de i200 groep B.



Maar... ik dwaal weer es af. :)
 
als het goed was had hij gewoon een 400 as er onder,maar een echt heb ik nooit gezien moet ik zeggen.
 
;)er zit in iedergeval wel 5 gaats onder, en ik dacht dat de velgmaat 1j breder is dan die van de 400(breed). het is even geleden dat ik hem gezien heb.
 
Er stond een poosje terug een i300 te koop op mobile.de, die foto moet ik ergens hebben maar moet even zoeken...
 
Het valt me inderdaad niet mee om er iets over te vinden, maar ga er toch een replica van maken, compleet met 3.0 motor, en 5 gats assen. Ik zal binnenkort mn topic weer ns tevoorschijn halen, het project heeft een jaar stilgelegen door de oprichting van mn eigen bedrijf dat al mn tijd en aandacht nodig had.

Ik heb inmiddels 2 400 wielen 8j x 15 gekocht, en wat plaatwerk besteld bij DR Manta. De auto die ik heb is al voorzien van 400 uitbouw, en de onderkant is eigenlijk zeer goed op de balken en kriksteunen na.

Ik zoek nog 5 gats assen, 400 interieur en nog 2 8j velgen, dus wie iets heeft liggen mag zich melden.

En inderdaad, hoe het er bij een i300 onder de kap uitziet is me een groot raadsel, want daar heb ik nog nooit een foto van gezien.

Reden dat ik voor een i300 ga, is omdat je een 3.0 liter blok makkelijk is aan te komen, en je op die manier een goed gelijkende replica kunt maken van een zeer zeldzame auto.



Maar alle info over de i300 is welkom natuurlijk!

Gr rico
 
Uiterlijk is de i300 identiek aan de M400. Dus ook met de 5-gats Ronal enz.

Dat kan je snel via internet controleren.

Ik heb hier ergens een artikel liggen en ik denk me te herinneren dat het onderstel

van de i300 eigenlijk een M-400 is met de 6-pitter d'r in. Maar waar ligt dat artikel weer...

Dus ook met de "dikke" achteras.

Verbeter me als ik fout ben.

Verder ben ik wel benieuwd naar pics!

Grtjs.
 
Dit is een folder van de i300, die moet ik ook nog ergen hebben liggen



300cw9.jpg
 
Dr staat inderdaad nog een setje 6x14 op, stond ook een set van 2 velgen 8jx15 maar die heb ik gekocht!



Het zoeken naar de juiste onderdelen valt niet mee, delen zoals de 5 gats velgen, wielen en interieur zijn schaars geworden.



gr rico
 
Ik heb nog snel 2 velgen 7x15 ronal kunnen kopen,liggen ondertussen thuis.

8x15 is echt zeldzaam, gefeliciteerd met de aankoop!

Echte 400 onderdelen worden zeldzaam en de prijzen gaan abnormaal hoog!

grtz
 
Tja, voor weinig 400 spullen kopen zal echt niet meer lukken, heb wel het geluk dat de onderdelen waardevast zijn. Dus ik zie het maar als een waardevolle belegging.

Kan mn geld beter in 400 onderdelen stoppen dan op de DSB bank zetten:D



gr rico
 
origineel gepost door boyanka

;)er zit in iedergeval wel 5 gaats onder, en ik dacht dat de velgmaat 1j breder is dan die van de 400(breed). het is even geleden dat ik hem gezien heb.



Nee hoor, dezelfde breedtes als bij de 400, je kon indertijd nog een bredere velg bij Ronal kopen, die zijn intussen ontiegelijk zeldzaam, net als de 16" versie.



@rico, kijk uit dat je geen TRX velgen koopt, daarvoor zijn geen (nieuwe) banden meer te vinden.
 
origineel gepost door mantallica

Dit is een folder van de i300, die moet ik ook nog ergen hebben liggen







Grappig weetje is dat de auto op de afbeelding een 400 was.

als je heel goed kijkt, dan zie nog een vage gele sticker met 400 op de voorspoiler.



Exact dezelfde foto is ook voor de i400 en de i240C folder gebruikt.
 
Dat TRX verhaal daar was ik al van op de hoogte, de velgen die ik gekocht heb zijn gewone velgen, en nu zoek ik er nog 2, of een complete set. Liefst 8j, dan zijn de banden nog te betalen.



gr rico
 
je zoek 5 gaats assen,als je snel reageer ,ik heb een a omega station met assen en schijf remmen rond om,als het wat is gratis wel ff op komen

halen staat in roosendaal bij b.o.z.staat op punt om naar de sloop tegaan.

vgr tonsr.
 
origineel gepost door TonSR

je zoek 5 gaats assen,als je snel reageer ,ik heb een a omega station met assen en schijf remmen rond om,als het wat is gratis wel ff op komen

halen staat in roosendaal bij b.o.z.staat op punt om naar de sloop tegaan.

vgr tonsr.



steek van de omega is anders geen 5x120 dat is 5x110

gaan zijn velgen niet passen !
 
Bedankt voor het aanbod, maar ik moet een Commodore GSE achteras hebben, en voor de naven en fusee´s van een Commodore.



Gr rico
 
Als je breed gaat bouwen en je wil ook achter de 8J hebben met ET3, dan moet je flink diep in je beurs tasten en fanatiek zoeken, vroeger waren deze velgen geen zak waard omdat iedreen de 10J's wou hebben, maar nu die banden weer moeilijk zijn, wil iedereen de ET3's weer hebben.



Plaats anders even een oproepje op het Hectrieblerforum en op de site van de 400 Club Duitsland en wees voorbereid op een flinke vraagprijs.
 
Zat er eigenlijk aan te denken om er achter een spoorverbreder tussen te zetten, zodat de achterwielen er mooi onderstaan. Of zou dit niet werken=



gr rico
 
Oh, dat werkt ook wel, alleen is de velg dan net zo diep als de voorste en dat staat op zich wat gek. Vandaar dus ook achter de 10J en de 8J versie met ET3.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven