Lekke klepdekselpakking
- Topic starter 205179
- Startdatum
Mijn excuses het is inderdaad een Swing
Hier lekt hij een beetje bij de rode cirkel: https://www.dropbox.com/s/nkutgrty6jxnv9f/olielek.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Hier lekt hij een beetje bij de rode cirkel: https://www.dropbox.com/s/nkutgrty6jxnv9f/olielek.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Als deze lekt is het meestal een teken dat deze vervangen moet worden, als het lopen van de motor naderhand slechter wordt moet je al helemaal uitkijken.
Lekke koppaking kun je meestal herkennen aan donkere koelvloeistof of druk (dat het eruit spuit na een rit) op het koelvloeistof reservoir, olie die lichter is, witte rook uit de uitlaat.
Als je zelf beetje handig bent kun je het zelf wel doen, anders door een monteur of door de garage laten doen.
Lekke koppaking kun je meestal herkennen aan donkere koelvloeistof of druk (dat het eruit spuit na een rit) op het koelvloeistof reservoir, olie die lichter is, witte rook uit de uitlaat.
Als je zelf beetje handig bent kun je het zelf wel doen, anders door een monteur of door de garage laten doen.
Dit is idd je koppakking, maar deze lekt uitwendig olie, dus zal je aan je koelvloeistof niks zien en zal de druk ook niet hoger worden in je koelsysteem.
Maar aan je schijven te zien heb je er niet veel kaas van gegeten dus zou ik naar de garage gaan, en niet met vloeibare pakking aan de gang gaan.
Maar aan je schijven te zien heb je er niet veel kaas van gegeten dus zou ik naar de garage gaan, en niet met vloeibare pakking aan de gang gaan.
ho ho ho!!
niet zo snel allemaal!
dit is met wat geluk niet de koppakking!
heb het zelfde namelijk gehad met 2 zelfde blokken als die op de foto (c1.4nz)
je cilinderkop is ook nat, dus die kun je sowieso wel vervangen.
verder zit er achter je ontstekingshuis een rubberen ring, deze is zeer waarschijnlijk keihard en daar lekt ie langs.
en dat is de olie die jij daar ziet liggen BIJ je koppakking.
bij mij was het in ieder geval in beide gevallen wel zo.
en als ik de rest van je blok bekijk met alle olie er op denk ik dat het hier ook het geval is.
als je een beetje in de buurt woont wil ik je er eventueel wel mee helpen.
niet zo snel allemaal!
dit is met wat geluk niet de koppakking!
heb het zelfde namelijk gehad met 2 zelfde blokken als die op de foto (c1.4nz)
je cilinderkop is ook nat, dus die kun je sowieso wel vervangen.
verder zit er achter je ontstekingshuis een rubberen ring, deze is zeer waarschijnlijk keihard en daar lekt ie langs.
en dat is de olie die jij daar ziet liggen BIJ je koppakking.
bij mij was het in ieder geval in beide gevallen wel zo.
en als ik de rest van je blok bekijk met alle olie er op denk ik dat het hier ook het geval is.
als je een beetje in de buurt woont wil ik je er eventueel wel mee helpen.
wim-v6
Forumbewoner
Dit is inderdaad niet de koppakking, maar eerder de ring achter de ontseking in Combinatie met de Bovenste klepdeksel pakking, de olie loopt tenslotte naar benenden. (dankzij de fijne zwaartekracht, die ons ook met bijde benen op de grond houd.
Deze natte drek heb ik ook bij de Ascona 1.6 8V, en had ik ook bij de andere 8kleppers die ik gehad heb.
Willem
Deze natte drek heb ik ook bij de Ascona 1.6 8V, en had ik ook bij de andere 8kleppers die ik gehad heb.
Willem
Allen bedankt voor de hulp!