Manta B met Manta A front?

[Vinci]

Ik heb de Manta A altijd al erg mooi gevonden, en de Manta B ook, alleen op het front na. Ben benieuwd naar de meningen hier? Zie hieronder een snelle paint edit van een schaamteloos gejatte foto, mocht daar iemand een probleem mee hebben laat maar weten....



Denk wel eens aan het aanschaffen van een Manta B, en dan om te bouwen naar een naar mijn mening mooier front, hoewel ik er ook mijn bedenkingen bij heb de zaag te zetten in een oldtimer auto...

 

[HarryBarry]

Dubbele koplampen rond kwamen toch in de jaren 80 regelmatig voor ? Niet dat ik zoveel verstand van heb, maar ik kan me die varianten wel herinneren.

 

[Vinci]

Dat staat 'm ook wel goed ja!

 

[nielss]

Of gewoon een A nemen. ...

 

[Vinci]

Ja, dat is de afweging, kom alleen veel vaker de b tegen, en meestal voor beter geld. Alleen is dat front ombouwen natuurlijk ook niet gratis...

 

[Vinci]

Maar zeg nou zelf, het ziet er toch veel bruter uit dan die kikkeroogjes? Vind die welvende vormen in de koets verder wel prachtig.



Ben ook het meest uit op meningen over het aangezicht, los van de afweging wat met het fabriceren te doen heeft, of dat je beter een manta a kan pakken.



Zag laatst een programma waar ze een peu 504 gingen voorzien van een custom grill en koplampen en vond dat er ook mega gaaf uit zien...

 

[Haasje17]

Manta B neus is gewoon lelijk, manta a veel beter en mooier. Ik zou het enkel sonde vinden van de A waar de neus af komt.

 

[Vinci]

Mijn vrouw vindt de kikkeroogjes trouwens mooier! :jerry

 

[Haasje17]

Gelukkig ik heb geen vrouw. Ik heb een tijdje gezocht naar een nette a, maar allemaal netjes op de foto en bij kijken toch slecht. Dus zal voor btjes ook wel gelden dus custom neus is zeker wel een optie als je toch bezig bent.

 

[Vinci]

@Haasje17 wrote:Manta B neus is gewoon lelijk, manta a veel beter en mooier. Ik zou het enkel sonde vinden van de A waar de neus af komt.



Nou, laat ik het zo zeggen, ik zou die neus ook niet van een auto af halen in dat geval, maar iets custom maken wat er op lijkt. Het gaat mij gewoon een beetje om deze looks:

En dus niet eens zo zeer de dubbele koplampen, maar meer het feit dat over de hele breedte een grille loopt die samen met de koplampen in één uitsparing zitten. Dat vind ik gewoon optisch mooi werken, en talloze voorbeelden van auto's die dat hebben elk op hun eigen manier.

Zelfs deze valt er naar mijn mening wel een beetje onder:

En die 504 dus die ze in het ENgelse programma "Ultimate Wheels" hadden verbouwd, waar ik zo snel even geen foto van kan vinden online. Was het wel een 504??

 

[soepkiepe]

een b ascona met een a manta front is blijkbaar wel te doen, ook wel een mooi ding trouwens

 

[Vinci]

Dat ziet er zeker niet verkeerd uit, hoewel ik het zonder voorbumper wel een beetje blotebillen gezicht vind. Daarnaast loopt het dak iets verder door en hebben de achterschermen naar de kofferbak toe niet echt die 'heupjes' die een Manta nou juist zo mooi maken.

 

[pierrekrik]

Hey, die groene is wel een A-ascona in plaats van een B.

 

[Haasje17]

Er staat nu een mascona op t forum, das ongeveer wat je wil denk ik.

 

[Manta-aero]

Deze komt nog wel redelijk in de buurt:

 

[Vinci]

Zo, dat is echt een plaatje, hoewel ik niet echt een station bedoelde, maar die ziet er echt super gaaf uit zeg!! :wub Die neus ziet er echt uit alsof hij gewoon er op hoort, en dat is wel precies de uitstraling die ik bedoel.

 

[henk 400rr]

Front was deels van een Alfa Romeo bij deze.

 

[jethro]

@louwe 16 klepper wrote:@Vinci wrote:Ik heb de Manta A altijd al erg mooi gevonden, en de Manta B ook, alleen op het front na. Ben benieuwd naar de meningen hier? Zie hieronder een snelle paint edit van een schaamteloos gejatte foto, mocht daar iemand een probleem mee hebben laat maar weten....



Denk wel eens aan het aanschaffen van een Manta B, en dan om te bouwen naar een naar mijn mening mooier front, hoewel ik er ook mijn bedenkingen bij heb de zaag te zetten in een oldtimer auto...

druk er dan een b ascona neus voor

met dubbele koplampen

veel makkelijker



ken/kon wel een a manta met fornt van een b echter zag je dit van buitenom niet omdat wel het a manta plaatwerk

er weer opgezet was



dit alles om een fatsoenlijke wegligging te verkrijgen in een a manta





Hallo daarr,



Een Opel Manta-A heeft af fabriek een fatsoenlijke wegligging.

De Opel Ascona/Manta-A waren de eerste Opels die af fabriek goed op de weg lagen!

En daar waren de Opel dealers maar al te trots op. :thumb



:jerry

 

[Vinci]

@jethro wrote:@louwe 16 klepper wrote:

druk er dan een b ascona neus voor

met dubbele koplampen

veel makkelijker



ken/kon wel een a manta met fornt van een b echter zag je dit van buitenom niet omdat wel het a manta plaatwerk

er weer opgezet was



dit alles om een fatsoenlijke wegligging te verkrijgen in een a manta





Hallo daarr,



Een Opel Manta-A heeft af fabriek een fatsoenlijke wegligging.

De Opel Ascona/Manta-A waren de eerste Opels die af fabriek goed op de weg lagen!

En daar waren de Opel dealers maar al te trots op. :thumb



:jerry



Voor die tijd ja, maar de 200 kilo onafgeveerd gewicht aan de achterkant gooide toch noch wel wat roet in het eten, wat bij zo ongeveer elke amerikaan ook het probleem is en blijft. Wil je dat verbeteren pak je beter een onafhankelijk geveerde achteras.

 

[jethro]

Zo`n achteras til ik zo op, das géén 200 KILO.



Het is maar net wat je gewent bent natuurlijk, de echte die hards lachen om mensen die jammeren over de zogenaamde slechte wegligging van een starre achteras.



Dat de onafhankelijke geveerde achteras beter is, is een ander verhaal. :thumb