Manta A 1.6 naar 2.0 Turbo 4x4
- Topic starter irfan
- Startdatum
Kermitkiller
Hoort bij de inboedel
je gaat de ramen en de tank ook nog demonteren zeker :thumb
stefansmilde
Post best veel
mooi project ga dit zeker volgen
en met die motorbokken dat wil prima draaien ik heb dat zelf net zo gedaan met mijn manta
en met die motorbokken dat wil prima draaien ik heb dat zelf net zo gedaan met mijn manta
Ten eerste beste wensen nog allemaal.
2000 => De eerste keer kantelen hebben we met een paar man gedaan, ook ik dacht van dat de zijdelingse stabiliteit een probleem zou zijn.
Geen problemen gelukkig :thumb .
fluks => Klopt goed gezien. Ik moet hem inderdaad verzetten nog.
jethro => Ik hoor het van jouw voor het eerst, ik ga is zoeken op google.
foto's Day 6:
Vandaag STI opgehaald en meteen begonnen met het demonteren.
foto's Day 7:
Morgen weer verder demonteren.
2000 => De eerste keer kantelen hebben we met een paar man gedaan, ook ik dacht van dat de zijdelingse stabiliteit een probleem zou zijn.
Geen problemen gelukkig :thumb .
fluks => Klopt goed gezien. Ik moet hem inderdaad verzetten nog.
jethro => Ik hoor het van jouw voor het eerst, ik ga is zoeken op google.
foto's Day 6:
Vandaag STI opgehaald en meteen begonnen met het demonteren.
foto's Day 7:
Morgen weer verder demonteren.
jethro => filmpje gevonden, eerste keer dat ik hem zie. :thumb
kadett4x4 => nog geen tegenslagen gehad :thumb , maar ik kom het vast wel tegen. Ik ga er alles aan doen om hem "goed" af te krijgen.
RDW gebeld en verteld wat ik van plan ben. Ze vertelden met dat het degelijk vast moet zitten en mag niet lekken
, b.v. brandstof.
Volgens mij heb ik ergens wel is gelezen dat er voor 1976 geen typekeuring bestond, hierdoor heb je minder problemen
bij de RDW. Ik kan het ook mis hebben, weet het niet zeker.
Ok ik zal niet naar Den Bosch gaan .
Vandaag een dagje vrij, s'morgens vroeg op en verder met sleutelen.
Motorblok met bak eronderuit gehaald.
foto's Day 8:
onder het rechter spatscherm iets gevonden wat voor mij nieuw is :hmmz, een lege tank dat aangesloten is op mijn
luchtfilterhuis
Morgen chassis laten laten zakken en meten, meten, meten :hmmz
kadett4x4 => nog geen tegenslagen gehad :thumb , maar ik kom het vast wel tegen. Ik ga er alles aan doen om hem "goed" af te krijgen.
RDW gebeld en verteld wat ik van plan ben. Ze vertelden met dat het degelijk vast moet zitten en mag niet lekken
, b.v. brandstof.
Volgens mij heb ik ergens wel is gelezen dat er voor 1976 geen typekeuring bestond, hierdoor heb je minder problemen
bij de RDW. Ik kan het ook mis hebben, weet het niet zeker.
Ok ik zal niet naar Den Bosch gaan
.Vandaag een dagje vrij, s'morgens vroeg op en verder met sleutelen.
Motorblok met bak eronderuit gehaald.
foto's Day 8:
onder het rechter spatscherm iets gevonden wat voor mij nieuw is :hmmz, een lege tank dat aangesloten is op mijn
luchtfilterhuis
Morgen chassis laten laten zakken en meten, meten, meten :hmmz
het is weer teruggedraaid zie ik, gelde ook alleen maar voor import van een oldtimer
http://www.knac.nl/2013/02/20/importkeuring-rdw-op-afspraak/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.knac.nl/2013/02/20/importkeuring-rdw-op-afspraak/" onclick="window.open(this.href);return false;
Verder gegaan met het demonteren van het dashboard.
Kabelboom gaat van rechts naar links :hmmz , ben benieuwd hoe het uit gaat komen als ik stuur rechts ga monteren, maar dat zien we dan wel weer .
Alles verwijderd tot de laatste boutje.
foto's day9:
Het subframe verwijderd van het motorblok en deze terug gemonteerd om de wielbasis te bepalen.
We gaan proberen om deze zo goed mogelijk gelijk te krijgen met die van de Manta.
foto's day 10:
Na heel veel meten en brainstormen besloten om een achterkant van een Subaru Impreza te vinden en zoveel mogelijk ervan te gebruiken.
Dezelfde dag nog 1 gevonden :thumb . Yeah!!
Alle overbodige weggeslepen/verwijderd.
foto's day 11:
Kabelboom gaat van rechts naar links :hmmz , ben benieuwd hoe het uit gaat komen als ik stuur rechts ga monteren, maar dat zien we dan wel weer
.Alles verwijderd tot de laatste boutje.
foto's day9:
Het subframe verwijderd van het motorblok en deze terug gemonteerd om de wielbasis te bepalen.
We gaan proberen om deze zo goed mogelijk gelijk te krijgen met die van de Manta.
foto's day 10:
Na heel veel meten en brainstormen besloten om een achterkant van een Subaru Impreza te vinden en zoveel mogelijk ervan te gebruiken.
Dezelfde dag nog 1 gevonden :thumb . Yeah!!
Alle overbodige weggeslepen/verwijderd.
foto's day 11:
miral astra
Komt hier geregeld
jezus. wat een project ben jij begonnen man, :shock: een enorme uitdaging wouw. :vertag ik wens je alle sucses van de wereld.
ben echt benieuwd hoe je dit allemaal voor elkaar gaat boksen.
sucses. :thumb
ben echt benieuwd hoe je dit allemaal voor elkaar gaat boksen.
sucses. :thumb
Heb je wel het juiste achterdiff voor deze versnellings bak?? Als je dat niet heb is je bak/tussen diff zo weg.. :shock:
Wat is je bakcode?
Je heb een paar types voor dit model. Ook een type waarbij hij niet harder loopt dan een kleine 190.. en op 120km/h met een 4000rpm al fiets je wel zo door je versnellingen dan
En zo heb ook een bak type met DCCD 5bak. Waarbij je een aandrijving heb met 35/65 dus meer vermogen op de achterkant en sper..
Ben wel erg benieuwd naar je eindresultaat. :thumbup
Wat is je bakcode?
Je heb een paar types voor dit model. Ook een type waarbij hij niet harder loopt dan een kleine 190.. en op 120km/h met een 4000rpm al fiets je wel zo door je versnellingen dan
En zo heb ook een bak type met DCCD 5bak. Waarbij je een aandrijving heb met 35/65 dus meer vermogen op de achterkant en sper..
Ben wel erg benieuwd naar je eindresultaat. :thumbup